Skoro piszesz, że w aso, pomimo przebytych w Inglostadt szkoleń i stosowania dokładnych systemowych instrukcji napraw, gdzie jest napisane krok po kroku co trzeba zrobić, szkoleń nie ma specjalistów to jak tym bardziej chcesz zlecić wymianę jakiemuś Panu Józkowi z Kanałem. W serwisie masz gwarancję a jak wymienisz sam czy u Pana Józka to jaką gwarancję masz ? Płaciłem za wymianę w aso 360 zł, nie uważam aby to była jakaś wygórowana kwota jak za tak skomplikowaną wymianę dynamiczną. Za wymianę statyczną za pewne zapłacił bym niej bo i czynność trwa zdecydowanie krócej. W aso płacisz za roboczogodzinę w cennika, czyli każda czynność/naprawa serwisowa jest z góry wyceniona a nie ile trwa w rzeczywistości, właśnie dlatego aby Pan Ziutek sobie nie łaził po warsztacie 8 godz. bo jest rozliczany wg wycenionej pracy jak będzie się z tym rypał 8 godz. to i tak zapłacą mu za 3.
Co do koloru, też myślałem, że wcześniejszy właściciel już wymieniał ale rozmawiałem z osobą, która mi sprzedawała A4, a kupowała go nowego w salonie w DE i na 100% wiem, że olej nie był wymieniany. Mauro z ZF Getriebe, radził aby się nie sugerować kolorem bo zdarza się. że ZF leje olej bez koloryzatorów.
Co do roli odpowiedniej wersji SW w sterownikach to poczytaj sobie na niemieckich forach czy pomagają czy nie. To w brew pozorom nie jest zwykły update windowasa. To, że moja skrzynia była składana w 2007 nie znaczy, że nie była/jest udoskonalona. Typ skrzyni 6HP19A, jeździ również w BMW, jaguarach itp.
Każdy zrobi jak chce, jego kasa, ale 360 zł za robotę to nie uważam, że to majątek. A tak BTW wiesz np. z jakim dociągiem dokręcać śruby miski olejowej