Madbar

Dziendobry :hi:, Witam damę. Dawno nie zaglądałas na forum. blind1, ja mógłbym długo dyskutować o niedogodnościach pracy za granica. U mnie to było to ostatnie 10 latek. W końcu pękłem. Jestem teraz na etapie "pomiędzy". Ale też nie jest łatwo. Niby fach w reku i doświadczenie, a na wysyłane CV nie bardzo odpowiadają. Tak więc mamy okres zaciśnięcia pasa. Z modami też przystopowałem. A w jakiej branży Ty działasz?

Jesli mowimy o kierze MUFU od B6 to tu masz kopalnie wiedzy o tym: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_wymiana_modulu_kierownicy_pod_tempomat_kierownice_multifunkcyjna-t23501.15.html. Szczerze mówiąc to nie wiem, ile pinów jest w oryginalnej tasmie od B6 do kiery MUFU B6. Podstawowa tasma bez MUFU ma ich 6. Nie wiem czy występowały 8-pinowe. Natomiast jesli mialbys kiere z MUFU, ogrzewaniem/tiptronikiem, to musi miec 12 pinów i takie były na pewno. A od B7 są albo 6 , albo 12 pinowe, tyle , ze kształt gniazda w taśmie jest inny, niz w tasmie od B6. Modul o ktorym mowie, stanowi standardowe wyposażenie kiery MUFU od B6. on jest pomiedzy poduszka a tasma. Zdjecia i opis w watku pre_pl. Osobiscie nie ryzykowalbym zakupu tej poduszki nie majac tego modulu w reku. Jak pisalem ten modul nie ma numeru i nie mozna go kupic osobno w Audi. Mala szansa, ze bedzie na Allegro. Szukaj calej kiery.

Co, nie chciało sie przeczytać całego wątku? :bicz3: Tasmy nie sprawdzisz VAgiem, bo w niej nie ma żadnego procesora.Taśma to jest tylko zestaw połączeń elektrycznych. Jeśli nie miałes kierownicy multi, to nie bedziesz mial właściwej taśmy. Stara taśma ma tylko sześć pinów, a kiera MUFU bez grzania wykorzystuje ich 8( 2 do Airbagu, 2 do klaksonu i 4 do sterowania ).Wiec taśme musisz wymienić tak czy inaczej.Jeśli bedziesz chciał założyć kiere z multi od B6, to dodatkowo albo zdobędziesz całą kierownicę( i to jest najlepsze rozwiązanie ), albo poduchę z przyciskami i specjalny moduł sterujący do tych przycisków, który nie jest dostępny jako osobno sprzedawany element w ASO i wtedy jeszcze bedziesz musiał wymienić wiązke elektryczną w kierownicy. Ale dostać kierę multi od B6 nie jest łatwo. Jeśli zdecydujesz się na kierę od B7, R8/TT, albo jakiegokolwiek innego modelu z nowym rodzajem sterowania,( tz przyciski i rolki ), to musisz wymienić: taśmę, moduł na R albo Q, no i samą kierownicę.

Bartek, kilka pytan. O ile juz sie zdazylem zorientowac, to przedni zderzak ( ten plastikowy ) zdejmuje sie razem z ze wzmocnieniem-belka z aluminium. Trzeba do tego wykrecic takie dwie dlugie pionowe sruby montowane od dolu. Te sruby przechodza przez tzw pochlaniacze wstrzasu wpuszczone we wsporniki zderzaka przykrecone do podluznic. I teraz pytanie, czy po wykreceniu i wyjeciu srub te pochlaniacze nie wypadna( to jest chyba zestaw takich tulej z tworzywa)? Do montazu Homelinka musiales zdemontowac belke zderzaka z platikowej atrapy? Te zielone zlaczki widoczne na zdjeciu sa wlasnie od srub mocujacych belke, tak? Jak juz bedziesz mial gotowego Homelinka w calosci to zapraszam do mnie na testy. Chetnie sprawdze, czy bedzie dzialal z moja brama.

