DeeJay_Kill

Masz klimatronica? Jak tak, to naciśnij przycisk od górnych nawiewów i obiegu zamkniętego jednocześnie - na wyświetlaczu pojawi się "1c". Naciśnij przycisk obiegu zamkniętego - będzie pokazywał teraz kody błędów, które zapisały się w klimatronicu - sprawdzisz, czy problemem są silniczki lub klapy w nagrzewnicy. Jeżeli nie masz klimy - w przypadku wyczepienia link, raczej byś wyczuł zmieniony opór na pokrętle...Zostaje jeszcze zapowietrzony układ - musisz otworzyć maskę, zagrzać silnik, zdjąć opaskę z węży nagrzewnicy i na jednym z nich jest dziurka odpowietrzająca - musi tam polecieć płyn.

Prosta sprawa - Twoje radio ma wyjście na wzmacniacz, więc jak dla mnie, to albo powinieneś kupić sobie taką przejściówkę z allegro (mini iso-chinch), albo powinieneś w ogóle tą kostkę odciąć i przylutować chinche, podłączyć je do wyjścia na wzmacniacz w radiu i będzie banglać, jednak nie możesz zapomnieć o jednym - w tej kostce jest przewód włączający wzmaka w subie - trzeba go podpiąć pod zasilanie anteny w soniaku (zazwyczaj niebieski przewód). Rozpiska pinów kostki żółtej: http://www.elektroda.pl/rtvforum/files-rtvforum/concert-cd-grun-pin_1466.jpg Trzecia od lewej na dole - RR - prawy tylny (dolutować do jednej chinchy), RL - do drugiej, COM - masa do chinchy, + - to idzie właśnie do anteny. Wszystko w tym temacie, pozdrawiam.

Na pewno nie jest to spowodowane brakiem kondensatora. Jeździsz sedanem, bagażnik jest dość szczelny i zachowuje się, jak zamknięta obudowa głośnikowa - ma swoją częstotliwość rezonansową, dlatego przy określonym dźwięku, zawsze będzie takie zjawisko powstawać, niezależnie od użytego sub'a. Moja sugestia jest taka - spróbuj najpierw położyć siedzenie tylne i zobacz, jak się zachowa sub w takiej konfiguracji. Procesora dźwięku nie posiadasz, ale z jego kupnem wiążą się w sumie niemałe koszty, więc może warto zainwestować w jakiś equalizer i wyciąć tą częstotliwość, która rezonuje w bagażniku? Nie będziesz raczej kufra wygłuszał, bo to mało praktyczne...

List polecony wysłałem w czwartek, do tej pory nie mam potwierdzenia odbioru. Mówiąc kolokwialnie - walą w ch**a po całości Zobaczymy, jak to się potoczy, przecież muszą odebrać polecony...

Słuchaj - to są wskazania z fis'a, czy bak do pełna i tankowanie? Jak fis, to może warto podpiąć vag'a i sprawdzić, czy nie oszukuje...

Kolego - jesteś z Kielc, tam są spoty...Wkładasz te zegary do swojego auta, jak już kupisz, udajesz się na spot w Kielcach, ktoś podepnie Ci vag'a (komputer), stawiasz piwo i cieszysz się dobrymi wskazaniami;) Proste, nie? :>

Trzeba przekodować komputerem i już będą dobrze pokazywać

No jak widać - nie tylko

Coś wymodzę - tradycyjnie, Wierszyk sklecę, kompa zgaszę Dziś problemy miałem trakcyjne, Auto już schowałem pod daszek, Bo do d*py jest pogoda - Zima z wiosną tak na przemian, Raz śnieg pada, raz strugami woda, Bóg tak karci ludzi - Ziemian... Ciekawe, jak na Wielkanoc Czy się aura to poprawi? Z myślą tą się wsuwam pod koc - Deszcz ze śniegiem mnie nie bawi...

Witam. Potrzebuję następującej porady - Czy w B6 kable idące do sterowania otwieraniem bagażnika są na słupkach? Muszę wiedzieć, czy np. w rozdzielnicach na słupkach są te przewody - konkretnie to chodzi mi o kable, na których pojawiają się napięcia po naciśnięciu osobnego przycisku do otwierania bagażnika w pilocie i które idą bezpośrednio do tego siłownika w klapie - mam nadzieję, że są właśnie w rozdzielnicach na słupkach, bo nie chciałbym ciągnąć kabli aż do samej klapy... Będę wdzięczny za odpowiedź, schemat, etc;)

Ja jechałem taką samą czwórką, jak moja i rzeczywiście jest tam ciszej. Na pewno ma na to wpływ fakt, że moje auto miało wypadek, ale też wyregulowałem ramki i rygle oraz wszystko, co może mieć wpływ na hałasy w środku. Jedno jest pewne - przy 200km/h na pewno będą jakieś szumy, bo to już konkretny opór i zawirowania powietrza. Może też dźwięk dochodzić od dmuchawy, jak mamy obieg zewnętrzny ustawiony. Ja jestem taką osobą, że wkurza mnie każdy trzask, pukanie i szum w aucie, więc mimo, że jest u mnie cicho, to jeszcze nie jest to stan, który mnie satysfakcjonuje;) Mam nadzieję, że wspólnymi doświadczeniami wyciszymy nasze czwórki;D Na początek wszystkim sugeruję sprawdzenie zawiasów i przylegania drzwi do uszczelek, a potem dopiero brać się za resztę.

