lukasz_wilga

Jeśli chodzi o stukanie na kostce to na 90% luz na kulce drążka kierowniczego. Najlepiej to sprawdzić: odkręcić końcówkę i oczepić ją od zwrotnicy, a następnie poruszać końcówką z drążkiem .

Kolego sprawdź węże na pewno gdzieś łapie lewe powietrze.

Kolego sprawdz kostkie od przepustnicy może gdzieś nie łączy. Ostatecznie odepnij akumulator na 1 min.

Hej kolego myślę, że problem jest z licznikem. Masz licznik od innego modelu rocznika(zamieniony stan położenia ). Zamień licznik i będzie ok.

Sensowne podejście do tematu.Dobra robota kolego !

Kolego po wymianie płynu odpowietrzyłeś układ chłodzenia?

Kolego ta czesc fachowo nazywa sie "zespół regulatora napędu" . W 1.8 jest chyba troche inny ale zerknij na wczesniejsze wypowiedzi taki sama jest w 2.0 FSI.

Koledzy wrzucam ciekawy artykuł ''auto-świat'' odnośnie brania oleju przez silniki grupy vw. http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/silniki-volkswagena-spalaja-olej-naprawa-nawet-20-tys-zl/e96s20#fp=as http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/stanowisko-centrali-firmy-vw-w-sprawie-spalania-oleju-przez-silniki-tsi/18wdqx

kolego podepnij vag to wyjdzie co jest nie tak ale stawiam na moduł centralnej elektryki.

Kolego rozpedz auto do 50km/h wrzuc 5 bieg i gaz jak bedzie telepało bardziej to dwumas do wymiany. Albo na wolnych obrotach go przeciagnij i pusc gaz tez powinno slychac dziwne odgłosy w okolicy skrzyni. Sprawdz jeszce poduszki silnika.

Kolego sprawdz czy nie dostaje sie gdzies lewe powietrze może masz jakąś nieszczelnośc na wężykach czy gruszce.

Moim zdaniem w alt po 2003 roku cos bylo poprawione. Nikt chyba sie nie skarzyl na pobor oleju w tych modelach . Sam mam alt z 05.2003 r przebieg 168tys. bierze mi 1l oleju na 10tys km. Najwazniejsze jednak jest jak auto było uzytkowane wczesniej.

Kolego skontaktuj się z tym gosciem http://www.dcauto.pl/, ogarniety człowiek zna sie dobrze na instalacjach gazowych a w szczególnosci kme. Troche daleko ale może warto podjechac.

Zastanawiam mnie klima. Czy da sie zdjąć pas przedni bez rozpinania przewodów klimy?

Mam dokładnie to samo myślę, że wszystkiemu jest winna przepustnica. Najlepiej było by spr przepustnice przekładając ją z innego sprawnego auta.

Wszystkiemu może być też winna wilgoć , jeśli Ci się to przydarzyło w tym okresie.

problem w tym ze nie mam drugiego kluczyka. Przyczyna to raczej sam sterownik silnika Ecu.

błąd który wyskakuje moduł sterujący silnika nieodpowiedni

Auto zapala po ponownym podłączeniu akumulatora, natomiast gdy je zgaszę i powtórnie chce zapalić miga kontrolka od imobilaizera i nie chce odpalić.Znowu muszę odłączyć akumulator wie ktoś gdzie mogę szukąć przyczyny. Dodam jeszcze, że po podłączeniu vagu pokazuje sie bład moduł strujący silnika niepoprawny.

WITAM WSZYSTKICH :>