Madbar

No ma. Estetyczne.... Lepiej wyglada. :> Pelny FIS pokazuje spalanie chwilowe, srednie, srednia predkosc, ilosc km jakie jeszcze mozna przejechac, i czas jazdy. I na dodatek robi to w dwoch zakresach: globalnie tzn od ostatniego skasowania. I chwilowo, tzn kasuje sie sam dwie godziny oo zgaszeniu silnika. U mnie jeszcze dziala funkcja kompasu ( Mam RNS-E) i wypisuje na jakiej ulicy jestem aktualnie.

Rako, Jak kupisz manetke, to ja ci tego FISa odblokuje, Moze nawet na spocie

Jak nie uruchomisz pelnego, to tak wlasnie chyba bedzie. A Twoj jest kolorowy, czy tylko czerwony?

NIe protestowalbym jakby nabijal :>, ale ja tam na ilosc postow lasy nie jestem. Jak cos mam do powiedzienia, to pisze w technicznych a jak nie to nie. Rako To o czym piszesz to wystepuje, ale u mnie jest na bialo. Mozesz ustawic w samochodzie, ze przy jakiejs tam predkosci bedzie Ci piszczal. Sa dwa takie limity, ale to przy pelnym FISie.

Wg mojej skromnej znajomosci niemieckiego kuhlmittel to bedzie "srodek chlodzacy" czyli moze chodzi o plyn chlodzacy. Sprawdzales poziom? A jeszcze pytanie. Czy watek spotowy nie nabija licznika postow?

Ja tez tak mialem, ale od czego jest Alle..... :gwizdanie:

Rako, jak przestawisz |FISa na angielski to moze Ci powiem, Moj niemiecki jest slaby. Madas, a gdzie chciales na te narty? I w sobote wieczor?

No wlasnie ma byc 3D i dlatego sie skusilem, mimo ze beda seplenic z ekranu.

Czy widzieliscie juz Avatar, bo wlasnie na to sie wybieram? Zakladam, ze nawet z moja slaba znajomoscia hiszpanskiego to nie bedzie tak zle, bo w koncu tu podobno licza sie efekty wizualne, a mniej gadane.

Witam, A ja dzis na nocke nie ide. Dzien wolnego. A coby nie wypasc z rytmu( bo jutro znowu) , to sie wybieram do kina na 2330 na najdluzszy film jaki tu maja. Ale bedzie niezly hardcore, bo wszystko po Hiszpansku, a moj hiszpanski to tylko "un poco". A potem zostaje interent. Kto mi dotrzyma towarzystwa do rana?

Dodam od siebie, ze oryginalne wycieraczki w B6 Areo to sa wycieraczki od Valeo a nie od Boscha. Bosch ma inne mocowanie z przodu, Nie takie dlugie i oplywowe. Ostatnio wymienialem. 2 minuty i gotowe.

