fly07

Ładnie rozreklamowałeś... Teraz powiedz dlaczego sprzedajesz???

40 min trwa badanie??? Nie ma lepszego (szybszego) sprzętu??

Jeżeli tak jest ... wymieniaj żarniki. Drgania pozostaną.

Raz pisze, że miga a raz że drży... Albo jedno albo drugie. Jak drgania żarówek (też zdarza się w tych reflektorach) to daj se spokój z podmiankami.

Ten temat był już wałkowany na forum, sam też coś tam pisałem bo miałem identyczny problem: też b6, obydwa xenony migały. Podmieniałem i żarniki i przetwornice, żarniki nowe i dalej to samo. To miganie miało związek z obrotami silnika - zawsze błyskały w czasie jazdy przy przyśpieszaniu. W czasie postoju, na wolnych i wyższych obrotach tego nie było. Napięcie z alternatora OK. Jak dla mnie problem nie rozwiązany.

Przecież to Siedlce....

Na 99% pękł pręt. Nie wiem czy spawanie pręta wchodzi w rachubę - stal sprężynowa śr. 4 mm (chyba). Ostateczne zrobiłem tak: wyjęcie fotela, demontaż połamanego pręta, wygięcie nowego wg wzoru. Jako materiał na nowy wykorzystałem mocowanie przedniego błotnika roweru (śr. ta sama), cena 1 zł w sklepie rowerowym. Trzeba jednak pobawić się z wyginaniem tego drucika...

Oto powód mojego pytania: Audi Parking System in Audi A4/A5/A6 etc. 4F0 910 283 A - 4 sensors, no graphical support 4F0 910 283 B - ? 4F0 910 283 C - 8 sensors, graphical support 4F0 910 283 D - 4 sensors, graphical support 4F0 910 283 E - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 F - 4 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 G - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 H - 8 sensors, graphical support, rear view camera support

Dla słabszych... jak mam teraz wyświetlacz w kolorze czerwono-szarym to o kolorze przez VCDS i zobrazowaniu parktronika mogę zapomnieć. Tylko, że: mam 8K0 919 475 D, a na audizine pisali że "D" to 4 kanały ale z grafiką...

Wersja 11.11 - przez pierwszy miesiąc było OK. Teraz test USB przechodzi, ale przy Auto Scan dochodzi do 5 adresu i wywala "This function requires licensed interface". Można wejść do konkretnego adresu i kasować błędy, ale Long Coding już nie przyjmuje i daje ten sam komunikat. Z netem komp nie łączony.

Myślałem, że na forum (technicznym jakby nie było) zasypią mnie odpowiedziami na to pytanie... No nic.Dzięki serdeczne przemik.

Co z diagnostyką nowszych silników CR np. CAHA? Statyka, to można coś wymyślić, ale co z logami dynamicznymi? Nic we wstępie wątku i FAQ nie ma na ten temat.

Co ty tutaj wypisujesz... Jaka Krowa. Miałem długo b6 AWX i to auto zasługuje z pewnością na miano KULTOWEGO. Zaraz po kupnie zrobiłem program u Rogallotiego i wyszło 170 km (w seri 136 kM). I co po tym: Spalanie 0,5 l/100km mniej, a nogi lekkiej nie mam. Na zbiorniku przejeżdżałem 1200 km bez obaw (trasa 150 - 160 km/h, + klima, + 4 osoby). Golfy, renówki i inne barachło daleko w tyle!!!! I na światłach i na trasie. Do wiadomości masy własne dla 1.9 TDi: b5 - 1240 kg b6 - 1395 kg b7 - 1395 kg b8 - 1460 kg (silnik 2.0 TDi) Więc jaki to argument przy mocy 160 -170 kM te sto parę kilo???????????????? Krowa to stary merc 190D, a nie b6 AWX.

Samochód ładny..., ale chodzi przecież o ten drobiazg. Cyknij to mocowanie z zewnątrz z bliska.

Pokaż zdjęcie z zewnątrz szyby (z wierzchu, przez szybę) jak to wygląda po montażu.

1. Gdzie kupiłeś wtyczkę? 2. Czym nakładałeś klej? 3. Jak przygotowałeś powierzchnię szyby przed nałożeniem kleju? 4. Czy przed klejem położyłeś tzw. primer?

