mystic.pl

Trasa dokładnie 970km, z czego 95% po autostradzie. Wg fisa wyszło 10,3 przy 2 osobach dorosłych + dziecko 10L + bagaże + pełen box ze sprzętem. Wolno nie jechałem ale ze względu na boxa starałem się nie przekraczać 200km/h. W tamtą stronę realnie wyszło 2 pełne baki + ok 15L. Z powrotem było z górki, wyszło 1 + 3/4 baku.

Dzisiaj dzieciak w sirocco 2.0TFSI myślał, że pewnie został objechany przez s4 z trumną na dachu :decayed: [br]Dopisany: 21 Luty 2011, 22:58_________________________________________________ a nie na movie :gwizdanie:

No więc popróbowałem trochę z tym kodowaniem i wyszło, że przy moim setupie błędów nie wywala tylko przy kodowaniu 0311715, natomiast: przy kodowaniu 0319715 sypnęło jakimś błędem sygnału/komunikacji przy kodowaniu 0301715 sypnęło błędami przednich głośników lewego i prawego przy kodowaniu 0309715 wyrzuciło wszystkie powyższe błędy na raz Tylko zauważyłem, że niestety nie działa ściszanie i pod głośnianie rozmowy telefonicznej przez BT ma ktoś jakiś pomysł o co come one. Wcześniej, przed montażem bose działało.

Łomatko, a co to ciekawe czy naprawdę daje taki koks jak w opisie jeśli tak to nawet był bym w stanie wyłożyć te pieniądze PS bajk kierownica wyszła :kox: w realu na pewno jeszcze większy koksik

No ładnie, ładnie w UK brałeś ? cło dowalili ?

Jestem już, i co najważniejsze w jednym kawałku a byli tacy, którzy helikopterem ze stoku wracali :kox: Fotka z trasy w tamtą stronę Wydech już leży w garażu, na razie ogarniam zaległości w firmie, jak będzie możliwość to założę w sobotę, jeśli nie to dopiero w następnym tygodniu .... ale błyszczy się jak psu jajca :kox: będzie trzeba trochę przerobić podejście pod DPF'a bo jest zrobione pod cata, w sumie to tylko paręnaście cm pod innym kątem, bo w ASB DPF jest połączony bezpośrednio z katalizatorem. BTW. Po roku czasu cały czas jestem pod wrażeniem jak to auto jedzie, szczególnie przy przyśpieszaniu od 180

Siemka, tą polerkę na razie tylko kupiłem, nie pracowałem jeszcze z nią. Czekam do wiosny, bo na razie poza zrobieniem wnętrza nie mam czasu na zabawę w detailing. Ja ją wybrałem po przeczytaniu wielu pozytywnych opinii i braku opinii negatywnych, no poza tymi, które twierdziły, że nie nadaje się do profesjonalnego zastosowania, gdyż praca na niej jest bardziej czasochłonna niż na obrotowej. Jednak nie zamierzam zajmować się detailingiem zawodowo jak tylko do pielęgnacji własnego auta, dlatego wydaje mi się, że przy moim braku doświadczenia z polerowaniem lakieru bezpieczniejsza będzie polerka orbitalna.

po prostu miszcz :polew: to podrzucę go trochę do góry :polew:

z tego co wiem to nawet rodzina :gwizdanie: Autko bardzo ładne widziałęm na żywca za poprzedniego właściciela, źrebak włożył w nie sporo serca i grosza

Dzięki Bartek a jaka ma być odpowiednia adaptacja ? Napisz mi proszę jeszcze czy moje kodowanie dla RNS-E + kiera MUFU + telefon po BT jest prawidłowe: 0311715 Wcześniej miałem xxx9xxx i niby grało tak samo ale wywalało błąd przednich głośników i nie działało ściszanie i podgłośnianie navi i telefonu, po zmianie na xxx1xxx działa oki i nie wywala błędów.

i wszystko jasne a jak wyłączyć to sprawdzanie pilota/mikrofonu

Powiedzcie o co chodzi z tym wyświetlaniem napisu BOSE pod czas włączania Wszystko mam podpięte oki. gra ładnie nic nie buczy. Kodowanie wydaje mi się, że też jest ok bo dla RNS-E + kiera MUFU + telefon po BT to 0311715, a niestety żaden napis mi się nie pojawia. Czy może mam źle przekodowane ? Przy starcie mam włączone logo RS4 cz to może być wina że nie pijawia się napis BOSE I jeszcze jedno pytanie. Czy jak mam bose bez pilota tzn. tego mikrofonu, który sprawdza dźwięki w środku to powinno być (chyba na trzeciej pozycji tak ?) 1 czy 0 bo mi teraz za każdym razem jak otworzę drzwi system sprawdza mikrofon i słychać trzy piknięcia. Jak to wyłączyć aby nie sprawdzał i nie pikał ?

