Pretor

Ładna, ciekawe jak wygląda w środku, ale znając Sevesa to pewnie też ładna. Ile to ma kuni i Nm? Wysłane z mojego MT27i

Ładne :slina: i cena dobra .

Dzięki za spota. Spoko Mario, nie ma sprawy .

Sławek wywal drugą i będzie dobrze . Ja też nie mam z tyłu półosi i żyję .

Jaka cena za: -klocki Ferodo Premier na przód do A4 B6 2004r AVF lub -klocki Ferodo DS na przód do tego samego auta? -olej AMSOIL 5W40 100% Synthetic European Engine Oil (AFL) 5L? -filtr oleju MANN -filtr powierza MANN -filtr kabinowy MANN To wszystko do A4 B6 AVF 2004r. Ile za wysyłkę wszystkiego?

Jaka cena za: -klocki Ferodo Premier na przód do A4 B6 2004r AVF lub -klocki Ferodo DS na przód do tego samego auta? -olej AMSOIL 5W40 100% Synthetic European Engine Oil (AFL) 5L -filtr oleju MANN -filtr powierza MANN -filtr kabinowy MANN To wszystko do A4 B6 AVF 2004r. Ile za wysyłkę wszystkiego?

Kto jutro będzie oprócz mnie, Mario i Sevesa? Wysłane z mojego MT27i

W PD nie ustawia się kąta wtrysku tylko kąt synchronizacji. W obu przypadkach nie ma możliwości ustawienia VAGiem czy VCDSem, klucz do ręki i ustawiamy.

Wysłane z mojego MT27i

Spoko Mario, tak jak obiecałem ;-) Wysłane z mojego MT27i

Seves już nie Twój, pogódź się z tym .

Ja mam ten moduł podłączony pod maską i wszystko jest ok, z tym że w pozycji 0 zapalają się dzienne. Mam czujnik zmierzchu i po przełączeniu na Auto samo się przełącza na bix gdy jest ciemno. Z tego co wiem zgodnie z przepisami dzienne nie mogą się palić razem z postojowymi, dlatego przewód wyłączenia dziennych mam podłączony pod postojowe i wszystko działa ok. Wiem, że Wy macie to inaczej podłączone. Wewnątrz lamp mam także zamontowane diody by napięcie nie szło na cewki z przysłon. Mimo że Wam przysłony nie drgają to zawsze idzie tam niepotrzebnie napięcie. ---------- Post dopisany at 20:41 ---------- Poprzedni post napisany at 20:38 ---------- Jeszcze jedno, co do migania światłami (ori bix) przy wyłączonych światłach to migają tylko H7, mimo że przysłony się opuszczają, dopiero jak załączymy mijania wtedy migamy bix+H7 .

Dranek masz coś nie tak podłączone, przy pozycyjnych nie powinny się świecić dzienne.

Kuna kupiłeś se gwinta? Wysłane z mojego MT27i

JW

Dokladnie tak. Przestawiajac synchro celowo przestawiamy rozrząd. Dlatego ja ustawiałem na 0 bo moim zdaniem jest to optymalne ustawienie dla silnika. Co do przestawiajac na minus to sam nie wiem czy to coś daje (według kolegów tak). Może to jest tylko subiektywne odczucie. Trzeba by sprawdzić na hamowni różne ustawienia. Wysłane z mojego MT27i

Piękne autko . Nigdy nie byłem przeciwnikiem LPG jeśli silnik się do tego nadaje. Sam się zastanawiam czy następnego nie kupić w PB i przerobić na LPG bo już mam dość klekotów (mam piątego z rzędu). Nie trzeba gonić nie wiadomo ile żeby czerpać przyjemność z jazdy z tak fajnym silnikiem.

Wykres ładny, a jak z dymieniem? Obserwowałeś wydech jak auto było hamowane na nowym sofcie?

Dobrze kombinujesz, ale z tego co chłopaki piszą po różnych próbach ustawiania synchro to w praktyce tak to wygląda, że jak synchro jest na minus to wychodzi więcej KM więc góra mocniejsza, ale spalanie trochę rośnie. Ja tam nigdy z tym nie kombinowałem i zawsze ustawiam na 0 tak jak ma być, więc mogę tylko przekazać to co pisze większość kolegów którzy się tym bawili.

Pewnie wkładają, bo lubią pakować stare technologie do seata i skody ale na 100% nie wiem.