DeeJay_Kill

Podstawowa sprawa, to parametry głośnika - dowiedz się o nim jak najwięcej i podaj te dane na forum - będziemy mogli obliczyć obudowę odpowiednią dla tego głośnika, żeby stworzyć mu optymalne warunki;) Generalnie rzecz ujmując - można przerobić na skrzynię z b-r i powinno to już dać lepsze efekty.

Życzę Wam, drodzy Klubowicze, abyście dostrzegli w tych świętach ich istotę Święta nie polegają tylko na posprzątanym mieszkaniu i pełnej lodówce, więc niech Zmartwychwstały Chrystus błogosławi i darzy Was łaskami Ponadto, życzę mokrego Dyngusa, w większości domów zakrapianego zapewne nie tylko wodą Pozdrawiam, Bartek.

Bartłomiej Grzesiak - Łódź.

Ja jestem cwaniak i wyrymuj coś, ale już;D

ja mam jakiś klakson od golfa i nie narzekam - i tak się tego sporadycznie używa...

Z perspektywy mieszkańca - lepiej omiń Łódź.

Zajmij się najpierw drążkiem zmiany biegów, a jak będzie problem, to wtedy do poduszki się można przyczepić.

Nie no...po cholerę VAG - auto ma odpalić, warunkiem tego jest dobre złożenie rozrządu (blokada z tyłu na wałku rozrządu, blokada w pompie, zero na kole zamachowym widziane pod lampą z tyłu), podłączone wszystkie przewody (kostka na pompie wtryskowej i wtrysk sterujący), kręcić nie powinieneś długo, bo układ zapowietrzyć się nie mógł. Poluzuj wtryski, sprawdź przewody, ustawienie rozrządu i odpalaj;)

No to kolego razem składamy. Śrubę koniecznie wklejaj na klej - Technicol, dzisiaj kupiłem i kosztował 15 zł. Ja już wyczyściłem nową głowicę, była strasznie zasyfiona, co mi się wybitnie nie podoba, wałek też nie jest rewelacyjny, ale jak się trafi nowy, to wymieniam. Dzisiaj nie udało mi się złożyć, jednak jutro powinno być wszystko ok. Jeżeli będą pytania, to zapraszam na pw.

Rymem dziś, po przerwie długiej, Coś napiszę, niedobrego Gdyż z radości mojej błogiej, Doczekałem się ja złego Jak co rano, odpaliłem, Załączyłem bieg i w drogę Zbyt długo nie pojeździłem, Silnik zgasł - zapalić nie mogę! Maska w górę, patrzę w rozrząd, Wiem już, że różowo nie jest Ktoś popełnił niegdyś wielki błąd Wałek luźny - je**ł to pies!!! Zamiast na uczelnię jechać, Wziąłem się za rozbieranie Po co miałem dłużej zwlekać, Skoro było rozeznanie... Pokrywę zaworów zdjąłem, A tam szklanki połamane! Gładź zniszczona, więc powziąłem Myśl - Trza głowicę na podmianę! Wałek krzywki ma styrane Więc go trzeba też wymienić, Po tym jeszcze popychane olejem szklaneczki zmienić Jutro może części będą, więc się za składanie wezmę Trzymać kciuki, przecz wszech błędom Niech AFN gra, jak wściekły klezmer! Oby korby były całe oraz tłoki i pierścienie Chociaż koszty już niemałe, Słyszeć muszę silnika tchnienie! Jutro zdam Wam post-relację, Czy już furka śmiga znowu Lub czy będzie miała wakacje Albo zepchnę ją do rowu? Nie - do rowu mam ochotę, Zepchnąć tego, co ten motor Niegdyś wziął do siebie na robotę Przydałby się jemu w*i*r*l! Kończę moje rozważania Balladę o AFN'ie, Co nieumiejętną ręką Tknięty był, a teraz przechodzi cierpienie.

gniazda można papierem dotrzeć lekko, jednak ta głowica będzie kompletna, wyjęta ze sprawnego silnika - wg mnie, nie ma potrzeby wymiany szklanek - przynajmniej będą oryginalne.

Żadnych objawów, rozrząd robiłem sam, pasek i wszystko jest ok, tylko jakiś !@#$%^&* (pan) wcześniej robił remont i niestety nie włożył klina, nie wkleił śruby... Ja przy wymianie rozrządu celowo jeszcze dokręciłem śrubę. Pech - po prostu.[br]Dopisany: 07 Kwiecień 2009, 15:05_________________________________________________Załatwiłem głowicę od golfa III z 96' silnik 90 PS, czyli pewnie 1Z. O ile wiem, ta głowica się niczym nie różni, ale jeżeli ktoś ma na ten temat informacje, to proszę się nimi ze mną podzielić. Głowica ta będzie kompletna - razem z zaworami, wałkiem, popychaczami - wałek nie ma chyba innych kątów? Jeżeli macie jakieś sugestie, co wymienić przy tej okazji, to chętnie poczytam - na razie chcę wstawić kompletną głowicę, oczywiście nową uszczelkę (pod wydech i ssący nie, bo będą razem z głowicą) i to chyba tyle... Oby poszło jak najmniejszym kosztem.