Czesc Towarzystwo, Trzeba tu troche sie zaktywizowac, bo blind1 sie zalamie, tak tymi monologami sypie. Pepin, gdzie Ty na Pomorze uderzasz? i Kiedy? Ja bede na Helu, ale dopiero od piatku w nocy. A ta lycra to co? Rozkrecasz interes naprawy ponczoch? Jak chodzi o RNS-a, to sluze schematami i intrukcja sciagnieta gdzies z zachodu. Dodatkowo, moge to zakodowac, ale nie bardzo mam czas, zeby fizycznie to zamontowac za jednym zamachem. Moze na raty?

Witam wszystkich, Dzieki za spota. Bylem wczoraj z córcia na "tresowaniu smoka" i powiem, ze tez mialem ubaw. W zwiazku z tym dotarlem na spota dopiero po 17 i mam pytanie: Malutka, czy Ty jeszcze wtedy bylas, czy juz Cie nie bylo? Dwie jakies babki byly wtedy, ale jakos umknely mi imiona, wiec nie wiem, czy Cie spotkalem czy nie? Fan, Ciebie nie widzialem, ale Ty pewnie zwinales sie wczesniej, czy jak? Ten przycisk ESP jeszcze chcesz, czy juz nie, bo jakos sie mijamy? Bart-S, Ty tak teraz codziennie w Poznaniu? Robisz regularne wizytacje w AutoPremium ?

Czesc carpa84, Widze, ze w grupie trzeciej- Hamulce masz blad wlacznika swiatel stopu. 1 Fault Found: 00526 - Brake Light Switch-F 36-10 - Open Circuit - Intermittent To moze byc oznaka wysiadania tego wlacznika. Najczesciej jego usterka charakteryzuje sie tym, ze nagle bez powodu wlaczaja sie swiatla stopu i swieca, az nie wcisniesz i nie puscisz pedalu hamulca. Audi zmienilo konstrukcje tego wlacznika i nowy juz nie psuje sie tak.cena w ASO 50 PLN. Wymiana jest prosta i opisana tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_wymiana_czujnika_swiatla_stopu-t70537.0.html. Co do innych bledow to warta wrzucenia do ulubionych jest strona: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes Tu mozesz znalezc wytyczne do bledow, ktore wyrzuca VAG. Prawdopodobne przyczyny i sposoby usuniecia.

Czesc Grzechu, troche późno przyuwazyłem Twojego posta. Przerobie temat jutro.

69

Piekne wnetrze. Ja mam tez w tonacji LE ale materiale, a w skorze wyglada lepiej niz u mnie. Aleto drewno to bym zmienil. U mnie jest kawa z mlekiem i pasuje wg mnie lepiej. Fajnie, ze multifunkcja w kierze. A telefon jest tylko w tym adapterze? Sprawdzales, czy masz bluetootha? Pozdro

Rollo, Modul elektroniczny jest ok, bo jest taki sam w B6 i B7 ale z hakiem to Cie niestety sprzedawca zrobil w balona. Ten hak jest niestety do B6. On zostal potem zastapiony przez nr 8E0800491C a potem przez 8E0800497F. Poniewaz w B7 sa inne podluznice i zderzak ma inny ksztalt to ten od B6 nie bedzie pasowal do B7. Szukaj haka z numerem 8E0800491B albo 8E0800491D. Daj adres email na PW to ci podesle schemat. Dostaniesz tez spis wsztkiego, co jeszcze potrzebujesz procz haka i modulu.

Bywa różnie. Jesli navi była oryginalnie, to chyba bedzie prosic o kod. Chyba, ze była wczesniej rozkodowana i to żądanie zostało jakos anulowane. U mnie sie nie pyta, ale wiem, ze poprzedni wlasciciel wstawial nowa, kupiona gdzies z Alle.. bo auto przyciagnal z DE tylko z dziura i zlaczami do RNS-E. Co do kluczy, to chyba kodowac nie trzeba, ale moze byc tak, ze bedziesz musial je wsadzic do stacyjki i wcisnac jeden z przycisków. A podobno tez logika od szyb sie kasuje( przynajmniej wg instrukcji), tzn domykanie szyb i komfort, ale u mnie to jakos dziala bez zarzutu.

Chetnie bym zobaczyl, jak robia takie fajerwerki :> A na powaznie, czy uwazasz, ze poduszka od A6 4F jest inna niz ta od A4 B7 lub R8/TT i dlatego jest wieksze ryzyko, ze nie odpali, jakby co?

