skotyman

Na zdjęciach jest auto mojego taty z moimi starymi felgami z a5. Nie mam innych zdjęć. Na takim setupie przejeździł ostatni sezon. Na tył wrzuciłem mu odboje, żeby nie dobijało do końca i problem z przycierkami ustąpił.

Avant/sedan żadna różnica. Jakiego producenta opon byś nie wybrał to przód będzie wystawać a tył przycierać przy 255/35. Najlepszy do jazdy to chyba 245/35. Na tej feldze ja mam wrzucone 235/35 na zimę i jest mocny naciąg. Całe ranty są odkryte, ale to dużo zależy od producenta tak jak chłopaki wspominali wcześniej

Panowie wrzucam zdjęcia jak wygląda 19x9 et33 na zawieszeniu 1BE z opona 255/35. Myśle, że przyda się wielu osobom

Dzięki

Siemka Panowie Podrzuci ktoś linka z kablem diagnostycznym godnym polecenia? Używany będzie sporadycznie do diagnostyki mojej A5

Dzień dobry

Dzięki za podwózkę panowie @Cuber @D4NTE

Między compsportem a gregorem wcale nie ma takiej dużej różnicy w cenie. Jeśli chodzi o mój silnik to: compsport 2500 a gregor 2300

Przyrost bardzo fajny biorąc pod uwagę co wyszło w serii

Dokładnie. Zamieniliśmy w sumie 2 zdania z Tobą i zaczęliśmy się zastanawiać jak w takim razie innych tunerzy hamują automaty. Nikt nikogo nie pouczał jak powinno się to robić, bo ani ja, ani Cuber nie mamy takiej wiedzy. Krzysiek rozwiał wszystkie wątpliwości i nie wiem po co wałkować ten temat. Radek wyluzj. Każdy robi jak uważa i nikt nie ma z tym problemu.

W RS6/RS7 jest tip montowany

Radek jeśli chodzi o mnie to byłem po prostu zdziwiony. Hamowałem w życiu raz auto z manualna skrzynią i nawet nie przywiązywałem uwagi czy ktoś wrzucał luz czy nie i po co. Nie kłóciłem się tylko byłem po prostu zdziwiony. Nie znam się na mechanice ani na żadnych tuningach. Zadzwoniłeś do Krzyśka, który powiedział jasno, ze inaczej nie da się zmierzyć mocy i przystałem na to. Nikt się z Tobą nie kłócił, ani ja, ani Cuber, ale obaj twierdziliśmy tak samo jak Krzysiek, że mimo wszystko nie ma co dramatyzować. A to jak Ty podszedłes do hamowania auta z automatyczna skrzynią to Twoja sprawa, zrobiłeś co uważałeś za słuszne i spoko

Wybiera się ktoś na spota?

To spokojnie jakieś sprężynki mogą wpaść i nie będzie obcierek

A jakie opony założyłeś na te felgi?

Rotor z daytona zawsze na plus teraz jeszcze tylko troszkę niżej i będzie idealnie

Pięknie środek się prezentuje no to teraz jeszcze do ideału brakuje klimy 3-strefowej

I jak tam skrzynia pracuje po modach? widzisz jakies negatywne skutki takiego niuta?

Ile hamowania pokazała?

I jak wrażenia? ?

Czemu zrezygnowałeś z H&R? Ja niedawno przesiadłem się z S-line na H&R i jeśli chodzi o prowadzenie i wygląd to jestem bardzo zadowolony

Gdzie kupowałeś ledy do środka i w przeciwmgielne? Mógłbyś podrzucić jakiegoś linka? ?

To mnie nie pocieszyłeś ?

Panowie, po obniżeniu sprężynami H&R mam z przodu 2 stopnie negatywu. Przy dopuszczalnej normie 1.2, czyli 40” za dużo. Czy przy takich różnicach zrobi mi z opon śmietnik?