Pretor

Ja kilka dni temu kupiłem Varte Blue Dynamic 80Ah i 740A rozruchu. Na razie jest ok, ale okaże się jak przyjdą poważne mrozy. Przez dwa tygodnie czytałem na necie opinie na temat akumulatorów i co człowiek i inna opinia. Z tego co czytałem to najlepiej było by kupić Molla lub Bannera, ale że na miejscu były tylko centry i varta to wziąłem varte. Myślałem nad Vartą silwer dynamic 77Ah i 780A ale sprzedawca powiedział że niby jest bardziej wyżyłowana i ma cieńsze płyty niż blue dynamic i wybrałem właśnie ten. Czas pokaże czy dobrze zrobiłem.

Witam. U mnie w aucie też coś syczy podczas przyśpieszania, ale syczy tylko na chwilę i jak przestaje to auto zaczyna bardziej przyśpieszać. Wymieniłem wszystkie wężyki podciśnieniowe i dalej to samo. Węże od turbo raczej wykluczam bo syczało by cały czas a tu jest tak, że syczy tylko na chwilę, przeważnie między 2000-3000 obr. Wie ktoś może co to może być? Pozdrawiam.

Obecnie Motul 10W/40. Poprzednio był Castrol 10W/40 i na razie nie widzę różnicy.

A może zamiast centry 77Ah i 760A wybrać Varte 77Ah i 780A? Różnica w cenie 35 zł.

Co sądzicie o aku Centra Futura 77AH i 760A rozruchu. Czy taki akumulator będzie dobry do mojego auta?

Średnica rurki to fi 55 mm, (żadne 2,5 cala bo to jest 63,5mm), plecionka 55x100-120 mm, zestaw uszczelek 2 szt. Kanału nie musisz mieć, wystarczy jakiś podjazd sobie zrobić, tak żebyś mógł się "wczołgać" pod auto. Do tego oczywiście dobre klucze i przed rozkręceniem lej nakrętki kilka razy WD 40. Wszystko było wielokrotnie opisywane na forum.

Nie rozumiem czemu się tak obawiacie kłopotów na przeglądzie. Byłem w lipcu i gość się gapił na wspawaną rurkę, uśmiechnął się i bez problemu podbił. Bardzo dużo osób ma wyciętego kata i jakoś nikt nie miał problemów z przeglądem więc śmiało możecie wycinać.

A jeszcze bardziej za wyjęcie pompy. Powaliło gościa. Poszukaj innego pompiarza a on niech poszuka innego jelenia.

Dzięki za odpowiedz. W takim razie zabieram się do wymiany oringu.[br]Dopisany: 20 Październik 2009, 12:10_________________________________________________Uszczelnienie wymienione i jak na razie jest ok.

Witam. Mam taki problem, kilka dni temu zauważyłem że kapie mi z pompy wtryskowej. Dzisiaj zlokalizowałem przeciek i poci się na tej dużej nakrętce między przewodami w którą jest wkręcona śruba do wkręcenia zegara. Czy można wykręcić tą dużą nakrętkę (nie wiem jak się to nazywa fachowo) beż żadnych nieprzyjemnych konsekwencji i samodzielnie wymienić oring, czy niezbędną jest wizyta u pompiarza? Dodam, że silnik chodzi prawidłowo. Chodzi o to: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2aa6b86a46200c17.html Pozdrawiam.

Nie wiem czy uda Ci się to podłączyć z tyłu auta. Jak zmienisz zdanie to daj znać to Ci pomogę podłączyć z przodu auta. Dwa miesiące temu sam sobie zakładałem alarm z centralnym i domykaniem szyb tak, że coś tam jeszcze pamiętam.

Dziękuję za odpowiedz.

Witam. Mam takie pytanie, czy koło wału pośredniego wymienia się przy wymianie rozrządu i do czego to koło jest? Jest to koło które jest z prawej strony rozrządu pod kołem pasowym pompy wtryskowej i napędzane jest zewnętrzną stroną paska rozrządu. Pozdrawiam.

Szczerze mówiąc zastanawiałem się, czy to nie przez te fabryczne radio tak słabo gra ten zestaw. Mam w domu radio sony z CD z poprzedniego auta i chciałem sprawdzić czy będzie lepiej grać, ale musiał bym kupić na sprawdzenie ten adapter a na próbę się nie opłaca kupować więc odpuściłem. Zastanawiam się jeszcze nad jedną rzeczą, z tyłu w radiu są różne gniazdka i na samej górze można chyba wpiąć trzy wtyczki, mam tylko jedną i jest wpięta po prawej stronie patrząc na panel radia. Czy ta wtyczka jest od wzmacniacza który jest ponoć w subwooferze i czy jest dobrze podłączona?

