ruzo

to jest bez znaczenia ale załóż jak fabryka przykazala

dzieki

mam afn + chip + ic od alfy + awx, 135km/320mn. trochę mocy mało się zrobiło wiadomo... chce założyć wtryski bosch 216-tki i teraz pytanie jak to będzie wyglądało bez korekty softu a jak z? czy będzie kopcił? jaki możliwy przyrost bez korekty? wiem jest opcja szukaj ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. czy sprzegolo standard od 1z + jednomas da rade?

miejmy nadzieje ze chlopaki sie podniosa, w koncu najlepsi fachowcy na polnocy

u mnie problem byl podobny popiskiwalo na zimnym. 2 napinacze wymienilem. zrobiem tak ok 15 tys km. zawsze rano gul mi skakal jak tak popiskiwalo. az jade kiedys miedzy budynkami i slysze jak dodaje gazu ze cos lekko popiskuje. pojechalem do mechanika zdjal pasek (gates) i okazalo sie ze jest na nim metaliczny nalot. mechanik zajrzal glebiej i stwierdzil ze kolo od walu jest wytarte. wymienilem wszystkie rolki dla pewnosci wymienilem alternator. od tamtej pory spokoj.

Chciałbym kupić używki, a od 130KM mozna kupic z okolo 2003r i zawsze to świeższe, a tym bardziej, że przeguby wewnętrzne mam też do wymiany

przy ok 2400.. mam wykres z tune-up z gdanska. ponawiam prosbe.. slyszalem ze moze pasowac od 130km w 5-ciu biegach. jezeli tak jest prosze o potwierdzenie[br]Dopisany: 30 Listopad 2011, 15:52_________________________________________________a dokladnie przy 2138

Witam ;( czy półosie z przegubami z ajm lub awx pasują do afn-a. mam chip na 135km i 320nm. i ciągle mam problem z przegubami.. nie pale gum a ten szmelc to bez wymiany od razu do kosza można wyrzucić. :notworthy:proszę o pomoc bo znowu szykuje mi się wymiana.. z góry dzięki

kolego podepnij vaga gdybanie nic nie da..

kolego sprawdz koncowki drazkow.. od strony gwintow

w Gdansku jest dobra firma na prusa panowie konkretni.. ceny nie pamietem ok 600zl ale mam 60 tys na ich wahaczach.. wymienialem komplet plus laczniki to wazne by byly ok.. pelen profesjonalizm.. polecam.. prosze powolc sie na Tomka z granatowego audi. bedzie troszke taniej

przegub to terkota.. ojciec mial podobny przypadek i okazalo`sie ze koncowka drazka byla wybita nie na stozniu ale od strony regulacji.. wez kumla niech porusza kiera a ty zlap koncowke i zobacz czy to to.

wymien wahacze koncowke i wtedy bedziesz wiedzial co jest nie tak.. choc jezeli o wahacze chodzi to najlepiej caly komplet wymienic. przerabialem to i wiem ze jak jeden poleci to w niedlugim czasie po pokolei leca.. a i wazna sprawa.. jezeli masz kiepskie laczniki stabilizatora to nowe wahacze tez nie pociagna za glugo..

Kolego jak halasuje z prawej strony to turbawka albo przy filrze powietrza.. taki przebieg.. dociera sie dopiero.. nie kupuj regenerowanej chyba ze masz pewna firme.. lepiej uzywke ale zeby Ci gwarancje na 3 miechy dali.. ale najpierw wyczysc kierownice

1.9 TDi + chip- 315tys 98r.

witam jestem swiezy w sprawie spocikow... czy odbywaj sie zawsze na matarni??

dziekuje za pomoc rozmawialem ze znajom ym i faktycznie macie racje

niepokoi mnie ta sytuacja, a nie chcialbym zeby mi cos wysiadke zrobilo.. ten gosc robi auta od 3-ch lat. do doladowanie zadane troche male.. co z tym zrobic??[br]Dopisany: 26 Maj 2010, 23:18_________________________________________________jak rozmawialem ze znajomym mial mi zrobic lajtowy sofcik na 130 km, autko smiga tyklo przy 160km/h kopci. czy ktos pomoze bo problem jest.. czy dac zeby soft poprawil czy fabryczny zalozyc?[br]Dopisany: 26 Maj 2010, 23:27_________________________________________________dziekuje za pomoc laikowi.. pozdrawiam

czy to ma negatywny wplyw na jednostke? jezeli tak to jaką?

a czemu? znajomy... mozesz mi cos o tym powiedziec?? ps jak tylko sie dowiem jak to zaraz wstawie obrobione logi[br]Dopisany: 26 Maj 2010, 22:56_________________________________________________czy to przeladowanie moze wynikac ze zbyt duzej dawki paliwa?

a jakie logi zrobic? czy dawka jest odpowiednia? co moze byc przyczyna kopcenia i przeladowania? czytalem o n75 itd.. ale przed chipem tego problemu nie bylo

witam prosze o analize logow grupa 008 oraz 011. autko po chipie kopci ale tylko jak dobrze przycisne, podczas normalnej jazdy ten problem nie wystepuje, przyspiesza bardzo dobrze. jezeli chodzi o spalanie to moze wzroslo o 0.5 litra. w logu 011 cisnienie zadane jest duzo nizsze niz rzeczywiste co to oznacza? jak sie maja dawki paliwa w tej sytuacji? z gory dziekuje ps. dolot szczelny, kat jest, egr nie jest zaslepiony, wszystko jak fabryka dala. [br]Dopisany: 26 Maj 2010, 22:22_________________________________________________przepraszam za brak obrobki logow nie bardzo mi to idzie

DZISIAJ MECHANIK WYMIENIL WSZYSTKIE WAHACZE NA REGENEROWANE. KONCOWKI DRAZKOW MAM NOWE. CZY MOZLIWE ZEBY LACZNIKI STABILIZATORA PUKALY? STUKI DOCHODZA Z LEWEJ STRONY GDY JADE PO NIEROWNOSCIACH. MECHANIK POWIEDZIAL ZE BEDZIE TRZEBA JE NIEDLUGO WYMIENIC ALE ZE DA SIE NA NICH JESZCZE JEZDZIC. POMOZCIE

a4 the best