Adamq, hak jest niewatpliwie ori z rynku wtornego. Nie spodziewalbym sie instrukcji dolaczonej do niego. Fox55, Nie doradzaj mu, zeby wskoczyl na strone westafalii, bo pisze przeciez wyraznie, ze ma hak ALKO. to sa dwie konkurencyjne firmy. Westfalia robila oryginalne haki do B5, ale juz do B6 i chyba tez do B7 to robilo ALKO. Wiem, bo sam zakladalem to u siebie w B6. Hak mialem oryginalny, ale elektronike kupilem jako zamiennik. A i tak byla wpinana do CANa i do reszty instalacji wlaczajac parctronic. Rollo, przeslij mi na PW swoj email, to pedsle ci schemat z ELSY, jak podpina sie ta instalacje od haka do reszty instalacji w B7. Ostatnio nawet tam zagladalem, bo zastanawiam sie, czy nie wymienic u siebie modulu na ori. Spoawdze CI tez, czy dali Ci dobry hak i modul, ale pozniej, bo teraz juz bede musial uciekac. Pamietam, ze w B7 i B6 te haki roznily sie wspornikiem i samym ksztaltem haka. Pozdrawiam

Tez sobie tego zycze. Kiedy pisalem, ze hula, mialem na mysli to, ze bez zarzutu pasuje mechanicznie poduszka do kierownicy a takze to, ze sterownik airbagu nie wywala bledow a takze to, ze multifunkcje dzialaja. Natomiast zdaje sobie sprawe z tego, ze istnieje ryzyko, ze ta poduszka moze nie odpali z kilku powodow: 1. Poduszka ma dwa zapalniki, a podpiety jest tylko jeden, bo sterownik airbagu w B6, ktory nie zostal wymieniony, normalnie wspolpracuje z poduszka jednozapalnikowa. Ale taka sama sytuacja mialaby miejsce przy podpieciu kazdej dwuzapalnikowej poduszki do B6, czy to z B7, A6, czy to z R8/TT, czy z A8 ( chyba, ze wiesz cos wiecej na ten temat i wiesz, ze w A6 jest zupelnie inny system niz w B7, R8TT.) 2. Mimo, ze bledy nie wystapily, to jest mozliwosc, ze poduszka nie odpali, bo impuls ze sterownika airbagu B6 nie bedzie kompatybilny z zapalnikiem od poduszki z A6. Ale podobna sytuacja moze byc w przypadku poduszki od B7, R8/TT, A8 Konkludujac, w ogole wstawianie do B6 elektroniki od innego modelu niz B6 powoduje ryzyko, ze cos nie zabangla. I jak na razie to chyba nikt nie podal tu argumentow, ze takie ryzyko jest wieksze w przypadku czesci od A6 niz od R8/TT. Oczywiscie, ze zgadazm sie z Toba, ze najlepiej jest wstawic komplet( kiera+ poducha) wyjete z jednego auta, ale w tym wypadku ( kiera B7, poduszka A6 4F) poduszka pasowala fizycznie do kierownicy a poza mechaniczna interakcja miedzy nimi nie ma zadnych przeslanek na podstawie ktorych mozna by sadzic, ze kierownica zakloci odpalenie poduszki. Chyba, ze miales na mysli to, ze caly komplet z 4F sie nie nada do B6, ale w tym wypadku nie ma znaczenia, czy mam caly komplet z 4F, czy tylko poduche. Jesli masz jakies info na temat kompatybilnosci/niekomatybilnosci poduszek z innych modeli Audi do sterownika airbagow B6, to bez zadnej ironii prosze Cie, zebys sie podzielil ta informacja. Zreszta, juz chyba rzucilem takie pytanie w tym watku wczesniej, ale nikt nic nie wiedzial. Z tym, ze to bylo ponad pol roku temu i moze sie cos zmienilo. Ja jestem zawsze otwarty na nowe wiadomosci i nauke, sczegolnie, jesli moge sie nauczyc czegos od kogos, kto zainspirowal mnie do roznych modow. Szacunek. Pozdrawiam

