chrupek80

teraz w "motorze" ukazał się test opon letnich i są barum bravuris 2 tylko że w rozmiarze 195/65/15 i przyznam szczerze, że wypadły niezle. już je kupiłem. dam znać jak sie sprawuja.

to co mi się w tych białych nie podoba to to że kontrolki są widoczne na tarczy czy sie swiecą czy nie. w czarnych widac je tylko gdy sie swieca. lepiej by to wygladało gdyby buly zgrupowane gdzies w jednym miejscu,ale nie na tarczy zegarów.

ja bym audi z przetartym fotelem nie kupił bo to z daleka śmierzdzi przebiegiem 400 tys i wiecej. przy normalnym użytkowaniu nawet w fiacie czy daewoo czy innych tanich autach do 150 tys tapicerka powinna wytrzymac. życze powodzenia bo jeżeli twoja a4 ma wytarty fotel do pianki to ona ma z pól miliona albo więcej. widziałem passaty i a4 z przebiegam rzędu 250-350 tys które miały lekko zmechacony boczek, czyli sam widzisz dlaczego nikt nie stosuje w tych samochdach pokrowców. Pozdrawiam.

a co powiecie na temat kumho ecsta ku31. wygladają nieżle i sprawdzałem opinie to duzo lepsze niż barum. ktoś to miał. oczywiście opinie o bravuris 2 wciąż mile widziane. Jak ktos ma jakies fajne niedrogie oponki to niech da znac.

no właśnie tym się martwię bo felgi 16 dopiero teraz kupiłem, a wczesniej miałem 205/60/15 barum bravuris i były ok poza tym że były dosyć głośne. Ciekawy jestem czy barum bravuris 2 w rozmiarze 205/55/16 też będą takie głośne. Zależy mi na tym żeby w aucie było cicho, bo jakiekolwiek hałasy strasznie mnie wpieniaja. A jeśli nie barumy to co polecacie w cenie do 250 zł za szt- oczywiście nowe.

szukałem opini na temat tych opon, ale znalazłem tylko szczatkowe informacje. Czy ktoś ma takie oponki, a jesli tak to co o nich myślicie? chodzi mi głównie o hałaśliwośc tych opon , ale ucieszą mnie też inne opinie.

kolego- nie radze kupować radia "no name". ostatnio kolego kupił sobie do vectry jakieś tam radio peying i niby miało byc na podzespołach pioneer, ale co sie okazało to badziew. jak wrzucał płyte to chyba ze 2 minuty musiał czekac az co ś wczyta, a i tak czasami wywalało płytę. Jakieś jescze inne miał z nim problemy i szybko sie go pozbył i kupił używane jvc. Poza tym kolor podswietlenia pasuje raczej do vw niż do audi. Ja generalnie polecam pioneer-nigdy nie zawiódł świetnie gra i fajnie wygląda.

kolego jeżeli chodzi o takie duże wachnięcia przy skręcie to na 100% masz brudne,albo powycierane scieżki na pływaku. to jest normalne że na zakecie delikatnie zmieniają się wskazania poziomu paliwa,ale nie o tylr co u ciebie. Spowodowane jest to tym że w momencie gdy się zmienia pozoim paliwa to sukcesywnie pływak przesuwa sie o jeden zwój w zbiorniku, a u ciebie z uwagi na to że masz kilka zwojów brdnych lub uszkodzonych to przez jakiś czas nie reaguje, a pózniej drastycznie przesuwa się o kilka.Miałem tak samo u siebie w benzynie i po wyjeciu pływaka przeczyściłem te zwoje delikatnie drobniutkim papierkiem ściernym i juz przwie rok jest ok.

u mnie tez jest falnięcie, ale trochę w inny sposób. Przeczysciłem przepustnicę, wymieniłem odme, zaadoptowałem przep. przez vaga i dalej dzieje się to samo, a mianowicie gdy zdejme nogę z gazu i wrzucę luz to obroty spadają do około 400-500 i zaraz podnoszą sie na 900 i tak już zostaja. Ostatnio to nawet zaczeło się tak dziać że dwa razy spadają i sie podnoszą. Błędów żadnych nie ma i tak się zastanawiam czy przypadkiem znowu odma nie pękła, bo już innej przyczyny nie mogę znakeżć. Na szcęście mam jeszcze jedną odmę bo jak mi pękła pieerwsza to tak szukałem że załatwiłem sobie dwie. trochę mnie to wkurza.

kolego. mam to samo. juz chyba ze trzy razy trafiło mi się, że wyzerował mi się licznik dziennych kilometrów. J a podejrzewam że może przy odpalaniu jest duży pobór prądu i ogólnie spada napięcie w układzie, a licznik dzienny nie ma pamięci i zachowuje sie tak jak przy odłączeniu akumulatora. Jeżeli się mylę to mnie poprawcie.