Człowieku! Zrób to co co napisałem wyżej i nie dywaguj. Myślisz jak przeciętny obywatel i obawiasz się reakcji machiny urzędniczej na twoją akcję. Błąd. Działaj tak jak napisałem. Szlak przetarty. Zanim zadzwonisz do Rzecznika Praw Pacjenta, pomyśl o kwocie odszkodowania (spytają cię o to), bo to jedyna forma rekompensaty ze strony szeroko rozumianej administracji państwowej. Zrób tak i zakończ temat na forum. Powodzenia.

Możesz podesłać na PW rysunek tego szablonu? Najlepiej 1:1 lub zwymiarowany. Co do tych kropek.... na razie myślę jak to zrobić. Ta farba z linku w sumie nie jest droga, może zrobię najpierw próbę i zobaczę jak wyjdzie. W sumie nie będę się specjalnie skupiał nad tymi kropkami - bez nich też może być.

Mam już prawie wszystko: <br /><br /> Jak widać uchwyt przyklejony był na jakąś dwustronną taśmę gumową, a nie na klej. Co do wykonania tej czarnej "łaty" - wydaje mi się, że rozwiązaniem mogłoby być zastosowanie farby do witraży (również szkło i ceramika). Po zamontowaniu tego uchwytu, to w zasadzie tylko kosmetyka farbą i "wykropkowanie" przez jakiś szablon. Od tego nie powinna szyba pęknąć (witraże nie pękają): Artykuły dla plastyków - Hergon - sklep plastyczny Farba do szkła Decorfin Glass 16 ml / 50 ml No i jeszcze kwestia usunięcia starego uchwytu lusterka...

Tak się składa, że mam teraz "na stole" i jest: 2 i 1/4 obrotu w lewo i tyle samo w prawo (gniazdo na górze). Czyli wygląda na OK.

Można tak zrobić samą taśmą po jej założeniu na kolumnę czy trzeba zakładać kierę? Bo jakby taśma była przekręcona, to przy kręceniu kierownicą można chyba ją uszkodzić jakby się te obroty nie zgadzały. O ile dobrze myślę...

1. Zażądaj (i to szybko) od szpitala pełnej dokumentacji leczenia (będzie opór, ale się domagaj - takie twoje prawo). Oryginałów ci nie dadzą, więc kopie potwierdzone za zgodność. 2. Dzwoń do Rzecznika Praw Pacjenta (kontakt w necie). Tam dostaniesz od ręki info co masz robić dalej. Przygotuj sobie zawczasu coś do pisania lub nagrywaj rozmowę - dostaniesz gotowe teksty do wysłana do konkretnych instytucji, później przepiszesz. 3. Nie interesuj się na razie "kto podjął decyzję". To rozstrzygnie Sąd. P.S. Ad.1. Najlepiej by było gdybyś miał jakąś znajomą osobę w ty szpitalu, która zrobiła by xero "po cichu", nieoficjalne. Oczywiście droga oficjalna też, ale to trochę trwa.

Nie. Samochód sprzedałem, ale nie dlatego , że "szurało". 90% 1.9 tdi to ma (auta z przebiegiem powyżej 200tkm). Ja z tym jeździłem dwa lata i nic poza tym dźwiękiem mu nie dolegało. Nawet robiłem program u Rogalla.

Ten powszechnie opisywany dźwięk typu "szuranie" też był w moim AWX, ale cały czas - ciepły czy zimny. Jak tylko na zimnym u ciebie, sprawdź EGR, Turbinę i szczelności w dolocie. Nie zaszkodzi jak przeczytasz cały wątek o tym dźwięku (masz link w wątku).

Kolego Góral.tz - myślę, że na początek powinieneś określić samego siebie, tj. wymagania a następnie sprecyzować swoje potrzeby. Masz wrażliwe ucho i dźwięk jest twoim przewodnikiem, a później obraz? To bierz stereo. Jak odwrotnie to 5.1. Jak nie możesz się sam określić w tym względzie, to udaj się do jakiegoś salonu Hi-Fi i tam dopiero zobaczysz o co biega. Zakładam, że słyszysz dźwięki i muzykę trochę inaczej jak inni... Bo jeżeli nie to za dwie stówki też może co coś potarabanić, za resztę browar i OK.