Chetnie sie dowiem dlaczego ten pin jest inny niz iso od radiofabrica, bo sam zamierzam zalozyc oswietlenie nog( footwell lights ) i jakis pin do bezpiecznika bede musial podpiac. Wg mnie to pin ISO albo mini ISO powinien zapasowac do skrzynki z bezpiecznikami i tam grzecznie wejsc i sie zaczepic. Jakie sa wiec roznice i dlaczego ISO nie bedzie pasowal. [br]Dopisany: 25 Maj 2010, 12:43_________________________________________________Zdaje sie , ze wiem o co ci chodzi. Pin ISO ma takie skrzydelka, ktore maja go zablokowac w gniezdzie, a Ten Twoj ich nie ma, za to z jednej strony wystaje, zeby ten rozowy/filoetowy badziew w skrzynce, blokujacy piny mial sie o co zahaczyc. O to chodzi? Wlasnie sobie przypomnialem, ze jak instalowalem modul haka, to zasilanie do niego pociagnalem z bezpiecznika, ktorego nie bylo. Tzn w zestawie do montazu byl bezpiecznik i kabelek z pinem do wpiecia do skrzynki z bezpiecznikami. Ten pin to byl wlasnie typowy ISO ze skrzydelkami( taki jak ma "radiofabric" w ofercie), co odczulem ostatnio szczegolnie bolesnie, jak dwa tygodnie temu probowalem go z tej skrzynki wyciagnac przy okzji jakiejs innej robotki. Mimo wyjecia rozowego badziewia do blokowania pinow nie dal sie wyciagnac, bo blokowaly go szkrzydelka a nie mam specjalnego ekstraktora to wyciagania tych pinow.

Cos Ty taka drazliwa? Zagladaj sobie do woli. Dobranoc Wszystkim

Czesc Madasie. Pozno cosik, nie..

dzieki, a znasz moze nazwe tego pinu? ten z oswietlenia drzwi nie pasuje jest za duzy Jak poszukasz na Allegro uzytkownika "radiofabric", to u niego ten pin bedzie wystepowal pod nazwa Iso , albo miniIso. Piszesz, ze on powinien byc mniejszy od tego z lampki, to bedzie mini Iso.Bo ten w lampce to Iso. Szczerze mowiac to nieco jestm zdziwiony, ze on jest mniejszy, bo w koncu kontakt od bezpiecznika chyba jest co najmniej rozmiaru ISO, jak nie wiekszy.

Jak hak jest czysty to nie trzeba zadego mlotka.Wychodzi po przekreceniu.

lukaszrud, zapytaj czakiego22.Moze ma mikrofon w ofercie?

Z doswiadczenia moge powiedziec, ze bez sie rozni.W B6 jest Twist nieco bardziej intensywny, a w B7 Torrone, jasnieszjszy . DO tej samej tonacji jest Ciemny bez w B6 Jive( bardziej szary ) a w B7 Kamut ( bardziej kakaowy ). Widac roznice.Mysle, ze w czarnym bedzie to samo. W szarym tez. Pozdro

Witam wieczornie, Malutka, a czego szukalas na moim profilu ostatnio? Zapytaj wprost a nie cichcem.. Widze, ze sie ruszyly wplaty z wlkp na serwer. Nie wiem jak inni, ale ja zaoszczedzilem dzieki forum sporo, wiec czas sie odwdzieczyc a i z praktycznego punktu widzenia licze na jeszcze. Wiec trzeba nie dac tej kurze pasc i niech dalej znosi jajka . Pozdrawiam

CZesc, Mikrofon jest umieszczony w lampce.Jak zdejmiesz lampe znad glowy, to tam powinna byc taka mala czarna kostka nad srodkowa porforacja. Musi byc podlaczona do wiazki w podsufitce. Jesli to wszystko jest ok, to nalezy podlaczyc VAGa i w kanalach od 129 do 134 w sterowniku BT sprawdzic, czy nie jest ustawiona czułosc mikrofonu na zero. Poza tym sprawdz w telefonie, jak masz ustawiony profil na zestaw samochodowy. mozew tam trzeba szukac odpowiedzi. Pozdrawiam

Witam, Nie miałem kiedy zajrzec wczesniej. Dzieki za spota. Kameralnie, ale wporzo. Zaczynam juz po nickach rozpoznawac osoby z realu. Tak lepiej. Hej blind1, jak tam korzonki? dalej nap... ? nara