Pretor

Marcin, chciałem zamówić olej Motul X-cess 8100.

Też się przymierzam do zmiany softu, ale tak na wiosnę bo jeszcze mam parę rzeczy do zrobienia z autem.

Żeby zobaczyć szczotki nie musisz wyciągać alternatora. Jak by regulator był walnięty to by napięcie było za wysokie.

Nie wiem jak to jest dokładnie u Ciebie, ale u mnie ciężko same szczotki wymienić. Przewody ze szczotek są zalutowane i dodatkowo zaciśnięte i na dodatek jest to trochę schowane w szczotko-trzymaczu, ale pewnie dało by radę wymienić same szczotki. Nie takie rzeczy ludzie robią .

Regulator napięcia masz dobry. Trochę niskie to napięcie ładowania. Zmierz miernikiem. U mnie jest na wolnych obrotach bez obciążenia 14,4V, a z włączonymi światłami mijania na wolnych obrotach 14,3V. Sprawdź szczotki, przeczyść masę i końcówki kabli które są przykręcone do alternatora może coś pomoże.

Po prostu nie bardzo znam tą firmę. Chodzi o to, że kupując napinacz SKF chyba każdy oczekuje, że będzie tam łożysko SKF, które są jedne z najlepszych. Pięć lat temu kupowałem do poprzedniego auta rozrząd, w którym były dwa napinacze i rolka prowadząca SKF i były tam łożyska SKF, a tu taki wałek. Wściekłem się jak to zobaczyłem.

Dzwoniłem dzisiaj do przedstawiciela SKF w Katowicach i powiedzieli mi, że wkładają zarówno łożyska japońskie jak i NSK. Czyli jest to oryginalny napinacz SKF. Ostatni raz kupiłem napinacz SKF, kupując napinacz tej firmy oczekuje się, że podstawowy element tego napinacza będzie tej samej firmy, a nie jakieś polskie łożysko. Dzwoniłem także po różnych sklepach i prawie we wszystkich napinaczach SKF mieli łożysko NSK .

Dzisiaj kupiłem rolki i pasek rozrządu i kilka rzeczy nie daje mi spokoju. Rolka prowadząca INA jest ok, ale: 1. na pasku contitecha pisze: made in Romania. 2. na tym samym pasku pisze: install < 12-2014 (czyżby jakaś stara partia?). 3. Rolka napinająca SKF made in Canada, a co mnie dziwi łożysko w środku NSK. Myślałem że skoro napinacz SKF to łożysko też powinno być SKF. O co tu chodzi? Wszystko kupiłem w sklepie motoryzacyjnym.

Chciałem zapytać czy nic się nie stanie jak zastosuję płukanie silnika w swoim aucie które ma przejechane ok 340k km sprawdzone w ASO? Chcę przepłukać ponieważ zamierzam przejść z 10W/40 na 5W/40. Oleju nie bierze prawie nic od wymiany do wymiany. Ostatnio jak ściągłem pokrywę zaworów to było widać, że jest czarny osad i dlatego chcę przepłukać silnik przed wymianą oleju na lepszy. Do przepłukania mam środek engine flush Liqui Moly.

Nic nie da mocniejsze dokręcenie, tam jest oring trzeba go wymienić. Wymieniałem go ok dwa miesiące temu. Zrobił bym to sam bo jest to bardzo prosta operacja i po odkręceniu nic nie wypadnie, ale nie miałem tego dziwnego klucza i musiałem jechać do serwisu boscha. Zrobili to za jakieś 35 zł na poczekaniu. Podam Ci adres: Jastrzębie Zdrój ul. Pszczyńska 374 tel. 324707031. To jest jak jedziesz z Wodzisławia do Pawłowic przed takim dwoma komisami które są obok siebie, są one przed takim wiaduktem gdzie bardzo często pały stoją. Pozdrawiam.

Polecam ten drugi zestaw alarmu. Pół roku temu kupiłem podobny z centralnym i domykaniem szyb. Zamontowałem sam w dwie godziny i działa jak na razie bez problemu.

Jak masz miernik to nastaw na ampery (na 10A), odłącz akumulator (masę), daj czerwony przewód miernika do przewodu masowego a czarny do minusa akumulatora i wyświetli Ci jaki masz pobór prądu.

Rozbierz mechanizm wycieraczki i wyczyść, nasmaruj i przeczyść komutator silniczka przy okazji i będzie działać jak należy.

Sprawdź jaki masz pobór prądu na postoju. Dopuszczalny to 0,04A.

Pół roku temu też szukałem Motula w sklepach i nigdzie nie mogłem kupić więc poszukałem na allegro i znalazłem hurtownię co sprzedaje w Gliwicach. Jako, że przesyłka wynosiła 20 zł postanowiłem odebrać osobiście bo tyle samo wydałem na paliwo a przy okazji mogłem zobaczyć czy to faktycznie to jest hurtownia, czy domowa produkcja Heńka z poczty. Na allegro sprzedaje bardzo dużo różnych hurtowni i sklepów motoryzacyjnych więc jeżeli ma się ktoś naciąć na podróbę równie dobrze może to zrobić kupując u siebie w pobliskim sklepie motoryzacyjnym. Nie mniej trzeba uważać od kogo się kupuje na allegro.

Witam. Wie ktoś może jaka jest średnica bieżni komutatora w alternatorze BOSCH?

Ok, dołączę do Was albo na parkingu, albo po drodze bo jestem dzisiaj w Pawłowicach. Dam znać jeszcze.

O której na tym parkingu będziecie?

Ta stacja jest malutka, może jej braknąć

Żeby wjechać na ten parking to po zjeździe w dół musicie skręcić w prawo i zaraz w lewo na ten parking.

w Pawłowicach się możecie spotkać :> Dokładnie. Zaraz jak zjedziecie z ekspresowej do Pawłowic, jedziecie w dół i na wprost jest parking.

Jak pojedziecie już z Pawłowic do Jastrzębia to uważajcie na pały. Jeżdżę tą trasą codziennie i prawie codziennie stoją w dwóch miejscach. Pierwsze to jak miniecie osiedle w Pawłowicach, przejedziecie obok lasu który jest z prawej strony, miniecie z prawej strony komis i podjeżdżacie pod górkę (po lewej artykuły BHP i komis) i zaczyna się droga dwujezdniowa, to zaraz po zjechaniu z górki po lewej bardzo często stoją. Drugie miejsce to kawałek dalej. Jedziecie tą drogą dwujezdniową, po lewej macie duży szrot samochodowy przed którym jest kolejny komis, wjeżdżacie pod górkę i na dole po lewej stronie obok kolejnego komisu (po drodze do Jastrzębia jest ich chyba z 10) też prawie codziennie stoją więc uważajcie .

A co się dzieje, że musisz dokonać pomiaru kompresji?

Mnie też czeka wymiana łożysk alternatora. Klucz kupiłem na allegro taki: http://www.allegro.pl/item848106662_klucz_do_alternatora_bosch_m10_dlugi_113_mm.html . Grzania tulei łożyska nie polecam, a raczej chłodzenie wałka wirnika, pogrzać za to możemy część w którą wkładamy łożysko jeśli jest to bezpieczne.

Na dole u podstawy powinno być mocowanie akumulatora na klucz 13. Jeśli odkręciłeś to mocowanie to możliwe, że jest po prostu przymarznięty.