poziek

no samemu nie wiem czy sobie poradzisz, podjedź do jakiegoś tłumikarza i niech wyspawa, odetnijcie flansze od kata i wspawajcie 2,5" rurkę i koniecznie wymień termostat - kup najlepiej orginał

wymień termostat a jak chcesz pomóc turbinie to wywal kata i wstaw zamiast niego rure o średnicy 2,5"

nie jeszcze ma audi look ale juz niedługo Evo look [br]Dopisany: 12 Luty 2008, 14:12 _________________________________________________ na razie to on sie reza na bambera ... wystarczy, że zgole głowe na 3mm i juz wygladam jak bamber :gwizdanie: :naughty:

to wpadam ... moze dzisiaj zobacze 15 błedów na Vag'u .... wpadnij, dostaniesz z dyńki i wypadniesz :gwizdanie: :naughty: uuuuu widze ze morale urosło po dwoch wizytach na silowni .... :polew: p.s BEDE !!! urosło ale nie morale... :naughty:

Tosik pożyczasz mi klucze za jakis tydzień na weekend...

to wpadam ... moze dzisiaj zobacze 15 błedów na Vag'u .... wpadnij, dostaniesz z dyńki i wypadniesz :gwizdanie: :naughty:

a ja na Vaga jestem drugi w kolejce

gregory podziwiam twój spokój i opanowanie... jest 5 rzeczy do sprawdzenia i to wszystko było napisane już pincet milionów razy...

Witamy i zapraszamy do ekipy warszawskiej

jak dla mnie to paździoch jakich wiele...

za odpowiednią cenę...

można pod gruszkę/aktuator podpiąć manometr jak już bedzie odkrecona turbina i klapka ma się uchylac przy 0,45 bara

nie ma co tekst niezły

czytałem tak pi razy drzwi ale może zrobić adaptację przepustnicy ?? :gwizdanie: :gwizdanie:

jejejjejejeuuuuuu :D: ja chciałem takie !!!!!!!! :evil:

Wieczór pełen wrażeń M3 e46 pół maski mnie wyprzedziło pół maski :evil: podkręcam boost na 1,5 bara to zobaczy piekny znaczek MTM dzieki za towarzystwo Kasiu i Norbi i pamietam o tym trzecim "rajdowym" rodzynku :gwizdanie:

o co chodzi z tymi pomiarami?? jeden tylko prawidłowy ?

po sztuce ??

W wawie to na Grochowskiej 45 wpisz w google: przewody hydrauliczne dorabianie i szukaj w swoich rejonach

to nie masz fabrycznego alarmu

bardzo możliwe, że DV własnie

Wiciu nie zamykały mi sie drzwi pasażera wcale...

kochanie chciałem ale skończylismy o 21, była mgła, bałem się, i do tego od rana trzesły mi się rece...

pijany byłem...

kupujac dorabianą rurke w metalowym oplocie zrobisz jedyną słuszną rzecz 1. Po to jest metalowy oplot żeby można było ją puścić blisko silnika i kolektora - wiem którędy ona idzie.... wyskoka temperatura od silnika czy kolektora nie jest wrogiem, wrogiem są wszelkie zgięcia na ori rurce 2. dorabiana rurka jest giętka i nie ma tego jednego załamania pawie 90 stopniowego...tam najczęściej gromadzi sie cały syf i ogranicza sie przeplyw 3. za dorabiana rurke dasz nie więcej jak 85 złotych w Wawie - wiec u was pewnie taniej jeszcze