michalutp

Wymień czujnik temperatury który jest za pompą w plastiku przykręconym do głowicy, a dla pewności czy to on to odłącz wtyczke od tego czujnika i wtedy przekręć kluczyk jeśli kontrolka będzie się dłużej paliła tzn u mnie gaśnie ostatnia to możesz być pewien, co do kosztów to 26 zamiennik z przesyłką ( u mnie ładnie chodzi) ori ok 60 zł

Z dwóch tylko grup co oblukałem to widze że kąt wtrysku masakrycznie niski powinien wynośić 49-54 Jak odpala rano? Egr jakby za mocno otwarty. Łopatki jakby sie zacinały, ale to niech się fachowcy wypowiedzą

Ja proponuje poprosić jakiegoś kolegę z forum twoich okolic, który ma kabelek bo bez tego to jak wróżenie z fusów. Pzodrawiam

Ja miałem zakup nowego kabla. Ale sprawdz swój w innej A4 lub inny kabel na swoim aucie i będziesz wiedział.

Mój AFN 210 poleciał na A1 w cztery osoby, ale wtedy jeszcze miałem kata.

Też tak miałem na moim pierwszym kablu, który okazał się uszkodzony, a że go rozkręcilem sam, to utraciłem gwarancje, teraz kupiłem nowy i jest gites:) Polecam firme www.mari.pl mozesz poza allegro przelać im kase w ciemno i Ci przyślą- rzetelna pomoc

Polski Vag i vag com wskazują inaczej!! Sprawdzałem to u siebie na polskim niby ok na vag com za późny i jak przestawiłem pali od strzała a jak odpiąłem wtyczke od zaworak egr tego przykreconego do rury od dolotu to palił od pół obrotu i przestał drżeć w środku:)

Ja mam ok 312 tys radzikowski dał nowe okładziny, sprawdził docisk, przetoczył dwumas zeby był jak nowy, do tego ja zmieniłem łożysko oporowe (sachs ok 50 zł w arpolu) radzik powiedział że sprzęgło jest oryginalne, miało między innym bite znaczki LUK (tzn ten mój helmut kupował części z ASO a zmieniał w normalnym warsztacie bo się żalił że ASO bierze 120 euro za roboczogodzine) do tego zmieniłem uczszelniacz na wale febi 100 zł i nagle miska zrobiła się sucha a myślałem że to uszczelka pod miską. Radzikowski powiedział ze mam teraz sprzegło przywrócone do dtanu fabrycznego ( posiada ori okładziny luka) mówi że ok 100 tys śmiało zrobie, wzmacnianie odradzał jeśli wzmocnie go do ok 150 km poprostu zamiast 100 tys wytrzyma 80 tys. zawiozłem mu to rano, zwiedziłem stolice i po ok 3 godz byłem po odbiór, wymiane sam robiłem, sprzegło na poczatku ledwo wysprzęglało ale po kilku km i jednym ostrym ruszeniu ułozyło się, bierze tak na 2/3 wysokości, chodzi dość cieżko ale lżej niż to stare. Jakbyś zmieniał sam to służe pomocą.

U mnie lekko było czuć ślizgi na 1 biegi na obrotach wysokich, zdecydowałem się na regeneracje w warszawie u radzikowskiego i jest super i o wiele taniej, dwumas mialem ori w super stanie, przy okazji zmieniłem uszczelniacz wału- 100 zł u radzia zostawiłem komplet więc dwumas też przetoczył żeby wszystko było jak nowe koszt- 260 zł

W AFN B5 jest jakieś 15 za trójkątem który mocuje się do turbo, zaraz za plecionką jest kat który przy chwili wolnego wywale.

Ja to robiłem tylko na wyłączonym zapłonie, na 99% pomoże- sam błąd mówi za siebie, u mnie kostki wyglądały super a jednak wd 40 pomogło.

Byłem w domu i kompletnie czasu nie miałem, na ten weekend na bank to zrobię i jak wrócę do akademika to wyślę ci te fotki.

Pewnie że tak o gustach się nie dyskutuje

Ale hałasują przy jeździe na wprost jakby były wyząbkowane, a jak lekko skręcę w lewo cisza, w prawo tak samo jak na wprost. przekładałem koła i to samo.