Ale leszcz Pozdro z 3203m z Kitzsteinhorn'a

Jak wymieniałem zderzak to się przyglądałem, aczkolwiek nie nazbyt dokładnie

Taka opcja wygląda rozsądnie, muszę obadać sprawę. Ale też myślę nad tym z Q5 muszę pomierzyć dokładnie, ale to już po urlopie, bo praktycznie na wylocie już jestem.

Na 100% jeszcze nie wiem czy Pleszew czy Warszawa. Na razie nie mam pretekstu do wyjazdu do stolicy, a tak specjalnie jechać to większe koszta. Obie firmy to dobrzy fachowcy. Na good hope nie widziałem aby ktoś narzekał a też robią dużo ASBeków z pozytywnym skutkiem. No z coolerami jest mały problem bo wiem, że trzeba przerabiać, szczególnie lewy w 3.0 jest niestandardowy bo ma dwa odejścia od dołu a nie tak jak w większości jedno. Myślałem też o centralnym coolerzez z Q5,A5 jest niski i raczej ładnie by się wpasował pod belkę, ale w 3.0 z przodu jest pompa ABS i trzeba by było znaleźć dla niej nowe miejsce. [br]Dopisany: 11 Luty 2011, 11:17_________________________________________________ Podobno na większym wydechu i seryjnych coolerach (są większe niż w B7) w A6 C6 3.0 tdi jest to możliwe

Nie wiem na ile poprawi egt wydech, ale mam nadzieję, że 300ps pęknie. Chcę jeszcze z dołu ściągnąć nm tak aby przy 1800-2000rpm było w okolicach 500-520 a max dopiero od 2600-2800.

O, to nie wiedziałem, że w 2005 też były z DPFem [br]Dopisany: 09 Luty 2011, 15:52_________________________________________________No więc wydech zamówiony. Teraz tydzień będę na nartach, a jak wrócę będzie montaż . Jeśli chodzi o DPF to wstawię cytat z wątku Patoxa: DPF Ok( On jest tak duży że przepali wszystko) i autko w manualu. Nie ma sensu dowalać w dolnej partii obrotów, lepiej żeby jechał od 3 tys. Poza tym lepiej dla sprzęgła. Potem dojdą coolerki od RS4, a na korektę szykuję się w marcu. Chyba zrobię w Good Hope bo mam w miarę blisko a i w Poznaniu siostra więc nie będzie problemu z noclegownią. PS. jak by ktoś gdzieś widział coolery od rsa to b.proszę o info.

I see rozumiem, że kieszeń to ori ramka od radyjka

virus01 powiedz na czym wieszałeś tą alpinkę w schowku ?

jesli to jest ich faktyczny stan itp... to kurde zapożyczył bym się żeby je miec... ale mam to swoje wnętrze szare... ehsss... ani nie można kiery zmienić ani foteli na jakies fajne jakby coś ;-) Jak kupisz ten komplet to do wyrezania zostanie Ci tylko podsufitka, wykładzina, deska i tunel, po czym będziesz mógł wsadzić upragnioną ściętą kierownicę :decayed:

Jedyne co mnie Pro System zastanawia, że jest jeden wspólny setup dla 2.5 tdi i 3.0 tdi Czy różnica w wadze jest tak mała, że robią jeden zestaw ?

Jest opcja wyrwania czegoś lepszego niż s-line :gwizdanie: http://moto.allegro.pl/audi-a4-s4-rs4-fotele-tapicerka-skorzana-skora-rs4-i1436966882.html

Pomyśl o Eibach Pro System, powinno ładnie siąść, zajrzyj do wątku fotograf87 jak ładnie wygląda na tym zawiasie. Na prince.pl jest ten zawias konkretnie pod nasz setup Sam mam zagwostkę czy brać Eibach Pro System czy same Koni FDS do 1BE

Na gwincie wygląda kozacko szalejesz chłopie szalejesz