Madbar

U mnie hula Kierownica z B7 i poducha z A6 4F. Nie ma błedow i pasuja sruby bez problemu, wiec chyba na opak tez powinno byc ok.

U mnie zawsze zapalala sie kontrolka Check Engine. I nie tylko w tym aucie ale w drugim tez. I bylo to dla mnie normalne. A zdaje sie w intrukcji samochodu to tez powinno byc napisane. Ale kto to czyta...

Witam wszystkich

Ta poduszka jest od B8. Moze nie zadzialać z tym modułem, jak i z Twoim sterownikiem Airbag

Bart, gratulacje dla Was obojga od Bartasa. TEN MOD jest ważniejszy od wszystkich innych i ten dopiero będzie zabierał ci mnóstwo czasu.( tzn teraz niby chwilka, albo kilka, ale potem...... lata ). Ale warto.... Pozdrowienia

Witam wszystkich. Dawno mnie nie było i pewnie mam niewielkie prawo głosu, ale jeśli mamy demokrację, ja też uważam, że trzeba przełożyć spota na za tydzień. Spotkać zdążymy się jeszcze nie raz. Madas, bądź facet i podejmij decyzję. Dobrej nocy Bartas

Piotrcar, modul haka ma wlasny adres w VAG 69. I tam sie go koduje zapewne, ale nie wiem nic na temat szczegolow tego kodowania, bo na razie na Wiki.Ross-tech nie ma slowa na ten temat. Inna sprawa, ze jak go podlaczyles zgodnie z ELSA, to linia diagnostyczna K tez powinna byc podlaczona i powinien sie wyswietlic w VAGu. A jesli masz VAGa 704 to on zwykle podpowiada co kodowac i jak.

Poszlo

Witam w poludnie. Adas, podeslij mi swoj email na PW to wysle Ci log z Twojego silnika, co go zrobilismy na spocie.

Czesc dziewczyno i chlopaku rako, podtrzymuje co powiedzialem. Ja nie wiem jak sprawdzic kat wtrysku, ale jesli ktos wie, to moj laptop z Vagiem bedzie do dyspozycji na psocie

Czesc kuredu, juz dawno mialem Cie zapytac. Czy Ty wirusiles swoj samochod, czy nadal masz te seryjne 211 PS? stary ja mam 1.4 diesel 82KM A to co w avatarze?

Czesc kuredu, juz dawno mialem Cie zapytac. Czy Ty wirusiles swoj samochod, czy nadal masz te seryjne 211 PS?

Czesc Szula, Czesc Madasie, Nie sadzilem, ze porzucisz spota, by pojechac na nartki. Gdzie smigasz? I na weekend tylko rozumiem...?

Witam z rana. rako, ja bede w niedziele na spocie i bede mial VAGa. Nie wiem jak sprawdzic czy kat wtrysku jest ustawiony prawidlowo, ale jak bedzie ktos, kto sie zna, to udostepniam lapka. Ta manetka od kompa jest aktualna, tak jak sie umawialismy. Zamontuje Ci to i zakoduje. Nie wiem tylko, czy zdaze przygotowac kabel do "znieczulenia" poziomu plynu w spryskach. Czekam na piny. Byly zamowione i przyszly, ale nie te co zamawialem i tyraz sprzedawca obiecal wyslac nowe, ale nie wiem kiedy przyjda. Ale z tym nie ma problemu w tygodniu. W koncu masz do mnie dwa kroki po drodze do Poznania. Madas, widze, ze wyrywasz sie jednak na narty. Gdzie jedziesz? ja wyjezdzam dzis wieczor. Wracam w sobote. Czarna Gora. Powinno byc mniej ludzi w piatek a poza tym i tak w przyszly smigamy do Austrii.....

Czesc Jakub, Co mi sie nie podoba: RNS-D, automat, przyciemnione szyby( jak dla mnie to taka asymetryczna porazka- jak przyciemniac to wszystko albo nic), spalanie!!!, zmien koniecznie kierownice- Sluze pomoca przy wymianie, jeden udany przeszczep juz u mnie hula od swiat i to jest jedna z moich ulubionych modyfikacji. Dalbym sie pokroic za te fotele, silnik,quattro, grill i ten znaczek :> ale tylko z tym co za nim jest. Mysle, ze za dzwiek silnika tez, ale to najpierw musze uslyszec. Mam nadzieje, ze w niedziele bedziesz na spocie.