Witam założyłem komplet zimówek które dostałem od Niemca razem z autem, na przodzie kayaba tok 2007 jak nowe, i problem jest taki że jak jadę prosto to mi buczą ten koła (słyszlane z przodu) jak lekko skręce to cisza i spokój, jaka może być przyczyna? Pozdrawiam

Ja mam czarne skóry w całym aucie i jak juz napewno następne będzie też w skórach, mam podgrzewane fotele ale i tak prawie nie używam bo nie uważam żeby w zime były zimne, a lato...nagrzeją się może predzej ale klima robi swoje, więc jak najbardziej jestem za, lepiej się siedzi nikt mi tego nie powie, no i jest prestiż

Zależy jaka to będzie miała być moc ale jak ja byłem na regeneracji u radzikowskiego to mowiliśmy o ok 140-150 km i odradził wzmacniania, powiedział że najwyżej wytrzyma 80 tys zamiast 100 tys. Na wzmocnienie sprzegła czeka się u radzia ok 2 tyg. Pozdro

Siemka kolego w tygodniu siedzę w akademiku na kaliskiego na Fordonie, więc jak Ci nie jest za daleko to podjedz:) Pozdrawiam

Jak na wolnych obrotach trzęsie to plecionka, ale też ostatnio zauważyłem że jak odłączyłem wtyczke przy rurze dolotowej od egr to o wiele mniej mi kierownica drga i auto pali na dotyk ale znowu dużo twardziej pracuje- jakby za duże spalanie stukowe.

Ja mam ori rozrząd w mojej a4 afn zakładany w Niemczech i na pasku oprócz znaczków audi vw pisze Gates powergrip czy coś podobnego, na napinaczu canada ale zapomniałem firmy ale też bite audi vw

Kolego miałem to samo, rozepnij kostki pod fotelem. psiknij wd40 złącz i po problemie.

Ja kupiłem ori termostat za 50 zł z allegro, i wszystko się zgadzało,,,termostata identyczny jak stary ori, tamten trzymał ok 85 stopni a nowy 89-90 w kanale 49 temp różni się najwyżej o 1 stopień bo- różnica w zaokrągleniu. Jak się wywołuje błędy w klimatronicu polifcie?

Ok dzięki wielkie za odp jak usunę to wstawie nowe logi. Przepływka niby tylko na niskich obrotach coś źle mierzywiec zacznę jak radzisz:)

Siema ja mam takie radio więc mogę Ci je skserować jeśli jesteś nadal zainteresowany? Jak coś to pisz na priv.

