chmielu
-
Postów
113 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez chmielu
-
Spoczko
-
Mam Pożycze Ktoś sie wybiera w niedziele na Spot ?
-
Możemy sobie gdybać i zgadywać. Zrób logi będzie wiadomo.
-
Sprawdź N75 i wszystkie (3) wężyki które do niego dochodzą, czy nie są dziurawe, zapchane itp.
-
Wymień olej w skrzyni. Jak zaczyna się robić zimno to wystepują takie objawy. Wymiana powinna pomóc choć trochę. Ewentualnie pod mieszkiem jest taka kulka w którą wchodzi drążek zmiany biegów przesmaruj ją.
-
Do czegoś tam się nadają Jest taki dział na forum zerknij tam.
-
:polew: Wracając do tematu, może zrób logi ?
-
- pompka w zbiorniku - koło dwumasowe (szarpie przy ruszaniu ?) jaki przebieg ? - pompowtrysk Obstawiał pompke w zbiorniku. Co do skrzyni często pomaga wymiana oleju.
-
Jestem jak najbardziej za, jeśli za chwile robisz rozrząd i wymiana termostatu będzie trwała 3 min to nie ma sensu dla samego termostatu rozbierać połowy auta i pchać się w koszty. Przysłaniasz kartonem, tylko z głową i sprawdzasz na wskaźniku czy się nie przegrzewa.
-
[B7 BRD] Problem z silnikiem, maksymalne obroty to 2600 rpm
chmielu odpowiedział(a) na jejkus temat w Audi A4 B6/B7
Dokładniej CAHA jest to następca BRD. Jak go wyjmowali z auta, to źle wsadzili (kable, wężyki, itd.) błąd jest zapewne banalny. BTW po co go wyjmowali ? -
20km jazdy ? To nie jest normalne, u mnie po 3 min leci ciepłe powietrze z nawiewu a po 6-8 km mam 90 stopni na blacie. Pytanie czy rzeczywiście się nie grzeje czy tylko wskazówka źle pokazuje. Sprawdź VAG`iem czujniki opis mam tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html jeśli są ok to pozostaje termostat. Co do zasłaniania kartonem to rzeczywiście metoda rodem z Żuka, ale jeśli po zasłonięciu kartonem auto nagrzeje sie szybciej to znaczy że termostat nie trzyma płynu.
-
Da sie. Moduł komfortu za to odpowiada.
-
A u mnie są tylko dwie świece
-
Czy to jest bezpieczne takie odłączenie ECU??? Właśnie, czy to odłączenie nie spowoduje jakiegoś uszkodzenia? Nie spowoduje
-
Musisz zrobić logi grupy 011 i reszty też. Najlepiej na lotnisku w Wiechlicach
-
Bierzesz komputerek, reszta tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html Co do świec: Beru, w Volvie używam też Boscha i też polecam
-
To zależy od stanu silnika, jak ma dobrą kompresję to świece można wymontować, ale jak nie to już mają duże znaczenie.
-
Kąt wtrysku może być przyczyną, ale w ciemno obstawiam świece (2 spalone i jedna nadpalona). Powyciągaj i te okopcone są do wymiany.
-
Sprawdź kostki przy czujniku może zaśniedziała albo się poluzowała.
-
Może kostka się poluzowała i nie łączy skoro z 0 skoczylo na 80. Podaj dane które pokazał VAG, jaka temperatura była rano na G62 a jaka na G2 ?
-
Tak dla ścisłości woda wrze w 97 stopniach Celcjusza
-
Potencjometr przy pedale gazu ? VAG prawde Ci powie
-
Jak dla mnie wszystko ok, tylko ten EGR coś ale nie wiem co Może ktoś się jeszcze wypowie ?
-
Możesz podjechać to Ci zrobie logi
-
dobrze sprawdziłeś dobrze bo można to ująć tak że mam go od nowości