Witam w dość kiepskim humorze. Dzisiaj rano odpaliłem auto, przejechałem nim na podwórku kilkanaście metrów, po czym zgasł. Zakręciłem rozrusznikiem - silnik kręci, jakby nie miał kompresji. Ok - otwieram maskę, zdejmuję pokrywę zaworów i już wszystko jasne - wałek rozrządu się wyluzował, bo jakiś !@#$%^&* nie włożył klina, ani nie wkręcił śruby na klej... Nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem, więc zamiast jechać na uczelnię, zająłem się zdjęciem głowicy. Na tłokach widać ślady po zaworach, jednak chyba korby będą całe... Głowica do wymiany - wszystkie popychacze były pęknięte, dwa się zakleszczyły w gniazdach, psując płaszczyznę. Wałek na również uszkodzone 2-3 krzywki. Tak więc potrzebuję głowicę z wałkiem, popychaczami, kołem pasowym do wałka oraz zaworami. Popychacze, to koszt ok. 20zł/szt, zawory podobnie, ale nie ma sensu tego kupować - najlepiej całą głowicę (bez wtrysków). Proszę o podpowiedź, gdzie w miarę tanio kupić te części w okolicach Łodzi, ewentualnie jeżeli ktoś z klubu posiada, to chętnie odkupię. Pozdrawiam i proszę o szybką odpowiedź, gdyż auto powinno jak najszybciej jeździć ;(

Ja mam tam ubezpieczone auto, jednak tylko OC. Dlaczego u nich? Bo mieli tanio - innymi powodami się nie kierowałem.

Mój tata robił kiedyś tym sposobem kiełbasę - była super;D W sumie dobrze byłoby znowu coś uwędzić...

pre - rozwaliłeś mnie...

Musiałbyś dać to radio do elektronika, który wgrałby europejski wsad do procesora. VAG'iem się chyba nie da;/

Jutro niedziela, można by coś zadziałać...są chętni? W taką pogodę nie musimy stać pod marketem przecież...

Dzięki, Trzeniu;) Jeszcze jakieś inne kontakty?

Witam. Potrzebuję Waszej pomocy, gdyż nie umiem jeszcze programować procesorów, a dla wielu z Was, napisanie poniższego programu, to zaledwie kilka minut... Mianowicie - potrzebny jest program na procesor powiedzmy 89c2051, który ma wykonywać następujące funkcje: procesor na wejściu dostaje impuls dodatni, który oryginalnie steruje otwieraniem tylnej klapy. Trwa on ok. 0,5s. Układ oparty na procesorze ma otwierać i zamykać dach w Audi A4 Cabrio. Mam wyprowadzone wszystkie kable, potrzeba tylko programu. Dach ma się otwierać po dwóch naciśnięciach pilota, zamykać po trzech, a klapa bagażnika ma się otwierać po jednym naciśnięciu pilota (tak, jak do tej pory). Procesor musi mieć 3 wyjścia podłączone do przekaźników i jedno wejście na impuls sterujący. Na jednym przekaźniku ma się pojawiać krótki impuls (otwieranie klapy - ok 1s), na drugim wyjściu, po szybkim dwukrotnym naciśnięciu pilota ma się pojawiać najpierw ok 3 sek. sygnał, a po powiedzmy - 0,5 sekundowej przerwie drugi, który włącza przekaźnik na 35 sekund. To było otwieranie dachu, zamykanie odbywać ma się dokładnie tak samo (steruje drugim przekaźnikiem), z tym, że po trzykrotnym naciśnięciu pilota. Procesor musi rozróżniać sygnały bezbłędnie, czyli nie może być takiej sytuacji, że gdy nacisnę np. 2 razy przycisk, to otworzy mi się klapa bagażnika oraz dach, jak również nie może być takiej sytuacji, że wcisnę przycisk raz, drugi raz wcisnę go po powiedzmy 3 sek, a dach się otworzy (przerwa między impulsami, to max sekunda-półtorej). Czy ktoś byłby tak uprzejmy i podjął się napisania takiego programu, który wyśle mi w formie binarnej, ew. hex, żebym po prostu mógł sobie podpiąć programator, zaprogramować i sprawdzić działanie? Byłbym bardzo wdzięczny... Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi, pozdrawiam, Bartek;) Działamy z Gatitoo ostro, dzisiaj spędziliśmy prawie 5h na rozkminie, jak sterować tym dachem z pilota i zrobiliśmy już wszystko - wyprowadziliśmy przewody, sprawdziliśmy działanie, rozebraliśmy pół samochodu.... Potrzebuję tylko program, bo ja zrobiłem moduł na układach logicznych, a zdecydowanie za dużo czasu pochłonęłoby przerobienie go... W układzie na procesorze potrzeba tylko kilku przekaźników i elementów, żeby to działało, więc bardzo proszę Was o pomoc...

To w takim układzie przepraszam, ale źle zrozumiałem

Wyskakuje Error, tak? Czeka Cię rozebranie zmieniarki i czyszczenie lasera. Jeżeli to nie pomoże - jego podkręcenie, lub w ostateczności wymiana.

Dzięki, przeczytałem już, ale nawet przez 2 msc ceny się zmieniają i chodzi głównie o aparat mieszczący się w kieszeni;) Na dzień dzisiejszy to samo radzisz? Lumix? Pozdrawiam;)

Wszystko zależy od licznika jaki posiadasz a nie od rocznika auta. Ja mam 95r. i mi drzwi wyświetla. Ja też tak próbowałem ale i tak to nic nie dało a Vag wywalił błąd "przerwa lub zwarcie do masy" Kolego - gdy montujesz licznik z fisem sam, to jasne - można zrobić wyświetlanie otwartych drzwi. Chodziło o seryjnie zamontowany fis.

Tutaj jeszcze raz podaję link- działa Niedługo nowe zdjęcia, tylko najpierw muszę furkę umyć i pojechać na łono natury http://leo.wsinf.edu.pl/~bartek_g/a4/