mystic.pl

Fajny namiar, thx mają wyjątkowo dobrze zaopatrzony ten sklep. Właśnie kupiłem wszystko co chciałem, no i dostałem od Wojtka taki rabat, że aż się zdziwiłem, no i gratisy bez zająknięcia w postaci torby i fartucha

Dzięki Łukasz już wiem wszystko

Dzięki Panowie za wyczerpujące podpowiedzi. Mam jeszcze pytanko jaka różnica między tymi zestawami Ultimate Compound + SwirlX a tym zestawem 3M, co podał Zieluch w linku na końcu swojego posta. Widzę, że pojemnościowo 3M wychodzi lepiej, ale w sumie są do użycia 3-4 razy w roku, więc wydajności nie będę brał pod uwagę, tylko chciałbym wiedzieć, które są "wdzięczniejsze" przy pracy tzn. lepiej się rozprowadzają, wchłaniają, nie zostawiają białych śladów itp. no i na którym zestawie uzyskam lepszy efekt pod politurę i wosk. Za 3M dodatkowym plusem by były gąbki. Thx's łukasz za namiar na sklep, poszperałem sobie w nim trochę, tylko widzę, że trochę ubogi zestaw akcesoriów (szczotek) ma kolega Oskaro

lukaszr, proszę Cię o podpowiedź . Chcę wybrać najlepszy zestaw konkretnie do lakieru CZARNEGO 1. umycie samochodu - NXT Generation Car Wash CZY Gold Class Car Wash Shampoo & Conditioner 2. usunięcie naleciałości i przyspojeń na powierzchni lakieru – Smooth Surface Clay Kit 3. do usunięcia głębszych rys - ScratchX 2.0 - na wszelki wypadek do zastosowania tylko w miarę potrzeby 4. przygotowanie powierzchni -Deep Crystal Paint Cleaner + Deep Crystal Polish CZY Ultimate Compound + SwirlX 5. nałożenie politury przed woskiem - Deep Crystal Polish - nie wiem czy jest to konieczne, dlatego proszę o radę 5. woskowanie - NXT Generation Tech Wax 2.0 CZY Gold Class Carnauba Plus Premium Liquid Wax No i tutaj nie wiem, które wybrać aplikatory do nakładania mechanicznego bo do ręcznego widzę, że jest Soft Foam Applicator Pad, oraz jakie gąbki polerskie do mechanicznego przygotowania powierzchni, polerowania, woskowania i wykańczania powierzchni (pod kołpak 125 i 150mm) do polerki Kestrela, którą podałem wcześniej Poczytałem i w widzą, że warto mieć dodatkowo do utrzymania stworzonego efektu pomiędzy następnymi umyciami: - do normalnego mycia, któryś z powyższych szamponów, tylko który lepiej się sprawdzi - do usuwania owadów - Bug 'n Tar Remover + - do usuwania lekkich zabrudzeń - Ultimate Quik Detailer CZY NXT Generation Speed Detailer - do uzupełnienia wosku i stosowania na bieżąco po szybkim myciu - Ultimate Quik Wax CZY NXT Generation Spray Wax

już polakierowana ... Ciekawe jak Ci kolor dobrali, bo jak nam w firmie ostatnio taką czerwoną corolle wylakierowali w aso to pożal się Boże, ulep wyszedł jakby z 3-ch różnych składany, trzy różne odcienie koloru. Czerwony ładny, ale dobrać lakier to musi być lakiernik z doświadczeniem a nie jakiś młodzian na praktykach. Mam nadzieję, że u Ciebie będzie all cacy

No ja po namyśle ją zamówiłem. Puki co nie mam wprawy i boję się zniszczyć lakier mam nadzieję, że do domowego użytku się sprawdzi, a jak nabiorę wprawy może z czasem kupi się jakąś makitę lub 3M. Aha wynegocjowałem w sklepie www.mrcleaner.pl rabat na wszystkie produkty oprócz objętych promocjami. Nie jest wysoki ale zawsze coś. Na hasło A4KLUBPL dostaniecie 5% rabatu

300tysi, żaden przebieg :gwizdanie:

To może byś mi skołował tylne hamulce od S4 B6/B7 :gwizdanie:

Sprawdź będzie wiadomo :gwizdanie: Sorry za OT, już nie będę :decayed:

Jak to bajk zobaczy to pewnie zainwestuje :gwizdanie: tylko to nie jest cały kompletny zderzak a sam zestaw montażowy bez emu Ta dokładka raczej do zderzaka s-line'owego nie podejdzie.. Jeśli by podchodziła to pewnie już by na samochodzie była Wydawało mi się, że masz w planach zderzak od DTM'a Sorki za OT, już nie będę

lukaszr a co powiesz na taką polerkę ? W sumie nie drogie urządzenie, a chyba dobrze wyposażone http://www.mrcleaner.pl/kestrel-das-6-scholl-starter-kit-p1101.html

Jak to bajk zobaczy to pewnie zainwestuje :gwizdanie: tylko to nie jest cały kompletny zderzak a sam zestaw montażowy bez emu

no to beznadziejna firma, bo ja dałem 10% więcej i mam bardzo dobry support.. najlepiej mi się współpracowało z Allianz ale niestety dla A4 było ponad 6k. Ja w Warcie z gwarantowaną sumą ubezpieczenia + najdroższy wariant Komfort z auto szyby, assistans 3, samochód zastępczy, zniesiony udział własny, wszystkie części nowe itp. zapłaciłem 4200zł przy wartości 110kzł

Jak wykonać wymianę dynamiczną masz w linku powyżej ze zdjęciami pompy, niestety po niemiecku: http://www.automatikoelwechselsystem.de/automatikoelwechselsystem.html Z tego co pamiętam to przy wymianie dynamicznej jest również przepompowywany stary olej z chłodnicy oleju skrzyni biegów.

