lepiej zostawić stare nic nie przeszkadzają a położyć nowe, kiedyś tak wyciągałem stare (w fiacie marea) że wyciągnąłem je razem z innym kablem bo były razem gdzieś spięte
Panowie jakie dystanse dać na tył? bo trochę chce wyciągnąć koła z tyłu (na równo z tylnym błotnikiem)
felga 8j 19" opona 235/35-19 ET35
przód ideał ale tył mógł by bardziej "wystawać"
ile wam razy można tłumaczyć że s4 występowała tylko z jednym silnikiem i to całkiem inne auto niż A4
a wy dalej to samo.... coś jak się uprzeć że kobiety mogą mieć penisa, wtedy z niej taka kobieta jak z a4.... S4
dobra to teraz na poważnie
ogólnie nie jest źle ale:
1. koła małe
2. chrom na klamce... lekkie wieśniactwo jak dla mnie (możesz mieć inne zdanie)
3. madafaka pasek na przedniej szybie.... to chyba niemiecki turas zrobił oni miewają takie pomysły, dla mnie do ekspresowego wywalenia)
4. znaczki Sline też out (w b5 nawet nie było Sline)
5. i choinkę z lusterka bym przewiesił
z tyma kurat nie ma większego problemu, przejście na 312mm z A6 2,5tdi np to zmiana tylko jarzma i tarcz
albo kupić fajny zestaw na 288 z dobrych komponentów będzie lepszy niż 312mm na szajsowych tarczach i klocku
ja jeszcze bym zastosował stary sposób dość często skuteczny...
rusz parę razy ostro autem ze sprzęgła (prawie je przypal) i/lub rusz też z ręcznego żeby auto dostało opór duży na sprzegle
jak po tym auto przestanie wpadać w drgawki to powoli dwumas/sprzęgło się szykuje
choć znajomy tak robił już dwa razy od kiedy auto wpadło mu 1 raz w drgania i przejeździł już ~20tyś