Po kolei: 1. Do haka w ogole potrzebny jest modul i nie tylko. Chodzi o to, ze przez gniazdo haka idzie prad do oswietlenia przyczepy i to jest duzy pobor, a wiec zmostkowanie sie do kabli od swiatel samochodu obciazyloby bezpieczniki od tych swiatel. Dlatego oryginalna instalacja auta wyposazonego w hak zaklada, ze jest dodatkowy bezpiecznik bezposrednio z glownego zasilania( alb moze ze stacyjki ) i z niego prad idzie do modulu, ktory odpowiednio rozdziela go na zasilanie swiatel przyczepy. Mozna kupic modul na Allegro i dorezac wiazke, albo mozna kupic cala oryginalna wiazke z modulem w ASO ( 1700 PLN). Mozna tez dokupic zamiennik i on sie wpina prawie P&P. Co do czujnikow parkowania, to modul haka musi sie komunikowac z modulem parkowania, wiedzial, ze jest wpieta przyczepa i przy wrzuceniu wstecznego nie halasowal. Zamiennik modulu haka tez realizuje ta funkcje dopinajac sie jednym kablem w oryginalna wtyczke od modulu parkowania. Od siebie dodam, ze ja kupilem do B6 zamiennik wyprodukowany na Slowacji. Wszystko w nim bylo, lacznie z gniazdem od haka, gniazdem bezpiecznika pasujacym idealnie do skrzynki bezpiecznikow, zlaczkami, trytytkami i innymi pierdolami. 500 PLN Allegro. 2. Jak chodzilo o moja nieoryginalna modul, to glowna wiazka od modulu do gniazda od hala to byl pikus. Modul zamontowany w bagazniku pod tapicerka od wewnatrz blotnika na samoprzylepne rzepy. Wiazka gniazda wychodzi przez przygotowany fabrycznie otwor. W zestawie byla zaslepka na przygotowana na ta wiazke i wiazke od czujnikow parkowania. Pasowala idealnie. Jenym kabelkiem podpialem sie do masy na tylnym blotniku a drugim do przwodu plusa od swiatla "stop"( nie wiem czemu, ale pewnie info o stopie nie idzie przez CAN). Do przodu ciagnalem rezczywiscie wiazke trzech przewodow. 1 to bylo zasilanie z bezpiecznikiem, ktory wpialem do skrzynki bezpiecznikow na oryginalne miejsce( chyba 27). Dwa pozostale to byly CANy L i H. te dwa kableki podpialem dolaczonymi w zestawie spinkami, ktore pozwolily nic nie lutowac od razu izolujac miejce podpiecia. Poniewaz modul parkowania na pewno jest podpiety pod CAN, to bedziesz pod CANy na pewno mogl sie podpiac do niego i do przodu tylko pociagnac zasilanie modulu haka. U mnie w B6 nie bylo przygotowanych fabrycznych wiazek, albo nie sprawdzilem, ale nie mialem dostepu do ELSY, a od czasu montazu w Kwietniu zeszlego roku, nie zagladalem tam wiecej. Ale mysle, ze tego chyba nie ma. 3. Co do haka, to o ile sie orientuje to Westfalia robila oryginalny hak do B5 i byl czarny. Natomiast do B6 na pewno haki byly robione przez AL-KO Kober ( i byl srebry- a wlasciwie z jakiegos stopu aluminium ). Do B7 chyba tez. i tez byl srebrny. 4. Gniazdo elektryczne jest przykrecone do takiej plytki stalowej na przegubie, ktora po odpieciu wtyczki mozna razem z gniazdem przekrecic i to sie rzeczywiscie calkiem chowa za zderzakiem ze nie widac. Natomiast otwor gniazda, w ktore wchodzi kula patrzy w dol i jego wylot jest na rowni z dolna krawedzia zderzaka albo ciut powyzej. Cale to metalowe gniazdo na kule jest schowane za zderzakiem i dodatkowo ma zaslepke na zawiasie ze sprezyna. I jak wypniesz kule to ta zaslepka zamyka gniazdo kuli, aby sie tam zaden syf nie dostal. Wg to wszystko jest idealnie przemyslane i wykonane. Jak wypniesz kule, to rzeczywiscie nic nie widac. Hak trzeba kupic na allegro, albo "kiermaszu czesci"- w zeszlym roku bylo ok 650 pln ( AS0 2000 PLN ). Modul na allegro. Kurcze, zaluje, ze nie zrobilem PhotoStory, jak zakladalem swoj, ale po pierwsze bylo to w strasznym pospiechu a po drugie nie dzialalem na forum jeszcze. Ale jak bede razal PDC z tylu to moze naprawie blad. Mam nadzieje, ze to CI pomoze. Jakbys jeszcze mial jakies pytania, pisz na Priv. Pozdro

Moze byc tak, ze Twoj samochod nie jest wyposazony w Radio Controlled Clock. Ale jesli jest, to ustawienie tego, zeby byl aktywny dokonuje sie w sterowniku zegarow( 17 ) adaptujac kanal 19 odpowiednio. Vag powinien Ci podpowiedziec co wpisac( przynajmniej 704 tak robi ). Nie mam pod reka teraz auta i VAGa, ale tam to sie robi. Bartas

W B6 na pewno grzane lusterka zalacza sie rownoczesnie z grzana tylna szyba. Tak mowi instrukcja. W przelaczniku od sterowania lusterek jest dodatkowo tylko funkcja zlozenia ich. Byc moze w B8 jest inaczej. Ale jak przeczytasz instrukcje to tam bedzie napisane jak sie wlacza grzane lusterka. i dopisek malymi literkami: Dotyczy samochodow wyposazonych w ogrzewane wklady lusterek.

Oprocz tego, ze wlasciwie podepniesz kabelki, to jeszcze musisz zakodowac urzadzenia, ktore beda sterowane ta kierownica bo bez tego to one nie beda wiedzialy, ze maja przyjac sygnaly od kiery. Musisz zakodowac radio, BT, modul kierownicy. A modul kiery i tasme masz wlasciwe? Tzn takie ktore obsluza multifunkcje? [br]Dopisany: 06 Luty 2010, 02:19_________________________________________________Aach Zlociutki, teraz dopiero zauwazylem, ze ty zalozyles kiere nie od A8 tylko od A4 B8. To mozesz miec problem. Muskel 1 podmienial w kierownicy od B7 moduly sterowania z B8 ( a wlasciwie tylko obudowy) i okazalo sie, ze one sa inaczej okablowane, tzn w B7 pomiedzy prawym i lewym module multi biegnie wiazka 9 kabelkow a w B8 10 kabelkow i na dodatek plytki elektronicze od tych przyciskow sa inne. Jest szansa, ze to sterowanie nie bedzie pasowac do B6 i B7. Tutaj masz link http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_wymiana_przyciskow_kiery_multi_na_chromowane_z_b8-t93065.0.html pozdro Bartas

Kazdy chetny moze skorzystac i zostac podpiety.... Jak bede cos wiedzial to podpowiem co i jak zmienic. Nie ma sprawy.... :>. A ty Rako, jako moj krajan i najblizszy sasiad mozesz poza kolejka... :> Dobrej nocy wszystkim. Ja jeszcze mam kilka godzin do konca nocki.

