Pretor

Jeśli chodzi o tą śrubę pod pompą wtryskową to łatwo ją można popuścić używając klucza oczkowego wkładając rękę obok pompy ABS-u.

Kilka miesięcy temu miałem podobny problem, z tym, że mi się odczepiła linka od rygla i chciałem podać rozwiązanie, ale mój wątek został zamknięty. Cała operacja zajmie Ci ok 5 min z odkręceniem osłony pod silnikiem. Odkręcasz na kanale, lub podjeździe osłonę silnika, bierzesz pół metra pręta (takiego żeby się nie giął), wkładasz go z lewej strony auta między silnikiem a wentylatorem klimatyzacji świecąc sobie latarką, szukasz zamka który jest między dwoma wentylatorami i widzisz miejsce gdzie była zahaczona linka. Pchasz tą dźwignię w prawą stronę auta i maska otworzona. Jak byś miał jakieś pytania to pisz.

Ty sobie kupiłeś czy może chciałeś zestaw do AWX czy mechanik sam od siebie Ci taki zestaw założył? Jak mechanik to jechał bym do niego, żeby mi założył właściwe sprzęgło i dwumas. Druga sprawa jak mechanik Ci rozwalił łącznik to także Ci powinien zrobić to na własny koszt. Tak przy okazji powiem Ci, że jak kupowałem sprzęgło to zdziwiło mnie że do AWX i AJM są tańsze niż do AFN i AVG. To telepanie budą przy gaszeniu miałeś już przed wymianą czy do dopiero po wymianie sprzęgła i dwumasu?

Też miałem taki dylemat, którym płynem zalać układ i padło na G12++. Przed wymianą był zalany Dynagel (chyba bo taki już był jak kupiłem auto) i po zmianie trochę mnie zdziwiło, że silnik dłużej się grzeje. Rozrobiłem do ok. -45st.

Masz problem z wbiciem biegu na biegu jałowym, czy przy wyłączonym silniku też? Czy odczuwasz większe wibracje silnika na biegu jałowym? Drążek zmiany biegów ma większy luz w pozycji zero? Sprzęgło chodzi tak samo jak przed zablokowaniem skrzyni?

Tak jak kolega Wihajster napisał. Prawie każdy zakłada zamiennik plecionki i jest ok. Używki w tym przypadku bym nie zakładał bo może wyglądać świetnie a po założeniu wydech może latać.

Tuningową? O co Ci konkretnie chodzi? Zwykłe zaślepki widziałem na allegro.

Wczoraj podpiąłem sobie auto pod kompa i na VAGu miałem dokładnie 861 obr, czyli tak jak powinno być, tylko czemu na obrotomierzu mam 810. Można jakoś ustawić obrotomierz np. VAG-iem?

Z przodu mu pasuje, tylko po bokach, na ślizgach ma problem. Teraz mi się przypomniało, że od strony silnika, miejsce w które jest przykręcony ślizg do błotnika posiada wspornik z płaskownika. Może blacha w miejscu mocowania ślizgu do błotnika podczas incydentu lekko się wyprostowała i ślizg poszedł razem z nią na dół. Możesz popuścić ten wspornik i podnieść ją lekko do góry i dokręcić wspornik. Ja dodatkowo rozpiłowałem otwory w ślizu bo mi i tak trochę brakowało, ale może dlatego, że wymieniałem zderzak.

Było już o tym na forum. Nowe znaczki super, ale napis trochę spartolili, stary jest ładniejszy. Co do lotto i pieniędzy których nie wiem jakim cudem nie wygrałem to kupował bym po kolei, najpierw B6, później B7 i na koniec jakieś B8 3,0TDI .

Już sobie wyobrażam .

Poważnie. Trafiłem szóstkę, ale szkoda, że tylko tą jedną liczbę sześć. Całe życie pod górkę .

Możesz trochę rozpiłować otwór w ślizgu i go podnieść trochę. Ja tak zrobiłem i jest ok.

No i stało się, trafiłem szóstkę w lotto.

No niezła sumka jest dziś do wygrania, pewnie i tak będzie kilka wygranych .

Na pewno jeszcze nie raz przyjadę bo widziałem że macie zgraną grupę i ogólnie jest fajnie.

Witam. Dzięki za wczorajszego spota, było fajnie i całkiem sporo fajnych A4.

Dzięki. Na pewno będzie fajnie poznać nowych kolegów i koleżanki którzy są fanami marki oooo jak ja.

Co do spotów to żeby do Was przyjechać przymierzam się już ze trzy miesiące, ale zawsze coś wyskoczy, poza tym pracuję na 3 zmiany i racji tego, że nie mam blisko mogę tylko wtedy jak mam na rano. Byłem tyko raz na spocie w bielsku na początku lata i było fajnie i muszę tam jeszcze raz zajrzeć bo im obiecałem. Tak się złożyło że mam coś do załatwienia w Gliwicach więc pomyślałem, że w końcu przyjadę do Was na spota, a przy okazji jak by ktoś był tak dobry to mógłby mi podłączyć auto pod VAGa. Faktycznie mogło to dziwnie wyglądać. Pierwszy raz przyjadę i od razu chcę by mi zdiagnozowano auto. Mam w domu kabel, tylko nie mam laptopa żeby zrobić w razie czego logi dynamiczne, po za tym bardziej siedzę w temacie jeśli chodzi o sprawy mechaniczne niż diagnostykę. Powiem tak, jak ktoś przywiezie laptopa to fajnie, a jak nie to trudno. Przyjadę tak czy inaczej. Rozumiem, że spot jest jutro o 18.00 na parkingu SH Arena.

krolu o jaki wyzysk Ci chodzi? Przecież nie zarejestrowałem się na forum po to aby podjechać na spota w celu darmowej diagnostyki auta, spójrz kiedy się zarejestrowałem, jestem jednym z pierwszych zarejestrowanych na tym forum. Mam problem i myślałem, że mi ktoś pomoże bo na odległość się nie da, ale widzę, że jednak nie. Pozdrawiam.

To jak, pomoże ktoś z tym podłączeniem auta pod kompa? Zależy ile chcesz za diagnozę zapłacić walutą może być alkohol Ile konkretnie chcesz?

Witam. Mam do Was taką prośbę, czy mógłby ktoś zabrać na najbliższego spota kompa z kabelkiem i zdiagnozować mi auto? Z góry dzięki i pozdrawiam.

Raczej nie.

Witam. Mam taki mały problem, a mianowicie mam zbyt niskie obroty biegu jałowego, ok 810-815. Czy można podnieść obroty biegu jałowego VAG-iem? Jeśli tak to proszę mi powiedzieć jak to się robi. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Teraz to się praktycznie nie zdarza. W ASO chcą 200zł za historię, koledzy z forum pomogą za 50zł Koledzy z forum, kogo masz na myśli? Masz jakiś kontakt. Pozdr. Historię auta udostępniają w ASO bezpłatnie. Sam byłem w ASO w Rybniku kilka miesięcy temu. Musiałem tyko pokazać dowód rejestracyjny i dowód osobisty na potwierdzenie, że jestem właścicielem auta i wszystko mi powiedzieli bezpłatnie.