WITAM. WŁAŚNIE JESTEM PO WYMIANIE ODMY W 1,8 ADR 97R. ZACZĘŁO SIĘ OD TEGO ŻE OBROTY SILNIKA SPADAŁY CHWILOWO PO DODANIU GAZU DO OK 400-500 I ZARAZ WYRÓWNYWAŁY SIĘ NA 900. WZIĄŁEM SIĘ ZA CZYSZCZENIE PRZEPUSTNICY I OKAZAŁO SIE ŻE ODMA JEST PĘKNIĘTA NA LĄCZENIU Z GUMOWYM WĘŻEM.NIESTETY ROBIŁEM TO W SOBOTĘ WIECZOREM I NIGDZIE NIE MOGŁEM JEJ KUPIĆ. WYCZYSCIŁEM PRZEPUSTNICĘ I ZŁOŻYŁEM TAK JAK BYŁO. SYTUACJA Z OBROTAMI NIE ZMIENIŁA SIĘ.JAK SIĘ WZIĄŁEM ZA SZUKANIE DRUGIEJ ODMY TO MAM TERAZ DWIE I OD RAZU POWIEM ŻE OD 1,8 T PASUJE DO 1,8 GOŁY. DZISIAJ ZMIENIŁEM I POWIEM SZCZERZE ŻE Z OBROTAMI JEST OK. NIESTETY ABY JĄ WYMIENIĆ TRZEBA WYMONTOWAĆ PRZEPUSTNICĘ BĄDŻ KOLEKTOR DOLOTOWY.JA POSZEDŁEM PIERWSZĄ DROGĄ.POMIMO POWAŻNEJ NIESZCZELNOŚCI-CAŁKOWITE ODERWANIE SIĘ WĘŻYKA OD ODMY-NIE ZAUWAŻYŁEM ABY SILNIK BYŁ BRUDNY W OLEJU. ZACZĄŁEM WIEŻYĆ W PRZEBIEG MOJEGO SAMOCHODU :> 170 TYS. MAM NADZIEJĘ ŻE MOJA WIADOMOŚĆ PRZYDA SIE INNYM UZUTKOWNIKOM.

kolego, ale jaki jest sens zakładania tych pokrowców. Ja też bardzo szanuje samochody i przeważnie każdym jeżdze około 2 lat. zawsze kupuje auto w bardzo dobrym stanie i nigdy nie zakladalem pokrowców bo nie jestem w stanie w ciągu 2-3 lat zniszczyc tapicerki. moje prywatne auta to tylko audi i volkswageny, a służbowo jeżdzde fiatem i nawet w nim po 160 tys tapicerka nie była znisczona, gdzie wszyscy wiemy jakiej jakości są fiaty. moja prosba- nie rób wsi.

panowie ja się podłączyłem pod panel klimatronica, tylko że nie wiedziałem dokładnie który to jest pin nr 1. jak podpinałem się pod przewód w kostce b nabliżej jedynki to wogóle się nie zapalał, ale jak się podpiąłem pod pusty pin obok to elegencko wyświetliło temperaturkę. wszystko byloby ok, ale jak zacząłem jeżdzic to okazało się ze klimatronic chyba dostaje jakis przeklamany sygnal i zaniza temperature powietrza z wplywajcego do wnetrza. jak odpialem ten przewod to juz bylo ok. wole dokupic dodatkowy czujnik i miec to wszystko jako oddzielny uklad, zeby nie arobic klopotu z klimatronikiem. pozdrawiam.

moim zdaniem panowie białe zegary to trchę wiocha w audi.wczesniej mialem golfa 3 w wersji bon jovi i tam były ori-taki srebrne tarcze, wyglądały fajnie, tylko dlatego bo nie bylu podswietlane tak jak w audi od spodu same cyferki ale od przodu całe tarcze. poza tym golf jest innym typem samochodu, gdzie pewne modyfikacje mogą uatrakcyjnic wyglad. W audi zmienia się tylko felunek, ringi na zegary, termometr jeżeli ktoś nie ma, boczne kierunkli na białe, porządne granie. ewentualnie w starszych wersjach lakierujemy klamki i lusterka i dokładamy podgrzewanie lusterek(jeżeli niema).

kolego jeżeli chodzi o kontrolkę pasów to tak ma być, bo czytałem w instrukcji-"kontrolka pasów bezp. świeci się przez kilka sekund po uruchimieniu silnika w celu przypomnienia". natomiast jeżeli chodzi o licznik kilometrów to spaliła się żaróweczka umieszczona pod wyświetlazem.

kolego wydaje mi się ze jest to normalne, bo kiedyś miałem audi b3 1,6 td i tez kontrolka swiec miala oddzielne kabelki. teraz niestety ci nie powiem bo mam benzyne. pozdrawiam.

panowie, było juz pytanie na ten temat, ale nikt nie odpowiedział. kupiłem wyświetlacz od gościa ,który nie wiedział czy on działa czy nie. Jak podłączałem tylko plus i minus 12v na pin 1 i 5 to nic się nie działo. Moje pytanie brzmi czy ten wyswietlacz jest walnięty, czy może działa on dopiero po podłączeniu razem z sygnałem z czyjnika? jak go rozebrałem to sa tam takie dziwne żaróweczki do podświetlenia, ale one się nie zapalają. Dajcie znać co i jak.

WITAM WSZYSTKICH. OD TYGODNIA JESTEM POSIADACZEM A4 1,8 B AVANT 97R.JAK NA RAZIE AUTKO SPRAWUJE SIĘ SUPER I JEST TO JUZ MOJE TRZECIE AUDI-TYLKO RAZ ZDRADZILEM MARKĘ Z VW. MAM NADZIEJĘ ŻE BĘDZIE NAM SIĘ MIŁO WSPÓŁPRACOWAŁO. POZDRAWIAM.