No znowu w Hiszpanii i jeszcze tydzien sie zapowiada. Ale jak powiedzialem szykuje sie na spota na 21.....zeby sie podpiac pod S4 z moim VAGiem...... jak bedzie potrzeba...

Dziendobry milej Pani i Panom. Widze zes mnie Adasku przuwazyl, jak probowalem nadrobic zaleglosci na Spotowym Watku. Juz sie nastawiam na spota na 21. Niestety ostatniego musialem opuscic, bo nie wrocilem z roboty, a teraz znow na obczyznie. Ale popatruje sobie od czasu do czasu. Aha znowu chinska z zasmazka i budyniem? Pozdro

Od lat zalewam Psik-Psik i nie moge zlego slowa powiedziec o tym plynie. Trafila im sie wprawdzie jakas seria o zapachu zielonej herbaty, ktory mi wybitnie nie odpowiadal, ale poza tym to dobrze myje i nie zamarza.

Ja dodam od siebie, bo montowalem hak samodzielnie, ze zanim kupilem, to sie naogladalem tych hakow na allegro i na pewno hak do B6 zdejmowany rozni sie od haka do B7. Conajmniej inny jest ksztalt haka, ale pewnie i belka i mocowanie sie rozni tez.Teraz sobie przypominam, ze jak kupowalem swoj to uslyszalem od sprzedawcy, ze w B7 sa dluzsze elementy palaka, ktore wchodza w podluznice i inczej sa rozstawione odwory od srob, ktore ten palak mocuja do podluznic. Aha, jak juz bedziesz kupowal uzywany to nie daj sie porobic i nie kup przypadkiem samego palaku ( wzmocnienia) z kula, tylko kompletny czyli hak( znaczy odpinana kula ), palak, ktory wchodzi w podluznice i wzmocnienie zderzaka, czyli aluminiowa belka, ktora jest przykrecona do palaka. Pozdro Bartas

WIedzialem, ze musi w tym byc jakis fik-mik. Jak bylem w Audi u Krotoskiego na poczatku, to tak z glupia frant spytalem, ile by chcieli, to krzykneli 2900. Stad moje zdziwienie i pytanie o 40% znizke. Doplacamy za marke. ;(. Widze, ze motorownia juz na 100% sprawna, skoro sie zdecydowales na chip. Na nastepnym spocie dam ci posluchac mojego silnika, co? Zobaczymy co uslyszysz. Pozdro Bartas

Hej Akjam, kolor w deche, choc dla mnie i tak jedynie sluszny pozostaje czerwony, a sam jezdze..... czarnym. Tak to jest, jak czlowiek szuka i w koncu gore bierze sprawdzony przebieg i dobry stan auta. Zamiast dawac VAGowac komus, kup VAGa i interface i rob to sam. To jest naprawde proste, jak zauwazyl siemian. Szczegolnie jak trafisz na wersje 704, ktora bez probleu dobiera sie do wszystkich komponentow i jeszcze podpowiada opcje w dymkach( moze nie wszedzie ale w 95% kodowan i adaptacji A4 8E tak. Jak chcesz wiedziec, skad mam swoj daj znac na PW. Przy okazji to niezla zabawa. Jak chyba wiekszosc, mysle, ze te felgi co dostales ori to porazka ( przede wszystkim wizualnie ), zalecam zmiane, np S-line B7. Acha i Multi kiera. Zdecydowanie polecam Ci trojramienna. O niebo fajnieszy wyglda, a jak jeszcze dopadniesz S-line z perforowana skora, to juz w ogole mozg staje. Ogolnie bardzo mi sie podoba plan modow, sam mam nieco podobny. Na szczescie u mnie RNS, 4x el szyby byly w komplecie i BT tez. BT wymienilem na H i od kogo byl.....No jasne ze od czakiego22. Dzieki czaki!!!!!!!!. ( udalo sie, reklama przemycona).Pomysl o PDC.

Co do lusterek, to moze w koncu zadzialaja, natomiast wymiana jakichkolwiek modulow sterujacych moze byc trudna badz niemozliwa domowy sposobem. Ktos gdzies pisal, ze wymiana tego typu elementow w B8 musi sie odbywac przy podlaczeniu samochodu przez VAS online do serwera w Ingolstadt. System w Ingolstadt porownuje konfiguracje, w jakiej samochod wyjechal z fabryki z aktualna i autoryzuje zmiany modulu i kodowania( albo nie ). Poszukaj watku o wymiani tylnych lamp na ledowe w B8 kombi, to chyba jest w dziale prezentacji samochodu ktoregos z uzytkownikow. Pozdrawiam

Szczerze mowiac polecam Ci zdecydowanie zainstalowanie fabrycznego modulu Bluetooth. Szczegolnie jak masz RNS-E i kiere wielofunkcyjna. Genialna sprawa. Mysle, ze to jest lepsze niz jakikolwiek telefon fizycznie zamontowany w aucie. Jest o tym przyklejony watek na warsztacie. A jesli to tylko platoniczne zainteresowanie naukowe, to poszukaj katalogow A4. Chyba Bart-S cos ma moze ci zeskanuje i wysle. Pozdro Bartas