mystic.pl

[br]Dopisany: 28 Kwiecień 2010, 14:02_________________________________________________ Na poprzedniej tego nie ma, ale na pierwszej znalazlem. Miron, a malowales to sam czy dales komus do malowania? Myslales nad Grafitem w macie, lub czarnym matem? Bo ja myslalem takze o takim modzie, ale nie moge sie zdecydowac czy polysk czy mat. Było

Albo z Q7 6.0 tdi, tylko nie wiem czy się zmieszczą: http://allegro.pl/item987453332_intercooler_interculer_audi_q7_6_0_tdi_v12.html

Co prawda tutaj w czerwieni ładnie kontrastuje i od razu go ładnie wyeksponowało , ale ja i tak bym zakładał na twoim mniejscu. Już dawno mam na oku tą dokładkę do B7 i jak założę u siebie zderzak sline to na 100% u mnie wyląduje ta dokładka, tylko myślę aby założyć tak by na zimę było można zdemontować .

Od ciebie zależy co zrobisz, jeden przelata 300kkm bez wymiany oleju i nic się nie stanie skrzyni, a innemu coś się wysra po 150. Ja bym wymienił dynamicznie całe 9L + koniecznie przepłukanie dodatkowe ok. 4L , sam widzisz, że koszt oleju teraz gdy znamy źródło dostawy jest śmieszny w porównaniu do ceny w aso. Wymieniał bym w aso bo aso musi trzymać się procedur, otwierają zeszyty instruktażowe i na ich podstawie robią wymianę. Podłączą ci vaga/VAS'a, przypilnują temperatury, bo olej trzeba wymienić przy odpowiedniej temperaturze, po ściągnięciu miski i zlaniu z niej ok 4 litrów podłączą pompę, które przepompuje/przepłucze kolejne 5L starego oleju nowym. W trakcie wymiany trzeba pilnować procedury aby skrzyni nie zapowietrzyć .... całą mają dobrze opisaną. No i masz gwarancję serwisu producenta, tylko w zleceniu serwisowym każ aby wpisali jakiego producenta i jaki typ oleju im dostarczyłeś, tak by w razie czego nie powiedzieli, że zły olej nie zalecany przez producenta. Wymień filtr, uszczelkę i korek spustowy na asowskie, wtedy masz 100% gwarancji.

poka to zdjęcie w swoim wątku

Ułoży się i będzie git jeszcze stabilizatory i dopiero zobaczysz różnicę

Chodzi mi dokładnie o to wytłuszczone: Model nr: 6HP19A / 09L927156B Audi symbol: JAX Stucklisten nr: 1071 040 064 Getribe serial nr: 4301186 Sterownik: 8E1 910 156 H SW: 0070

Można się sporo nauczyć

Panowie podali byście jaki macie soft w sterowniku skrzyni, macie dostęp do vaga

Podobno Masters robił 300PS bez wicinania DPFa, tylko nie wiem czy wydech i kata robili nowe.

Po przesiadce na większe koła i ewentualnym dołożeniu dystansów proponuję ponownie ustawić zbieżność i pochylenie kół, geometrii też nie zawadzi sprawdzić. Jak jest all ok ustawione to dużej różnicy w spalaniu nie powinno być przy tej samej szerokości kapcia

Woofer by pasowało bokiem w stronę bagażnika PS. nie masz przypadkiem rodziny w Szczecinie z jednym takim Pawłem B. grywam w pokera :gwizdanie:

Tak, prześlę Ci na maila. Sorki miron za OT

W końcu wrzuciłeś swojego paździocha furka miód malinka ten kolor zaraz po czarnym :gwizdanie: najładniejszy na B6/B7 Programik widzę lajtowy ale za to kreski wzorowe felunek czy to et29, bo elegancko leżą w nadkolach ? co z bbs'ami zrobiłeś ? na zimę zostały ? Ja bym jeszcze listwy alu zamienił na piano black :gwizdanie:

przepiękny i felga jest w sam raz :good: większa moim zdaniem zepsuła by cały efekt miejskiego pomykacza

No to ostro działasz :gwizdanie: rezanko relingów czy folia będzie ? Suma sumarum tylko felga w grafit Ci zostanie :gwizdanie: bo chyba nie zostawisz silverków ?

A6 to ogórek i z 3.0tdi nie jedzie

Mam tak pomalowaną blendę i wygląda dobrze, ale jednak lakier lubi odprysnąć od kamyków, moja będzie lakierowana przy okazji nowego zderzaka. Podkładka z cupry tak wygląda na seryjnym zderzaku:

Stąd myślałem, że mało, co tłumaczy, że S4 może śmiało śmigać z tipem, który w S4 i tak ma zapas z 200 Nm. Sprawdzałem ostatnio w etce i wychodzi, że w europejskich wersjach s4 był montowany ten sam tip co w 3.0tdi, jeśli była by konieczność wymiany tipa to rekomendowany jest też 6HP19 Czy jest możliwy taki program do B7 3.0 tdi z tipem, z dobrym wydechem na ok 300PS/550Nm ? Czy seryjny IC by dał radę, czy trzeba by było rezać FMIC'a ? Chciałbym zobaczyć jak by jechało w porównaniu z takim B7 S4 z tipem.

:polew: :polew: jeest juuż cie-mno, bądź tu ze mną .... :polew: Pięknie to wyszło gratki skąd tą podkładkę dorwałeś ? przykręcałeś tylko tak by na zimę można było odkręcić, czy na stałe zamontowana ? Grafit na feldze by pasował jak ulał

Panowie a jaki nr SW macie w swoich sterownikach skrzyni ??

Link nie bangla OK, już wszedłem przez FTP. Mało tych Nm.

Podobno ma to wpływ na pracę dyferencjału, który przy Q może głupieć nie wiem, nie znam się :gwizdanie:

Jesteś pewny, że masz geometrię, zbieżność i kąty kół dobrze ustawione ? Ja miałem ostatnio to samo, przy nowych felgach i oponach ciągnęło mnie w prawą stronę. Autem było kiedyś najechane na spory kamień i nie można było prawidłowo ustawić pochylenia kół z przodu, przynajmniej aso nie mogło sobie dać z tym rady, pytali nawet czy nie było bite a na 100% nie miało dzwona, pomogło dopiero skorygowanie pochylenia kół z przodu po przez delikatne przesunięcie ławy. Potrzeba wymienić przy tym regulujące śruby mimośrodowe tj. 4szt śrub M12 do ławy + 4 szt śrub M10 do wsporników ławy(w części tylnej) auta - do dostania tylko w aso w cenie ok. 70 zł. Dobry diagnosta będzie wiedział o co come one sam nie wiedziałem, że jest taka możliwość, ale mam szczęście zawieszenie robić u naprawdę dobrego mechanika. Od tej pory nic nie ściąga a wydruk zawieszenia od tej pory cały na zielono A powiedz jeszcze jakie masz opony ? Nie przypadkiem goodyear F1 assymetric

Dzięki Panowie , poszukam zatem kompletnego. Czyli mówicie, że nie ma możliwości założenia innych ramek niż s-linowe ? Widziałem zderzaki s4/s-line z ramkami/kratkami a'la rs4, czyli co były rezane ? Myslałem, że w tych zderzakach otoczek halogena i poprzeczna beleczka na wlocie powietrza do kierownicy jest zespolona z całym zderzakiem tak jak w seryjnym zderzaku, a z tego ci piszecie jest to wkładana rameczka, tak ?