Tom A4

pisane objawy wskazują albo na uszkodzoną świetlówkę lub elektronikę sterującą podświetleniem lub sam transformator

prawdopodobnie macie źle wyprowadzony plus i to jest przyczyną gubienia pamięci skoro po każdym odpaleniu macie safe oznacza to że plus macie wzięty z miejsca gdzie ginie po odpaleniu na chwile lub podpięty jest pod urządzenie lub zasilanie które wygasza can

Rns-d to tylko duże radio z nawigacją brak możliwości odtwarzania muzyki z cd lub mp3 slot na cd jest tylko na mapy odtwarzanie z inne go źródła niż radio możliwe dopiero po dokupieniu adaptera lub zmieniacza cd. Rns-e odtwarza cd mp3 posiada slot na dwie karty sd w czytniku navi można odtwarzać audi cd , mp3 i płytę z mapą. to podstawowe różnice jeśli chodzi o odtwarzanie muzyki

kodowanie prawidłowe ? cany właściwie podpięte ?

vag nie połączysz sie z rns-e minimum to vcds lite

mp3 tak filmy zapomnij

Po pierwsze jaki model navi rns-e czy rns-d bo na ślepo nikt ci nie odpowie co może być

nie inny jest front bose trzeba zakodować jest na ten temat sporo na forum

tego ci nie powiem ale turbin raczej zero a auto do dzis lata nawet tu w klubie a sam dev miał je sporo i nie oszczędzał

Spytaj kolegi Klejk ma 190 ps non stop ,a Dev miał szatana 210 ps na serii hyba nawet hamowany więc nie gadaj głupot. Durny ajl na serii ma 180 ps

Dokładnie seria i 190 kuni a nawet 210 dźwiga beż żadnych zmian

masz rns-e czy rns-d ? Jeśli ta druga to podpięcie tej navi wyglada tak plus po stacyjce to ub+ safe to stały plus i masa wiatrak w tych navi chodzi do momentu wychłodzenia navi a jeśli chodzi cały czas to can jej nie usypia i stąd problem tuner tmc jest ? cany idą do tmc a potem do radia czyli radio ----> tmc------> zegar i odwrotnie inaczej can nie działa

da się ale nie za free

Jeśli do twojego auta to zapomnij nie ma pl

nie ma czegoś takiego jak ori navi z chińczyka ori to ori chinol to chinol. Tak da sie podpiąć kamerę do navi plus

Wersja dx

części zamienne to tylko z demobilu lub dopasowywanie w sklepie z elektroniką, możesz przejrzeć cały napęd od stron mechanicznej wyczyścić rolki z nalotu który jest tam zgromadzony to nic cię nie kosztuje. Co do wyciągania płyt na siłę to nie polecam jeśli kiedyś zblokujesz napęd lub płyta się zatnie przy wypchaniu jej z napędu spalisz napęd i elektronikę.

Problem występuje przy śliskich płytach bo rolki są zużyte lub brudne i nie chwytają płyty co do problemu z grubymi to nigdy nie spotkałem się z takim problemem grubsza powinna wychodzić bez najmniejszego problemu bo jest bardziej dociskana do rolek. W twoim przypadku może być już rozciągnięta gumka napędu wyjmowania płyty i silniczek mimo napędu nie może przekazać odpowiedniej siły do wypchnięcia cd z napędu.

Przeczytaj temat do którego przeniosłem twój post ( Szukanie nie boli ).

muszę cię kolego zasmucić z tym konkretnym radiem nie da się zrobić zupełnie nic jest to wersja us i taka zostanie. Na zmianę czy przekodowanie tego radia z us na eu nie pozwala konstrukcja płyty głównej radio zostało stworzone wyłącznie na rynek amerykański. Jeśli foto pochodzi z twojego auta to widać że jest to typowy us. Jedyna metoda to wymiana radia lub zostawienie tak ja jest.

filtr załatwi sprawę

niestety kodowanie nie zmieni nic jeśli chodzi o zmianę z us na eu do tego wymagana zmiana całego oprogramowania navi

G...... radio nie posiada filtra przeciwzakłóceniowego i sieje śmieciami w głośniki lub sam alternator generuje spore zakłócenia.

brak łączności to 99% wina usuniętego immo i brak przywrócenia diagnozy

Żeby nie zaśmiecać to sytuacja prawidłowo powinna wyglądać tak 30 sekund i navi powinna się wygasić tyle usypia się can jeśli trwa to dłużej to jest to uszkodzone lub nieprawidłowo podpięte navi. Cały czas mówimy o prawidłowo podpiętym rns-d do tmc ,a nie jak 90 % rns-d w b6/7. Co do upierania się to nie upieram się ale wiem jak jest podpinana ta navi większość ładuje 2 din ale nikt nie pomyśli o prawidłowym jej podłączeniu.