Michał

:gwizdanie:

to miałem na myśli mówiąc "trochę przerobić instalację"

a na surowe polerowane alu nie aplikowałeś?

jest już podobny temat http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=206982.msg2601094#new

No właśnie JONNESWAY'a jestem pewny, bo mam kilka kluczy od nich i dają radę Ale tak jak mówisz, pooglądam jeszcze zestawy z hipermarketów, choćby dla porównania.

Nie chce zaczynać nowego wątku, więc zapytam tutaj. Panowie rozglądam się za zestawem gwintowników i narzynek, taki podstawowy zestaw do niezbyt częstego użytku. Mimo to nie chcę kupić jakiegoś plastelinowego shitu Możecie coś polecić? Budżet 250-300zł wpadły mi w oko takie zestawy: http://www.narzedziowy.pl/67968_JONNESWAY-Zestaw-gwintownikow-i-narzynek-z-wkladka.html http://www.narzedziowy.pl/43862_YATO-Zestaw-narzynek-i-gwintownikow-32szt-YT-2975.html No chyba że nie ma sensu przepłacać, bo jakość tych tańszych będzie bardzo zbliżona do tych wyżej? Ktos mi kiedyś wspominał o jakimś czeskim producencie gwintowników w śmiesznej kasie, a podobno przyzwoitych, może macie jakieś doświadczenia?

ja jebie co Wy macie z tym kolorowaniem zimy

poczytaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=112310.0

zaznaczyłem odpowiedź na Twoje pytania Wtyczka jest właśnie od niskiego sygnału dla wzmacniacza, który obsługuje sub i tylne głośniki. Jeśli masz oryginalne radio to powinno być podłączone jak na obrazku, jeśli nie to trzeba przerobić troche instalację, albo zakupić odpowiedni adapter.

Możesz pstryknąć foty wnętrza? Ciekawi mnie stopień zużycia materiałów po takim przebiegu Fajna baza modów, jeśli planujesz 18" to koniecznie zrób coś z zawieszeniem

i dystans na tył :gwizdanie:

na rozluźnienie przed jutrzejszą klatką :naughty:

ta pasta jest ciekawa bo dosyć agresywna, fajnie ożywia lakier no i do użytku tylko ręcznego testowałem ją na bardzo zaniedbanym błotniku kumpla i daje radę, dla lepszego efektu warto przejechać tym ze 2-3 razy. Od razu Ci mówię że nie jest lekka w użyciu, trochę trza się napocić no i oczywiście później jakiego dobrego woska zaaplikuj [br]Dopisany: 04 Listopad 2011, 13:47_________________________________________________będziesz sławny wujek :naughty:

pozwoliłem sobie zabrać fotkę mam nadzieję że nie masz nic przeciwko?

widziałem że do ameryki Cię wywiało :gwizdanie:

Nosb myślisz że dałoby radę coś z tego wyrezać? Bo Ci brakuje do kompletu http://moto.allegro.pl/audi-rs4-a4-8e0-licznik-z-kolorowy-fisem-czarny-i1937208610.html

100-200km/h 3,6s :blink: UGR Lamborghini (E-Gear) vs UGR Lamborghini (Manual) vs AMS Alpha 12 Nissan GT-R

jeśli dobrze widze to nr rozpoczyna się od 4D0 ... ... czyli 8J 18" ET43[br]Dopisany: 14 Listopad 2011, 22:20_________________________________________________4D0 601 025 AH prawda?

cenę korekty strzeliłem z głowy, jeśli mnie pamięć nie myli to właśnie tyle Wojtek powiedział za ewentualną korektę mojego paścia chociaż każdy tuner podchodzi do tego indywidualnie, dlatego najlepiej zapytać bezpośrednio u źródła Bosio to przyzwoite wtryski, nie masz się czego obawiać :gwizdanie:

moim skromnym zdaniem dramat

2 tysie? 0,216 trafisz za +/-1300, do tego korekta +/- 400, ale sprzedasz swoje stare wtryski i wszystko wyniesie Cię jakieś 1,5k jeśli dobrze liczę czy warto? nikt Ci nie odpowie

strzelam - żeby zamontować wcześniej pomalowane ramki? ale ja bym się nie podjął rozdzielania tych elementów, no chyba że na jakiejś "zapasowej" szybce

moim zdaniem do turbiny AWX nie warto wrzucać 0,230 :gwizdanie: AWX nie dmuchnie 1,5 bara żeby wykorzystać potencjał wtrysków, poza tym do 0,230 przydałaby się jakaś mocniejsza pompa... AWX+216 to jakieś 150-160KM kolektor ssący z AWX'a ma kanały o większej średnicy, więc napełnianie komory spalania będzie efektywniejsze - to w teorii, w praktyce nie słyszałem żeby ktoś to podparł wynikami z hamowni, w sumie to taka kosmetyka jeśli chodzi o modzenie AFN'a - fajnie że jest, ale gdyby nie było to też spoko

http://allegro.pl/berner-srodek-do-usuwania-uszczelnien-s3-400ml-i1885187944.html ale moze być inny Paint remover itp Ale przed zastosowaniem tego, należy porysować lakier... szybciej zaczyna go brać. Gruby papier i pełno rys, ale żebyś się nie przetarł do alu, bo porysujesz Czekasz z 10minut, najlepiej w ciepłym i trzesz dość mocno szmatką. Tylko mocno. Na foto jest felga tylko po usunięciu lakieru tak koorfa, myślałem że już na aucie proste że chodziło o specyfik do pozbycia się lakieru czytałem o jakichś scansolach, pędzlach, glutach... a tutaj w sprayu, czysto pięknie i wygodnie

mów mie tu zaraz jakim specyfikiem to robiłeś :gwizdanie: bo na dniach też się biorę za polerkę...