Ładnie, ładnie jaka skrzynia, tip czy manual Sorki, już widzę że z tipem, tym bardziej graty

w takim razie trzeba zamówić

No, no nieźle idziesz do przodu Też muszę zadbać o skórę, tylko szukam czegoś do czyszczenia i konserwacji co nie nada połysku tapicerce, lubię jak skóra jest matowa.

Weź nic nie mów.. Nie chce mi się nawet pisać jak wygląda sytuacja.. Oczywiście wszystko dzięki MTU Kurde to już prawie miesiąc masakra

Kiedy odbierasz swój wóz strażacki ?

Bajk, przyszły może moje geje z niemcowni

Słuchaj, nie mam co z Tobą wyjaśniać, wymieniasz sobie sam, masz prawo, Twoja sprawa, masz zdolności, wiedzę, możliwości, proszę bardzo. Czy Ci gdzieś napisałem, że Ty czy ktoś inny nie ma prawa samodzielnie wymienić olej. Nie napisałem nigdzie, że sam sobie nie poradzisz, nie masz wiedzy itp. To Ty twierdzisz, że ASO itp. zakłady się na tym nie znają i się nie przykładają do solidnego wykonania pracy, i w dodatku ja jestem idiotą bo dałem się oskubać w aso. Napisałem, że JA zleciłem wymianę dynamiczną wyspecjalizowanemu serwisowi, bo myślę, że lepszym wyjściem jest aby olej był wymieniony dynamicznie niż kilkukrotnie statycznie, by skrzynia dostała od razu cały nowy olej niż nowy był mieszany ze starym, nie wiedząc jaki był zalany wcześniej. Czy w śilniku też do starego oleju dolewasz połowę nowego ? W mojej skrzyni serwis wymieniał olej przy 100kkm teraz ma 132kkm i skoro nic się nie dzieje to zostało to przeprowadzone profesjonalnie i nie mam podstaw by twierdzić inaczej. Zapłaciłem za to tyle ile było trzeba, a dużo czy mało zależy od punktu widzenia. Po pierwsze nie miałem możliwości aby zrobić to we własnym zakresie ze względu na brak odpowiedniego miejsca, odpowiedniego sprzętu i co najważniejsze uważam, że pomimo tego co wyczytałem w necie, wniosków i materiałów do których doszedłem praktycznie sam, a którymi się tu podzieliłem, uważam że nie mam wystarczającego doświadczenia aby wykonać wymianę dynamiczną w ASB. Robienie kilku wymian statycznych dla mnie nie ma sensu, pomijając robotę, za każdym razem wymieniać filtr, uszczelki i za każdym razem mieszać świeży olej ze starym. Nie mów też proszę, że daję sobie ciemnotę wciskać, że pewnie stary właściciel wymieniał już na jakiegoś dextrona. Samochód kupiłem od osoby, która co 2 lata kupuje w salonie nowy samochód, kupowałem prawie nowe auto jeszcze na gwarancji, po co w samochodzie z przebiegiem 70/80kkm miał by wymieniać olej w skrzyni biegów ? Wszystkie naprawy włącznie z wymianą klocków i żarówek były robione przez poprzedniego właściciela w aso, na co mam udokumentowaną pełną historię, więc dla czego miał by mi ciemnotę wciskać ? Swoją A4 mam ponad rok, przejechałem nią ponad 50kkm, znam swój samochód i wiem co w nim było robione i w jakiej jest kondycji. Proponuję zakończyć tą bezowocną wymianę zdań bo zaczęła mocno odbiegać od tytułu wątku. Już kilka stron wstecz temat został wyjaśniony i wiadomo jaki olej lać, gdzie kupować i za ile. A czy ktoś będzie wymieniał sam czy przez aso lub inny serwis ASB to wyłącznie jego sprawa. Bez urazy

Nie wiem jak liczy Sopa. Etka i Elsa podają 9L. Zadzwoń do Kujawy (było gdzieś wcześniej) zapytaj ile wchodzi.

Przy wymianie dynamicznej przez pompę i skrzynię w sumie przeleciało ok. 13 litrów nowego oleju z czego 9 litrów zostało w skrzyni. Zanim wstawiłem auto i olej do aso przeliczyłem sobie i zaznaczyłem na bańce z olejem ile mają zużyć i ile ma zostać. Zostało około 7 litrów. Mniej więcej tak wygląda pompa do wymiany dynamicznej i napełniania skrzyni olejem. http://www.automatikoelwechselsystem.de/automatikoelwechselsystem.html Do wymiany statycznej nie jest ona potrzebna olej spuszczamy i napełniamy przez korek spustowy. Po napełnieniu miski nowym olejem przy odpowiedniej temperaturze wyrównujemy poziom nowego oleju, to tak pokrótce. Potrzebne odpowiednie naczynie do napełniania, nowy filtr, uszczelka misy, uszczelka korka spustowego i klucz dynamometryczny z odpowiednim torxem..

Mam pytanko o piny bo nie jest tu jednoznacznie wyjaśnione. Ktoś wcześniej podał do których pinów są powyższe numery oem ? Czy dobrze myślę, że: - kable głośnikowe 6x1,00mm to piny 000979242 (czy są to: Iso) - kable sygnałowe 2x0,35mm to piny 000979025 (chyba Iso mini ?) - kabel zasilania i kabel masy 1x4,00mm to 000979308 (Iso DUO ?) - kabel sterowania biały PinBOSE 1x1,00mm jaki pin do tego ?