Witam to moje pierwsze logi proszę o wyrozumiałość, za tydzień zmieniam plecionkę i nie wiem czy mam wyciąć kata? Posprawdzam też wężyki w dolocie bo ten co idzie do egr był zdejmowany ostatnio i jest tylko tak na styk założony. Pozatym co powiecie o przepływce? w tych dolnych obrotach jakby źle mierzyła. Dziś wymieniłem filtr powietrza bo nie był za ciekawy. grupa 11 TIME Boost Valvle STAMP /min mbar mbar % 3.42 1428 1703.4 1417.8 31.9 3.75 1512 1754.4 1509.6 35.1 4.06 1575 1774.8 1621.8 44.6 4.37 1680 1815.6 1744.2 51.0 4.70 1743 1836.0 1836.0 54.6 5.03 1827 1887.0 1887.0 54.6 5.35 1911 1948.2 1876.8 55.8 5.68 1995 1948.2 1866.6 54.6 6.01 2079 1948.2 1876.8 55.8 6.34 2184 1948.2 1887.0 56.6 6.67 2268 1948.2 1897.2 57.0 6.99 2352 1948.2 1856.4 55.4 7.32 2436 1948.2 1846.2 56.2 7.65 2499 1948.2 1866.6 56.6 7.97 2583 1948.2 1897.2 57.4 8.31 2667 1948.2 1907.4 57.0 8.63 2751 1948.2 1907.4 56.2 8.96 2835 1948.2 1917.6 56.2 9.29 2919 1948.2 1917.6 56.2 9.61 3003 1948.2 1856.4 51.8 9.95 3066 1948.2 1825.8 52.6 10.28 3129 1948.2 1866.6 53.4 10.64 3213 1948.2 1907.4 53.8 10.98 3276 1948.2 1938.0 54.6 11.33 3360 1948.2 1958.4 54.2 11.69 3444 1948.2 1958.4 55.4 12.03 3528 1948.2 1968.6 55.4 12.39 3591 1948.2 1958.4 56.2 12.73 3675 1948.2 1968.6 56.6 13.09 3759 1948.2 1958.4 57.0 13.43 3822 1948.2 1948.2 56.6 13.79 3906 1948.2 1938.0 57.0 14.14 3969 1948.2 1938.0 56.6 14.73 4032 1938.0 1917.6 56.2 15.07 4137 1927.8 1917.6 57.4 15.41 4200 1917.6 1907.4 56.6 15.75 4263 1907.4 1897.2 56.6 16.08 4305 1897.2 1876.8 57.0 16.40 4347 1876.8 1856.4 56.6 16.73 4410 1846.2 1836.0 56.6 17.05 4452 1836.0 1815.6 56.6 17.37 4494 1815.6 1785.0 55.8 17.70 4536 1785.0 1764.6 55.0 18.02 4578 1734.0 1734.0 56.6 18.35 4620 1683.0 1683.0 57.8 18.68 4662 1632.0 1652.4 57.4 19.00 4704 1581.0 1632.0 56.6 grupe 10 robiłem razem z grupą 8 która jest poniżej Group A: 010,,,,Group B:,008 Mass Air Flow Barometric Manifold Position TIME Pressure Pressure Throttle STAMP mg/R mbar mbar % 0.01 585.0 999.6 1213.8 54.9 0.80 665.0 999.6 1336.2 71.8 1.52 780.0 999.6 1499.4 100.0 2.24 875.0 999.6 1703.4 100.0 2.95 850.0 999.6 1723.8 100.0 3.63 875.0 999.6 1764.6 100.0 4.29 870.0 999.6 1774.8 100.0 4.95 890.0 999.6 1825.8 100.0 5.63 915.0 999.6 1887.0 100.0 6.29 935.0 999.6 1938.0 100.0 6.95 940.0 999.6 1989.0 100.0 7.61 935.0 999.6 2019.6 100.0 8.27 915.0 999.6 1999.2 100.0 8.93 840.0 999.6 1887.0 100.0 9.61 840.0 999.6 1887.0 100.0 10.29 855.0 999.6 1917.6 100.0 10.98 855.0 999.6 1927.8 100.0 11.70 830.0 999.6 1927.8 100.0 12.42 820.0 999.6 1917.6 100.0 13.14 845.0 999.6 1927.8 100.0 13.86 840.0 999.6 1938.0 100.0 14.58 845.0 999.6 1927.8 100.0 15.30 790.0 999.6 1907.4 100.0 15.98 780.0 999.6 1856.4 100.0 grupa 08 TIME ? ? ? TIME STAMP /min mg/R mg/R mg/R STAMP 0.36 1407 34.6 37.8 32.8 1.16 1533 40.6 38.6 35.0 1.88 1680 45.6 39.6 39.4 2.59 1827 45.4 40.4 39.6 3.30 1995 45.2 41.0 40.4 3.95 2142 45.0 41.0 40.2 4.63 2310 44.8 41.0 41.4 5.29 2457 44.6 41.2 41.6 5.95 2583 44.4 41.4 42.6 6.63 2751 44.2 41.2 43.0 7.27 2877 44.0 41.0 43.0 7.93 3024 43.8 40.8 42.2 8.61 3150 43.6 40.6 41.4 9.27 3276 43.4 40.4 41.0 9.96 3423 43.4 40.2 41.0 10.62 3549 43.2 39.8 41.0 11.33 3675 43.0 39.6 40.6 12.06 3801 43.0 39.4 40.4 12.78 3906 42.8 38.6 40.6 13.50 4011 42.8 38.4 40.4 14.22 4116 42.6 38.4 40.0 14.94 4221 42.4 38.0 40.0 15.64 4326 42.4 36.2 39.6 16.31 4431 42.2 33.4 35.8