Witam. Mam pytanie, jakiej jakości jest dźwięk z nagłośnienia NOKIA. Mam fabrycznie taki zestaw, czyli cztery głośniki + dwa wysokotonowe + subwoofer w bagażniku i do tego radio fabryczne concert z wyłącznikiem na środku radia i gra to raczej słabo. Czy mam coś nie tak z tym nagłośnieniem, czy może to po prostu gra tak słabo. Koleszka z pracy kupił jakieś dwa głośniki Magnata i wzmacniacz w sumie za 400 zł i gra mu to o niebo lepiej od mojego nagłośnienia. Proszę o opinie. Pozdrawiam.

Jeśli chodzi o tą śrubę pod pompą wtryskową to łatwo ją można popuścić używając klucza oczkowego wkładając rękę obok pompy ABS-u.

Kilka miesięcy temu miałem podobny problem, z tym, że mi się odczepiła linka od rygla i chciałem podać rozwiązanie, ale mój wątek został zamknięty. Cała operacja zajmie Ci ok 5 min z odkręceniem osłony pod silnikiem. Odkręcasz na kanale, lub podjeździe osłonę silnika, bierzesz pół metra pręta (takiego żeby się nie giął), wkładasz go z lewej strony auta między silnikiem a wentylatorem klimatyzacji świecąc sobie latarką, szukasz zamka który jest między dwoma wentylatorami i widzisz miejsce gdzie była zahaczona linka. Pchasz tą dźwignię w prawą stronę auta i maska otworzona. Jak byś miał jakieś pytania to pisz.

Ty sobie kupiłeś czy może chciałeś zestaw do AWX czy mechanik sam od siebie Ci taki zestaw założył? Jak mechanik to jechał bym do niego, żeby mi założył właściwe sprzęgło i dwumas. Druga sprawa jak mechanik Ci rozwalił łącznik to także Ci powinien zrobić to na własny koszt. Tak przy okazji powiem Ci, że jak kupowałem sprzęgło to zdziwiło mnie że do AWX i AJM są tańsze niż do AFN i AVG. To telepanie budą przy gaszeniu miałeś już przed wymianą czy do dopiero po wymianie sprzęgła i dwumasu?

Też miałem taki dylemat, którym płynem zalać układ i padło na G12++. Przed wymianą był zalany Dynagel (chyba bo taki już był jak kupiłem auto) i po zmianie trochę mnie zdziwiło, że silnik dłużej się grzeje. Rozrobiłem do ok. -45st.

Masz problem z wbiciem biegu na biegu jałowym, czy przy wyłączonym silniku też? Czy odczuwasz większe wibracje silnika na biegu jałowym? Drążek zmiany biegów ma większy luz w pozycji zero? Sprzęgło chodzi tak samo jak przed zablokowaniem skrzyni?

Tak jak kolega Wihajster napisał. Prawie każdy zakłada zamiennik plecionki i jest ok. Używki w tym przypadku bym nie zakładał bo może wyglądać świetnie a po założeniu wydech może latać.

Tuningową? O co Ci konkretnie chodzi? Zwykłe zaślepki widziałem na allegro.

Wczoraj podpiąłem sobie auto pod kompa i na VAGu miałem dokładnie 861 obr, czyli tak jak powinno być, tylko czemu na obrotomierzu mam 810. Można jakoś ustawić obrotomierz np. VAG-iem?

Z przodu mu pasuje, tylko po bokach, na ślizgach ma problem. Teraz mi się przypomniało, że od strony silnika, miejsce w które jest przykręcony ślizg do błotnika posiada wspornik z płaskownika. Może blacha w miejscu mocowania ślizgu do błotnika podczas incydentu lekko się wyprostowała i ślizg poszedł razem z nią na dół. Możesz popuścić ten wspornik i podnieść ją lekko do góry i dokręcić wspornik. Ja dodatkowo rozpiłowałem otwory w ślizu bo mi i tak trochę brakowało, ale może dlatego, że wymieniałem zderzak.

Było już o tym na forum. Nowe znaczki super, ale napis trochę spartolili, stary jest ładniejszy. Co do lotto i pieniędzy których nie wiem jakim cudem nie wygrałem to kupował bym po kolei, najpierw B6, później B7 i na koniec jakieś B8 3,0TDI .