jeżeli nie masz czujnika, to ten pin ma być niepodłączony, a jeżeli jest, to podłączasz;)

wow, nie wierzę - Ktoś coś tutaj napisał, poza mną!!! :>[br]Dopisany: 24 Marzec 2009, 00:12_________________________________________________Tak więc mili moi, Północ przekroczona, Jak na gruzach Troi, Bitwa zakończona. Bitwa to na rymy, No bo przecież na co? Wersy tu tworzymy, a nam gówno płacą Zatem w wnioskach moich, się utopię nocą, Aby dzień rozpocząć Optymizmu mocą Dobranoc.

czujnik w skrzyni biegów? Obstawiam jednak zegary - trzeba wyjąć i sprawdzić, czy dochodzi sygnał prędkości, w tym celu musisz obejrzeć rozpiskę pinów na forum, podpiąć jakiś uniwersalny mierniczek w kostkę i przejechać się - jak będzie sygnał, to problem z licznikiem. Druga, prostsza opcja - podpięcie Vag'a, test wskaźników;)

do tego celu służą zwrotnice. (musi być górnoprzepustowa, żeby w głośnikach nie było słychać basów). Zakładam, że masz radio fabryczne, więc możesz spróbować na razie zmniejszyć basy w radiu i podkręcić na subwooferze - powinno pomóc, a jeżeli nie, to trzeba założyć zwrotnice;]

jeżeli byłabyś tak miła, to wszystko Ci podeślę do rzucenia okiem;) Pozdrawiam.

Teraz w wątku innym spam się toczy, Tutaj nie ma nocnych rajdersów... W innych wątkach ujrzały ich me oczy. Są paluszki, brak krakersów, Lecz to da przeboleć się Lecę czytać tam ich posty, Podpatrzeć ich niecną grę Na koniec posłucham Lipnickiej - "Mosty";D

To kiedy i gdzie chcecie się spotkać?

Kupić musisz licznik po 99, najlepiej 00-01' z pełnym fisem, Do tego manetka. Potem trzeba zakodować immo (pinu do licznika pewnie nie posiadasz) i będzie chodzić

nie, nic nie powinno wyskoczyć, a nawet jeśli, to i tak nie będzie żadnej kontrolki na liczniku, tylko zapis w sterowniku centralnego. Na 99% w ogóle nie zapisze żadnego błędu. Poczytam jeszcze trochę i jak będzie trzeba, to Ci układzik zrobię Pozdro.

Kolego... wystarczyło poszukać - jest duuuuużo o tym na forum, w jednym wątku.

Wiadomo, że skrzynia chodzi inaczej na zimnym, a inaczej na ciepłym silniku - na zimnym zbiera się gorzej. Sprawdź stan oleju, bo to na pewno on jest winowajcą. Sam jeżdżę takim automatem i nie narzekam;)

W tym wypadku, to właśnie można podpiąć zamiast bagażnika, będzie to działało na przemian - jedno naciśnięcie zamyka, drugie otwiera. Otwieranie bagażnika wtedy może byś zrealizowane przez otworzenie całego auta. Sterownika nie trzeba kupować, tylko zrobić prosty układ elektroniczny, który podtrzymuje napięcie na czas otwierania dachu - to są koszta rzędu 10-20 zł, do tego kilka godzin pracy. Jeżeli znasz się na elektronice, to narysuję Ci jakiś schemat, jeżeli nie, to poszukam gdzie można coś takiego nabyć, ew. sam Ci zrobię Pzdr.

Opcje są dwie - albo zeskanowali Twojego pilota, albo mieli jakiś "uniwersalny" klucz - awaryjne otwieranie aut się realizuje w ten sposób. Zakładam, że nie bawili się w jakieś druty, etc.

Jeżeli jest tak, jak mówisz, to nie ma żadnych problemów. Są sterowniki z regulowanym czasem trwania impulsu - w Twoim wypadku będzie to czas otwierania/zamykania dachu. Trzeba się podpiąć pod ten przycisk i voila;) Oczywiście najlepiej będzie, jeśli upchnie się to w jednym pilocie. Podejrzewam, że masz 3 przyciski. Powiedz, co się dzieje u Ciebie, jeżeli trzymasz przyciski na pilocie dłużej? Szyby się domykają? Nie wiem dokładnie, jak jest u Ciebie, ale można raczej zrobić tak, zeby dach się otwierał/zamykał z pilota po dłuższym przytrzymaniu przycisku. Jak będziesz miał pytania - pytaj. Pozdrawiam:)