Co do belek na relingi to mala uwaga. Jak wybieralem swoje to zastanawialem sie nad Thule i Mont Blanc. Zdecydowalem sie na MB bo tansze i mialy szerszy profil ( tzw laminarny, co wiaze sie z nizszymi szumami ). Ale i jedne i drugie byle uniwersalne tzn lapy mozna bylo przesuwac wzdluz belki na zewnatrz i do srodka Regulacja ok 20 cm z kazdej stony. Wiec wcale bym sie nie dziwil ze pasuja na mniejsze i wieksze ( a dokladnie wezsze i szersze ) auto. A co do rozstawu wzdluz auta. No coz. Tak naprawde to nie ma za duzej roznicy w A4 i A6 na dlugosc. Relingi maja swoja ograniczona nosnosc( bodajze z 75 kg ) to roztaw belek na dlugosc jest podobny. U mnie na A4 sa punkty zamocowania belek( oddalone od siebie o 70 cm ) i przypuszczam, ze A6 jest podobnie. Ale box i fura kox. Pozdrawiam

Sprawdzalem 3 rozne marki telefonow: Nokie 50 i 51 i jakas 8.... ; Motorole i SE i w zadnym "D" nie wczytywal ksiazki z telefonu. Tylko z karty SIM. W koncu "D" ma tylko "basic functionality", wiec nie dziwilem sie i wymienilem go jak tylko sie dalo na wyzszy. Co do iPhona to nie mam pojecia, ale iPhone to w ogole dziwolag( bardzo uzyteczny i sam bym chcial go miec, ale tak jak z Macintoshem, wszystko na opak) Sekwencja wybierania glosowego jest nastepujaca: 1. Wciskasz PTT na kierownicy 2. Czekasz na sygnal 3. Wypowiadasz komende " Select name" 4. Czekasz na odzew BT i potem podajesz nazwe glosowa. 5. BT powtarza wybrana nazwe 6. Zaraz potem wypowiadasz jeszcze jedna komende: "Dial" albo "Dial number"( przy wiekszych szumach na zewnatrz moj BT czasem odczytuje pierwsza jako "Cancel" ) 7. BT mowi "The number is being dialed" i dzwoni. Wykasowac wszystkie wpisy mozesz komendą : "Delete Phonebook". A w ogóle to w moim BT nie ma komend z uzyciem slowa "entry". Jest "Select name", "Store name", "Delete name" ale nie ma niz z entry. A tak w ogole, to komendy glosowe w moim "D" tez nie dzialaly najlepiej. W "H" jest ok. Dmuchawa ogranicza swoja predkosc tylko jak jest ustawiony nawiew na te podswietlane kratki w desce. A przy nawiewie na szybe i nogi to nie. I ta funkcja istnieje juz w "H". Nie musi byc "Q", ale nie wiem czy jest w "D". I pisal juz o tym Bart-S w tym watku, Ja potwierdzilem i jeszcze Siemian, tez to napisal. A co do ikonek, to tylko sie cieszyc :>

Piszczenie ciagle oznacza uszkodzony jeden z czujnikow. Podlacz VAGa i naiprawdopodobniej poda Ci blad czujnika. Rozwiazanie wymiana czujnika 60-100 PLN na allegro. Pozdrawiam

ETKA mowi tak: A4 1999 i A4 1999 Quattro i RS4 1999 Quattro poz 21-7MO951253 A przekaznik styku roboczego ogrzewanie dodatkowe(postoj.) miejsce przekaznika/ozn-nr:/100 do zastosowania dla numeru 1/370 poz(21)-8Z0951253 przekaznik dla pojazdow z chlodzeniem paliwa dla pojazdow z ogrzewaniem dodatkowym miejsce przekaznika 2/395 do zastosowania dla numeru: 404

piotrcar odpowiedz wklejona rowniez do drugiego watku o haku: Ok. Male uzupelnienie- niezbedne dla podania numeru kuli. Znalazlem w ETCE nastepujaca informacje: Hak holowniczy zdejmowany nr 8E0 800 491 C to fabryczne wyposazenie Audi A4 o numerach seryjnych powyzej 8E-2-100 001 do konca produkcji czyli 8E-5-400 000 ( Tak naprawde to ten numer to wg rysunku jest tylko palak z gniazdem na kule, blacha do mocowania gniazda elektr i wzmocnienie zderzaka). I do tego wzmocnienia przeznaczona jest kula: 8E0 800 495A Natomiast hak holowniczy zdejmowany nr 8E0 898 309A czyli wg Bart-Sa nastepca 8E0 807 309 A i potem 8E0 898 309 to fabryczne wyposazenie montowane w samochodach o numerach seryjnych od 8E-1- 000 001 do 8E-2-100 000 ( i tu tak samo ten numer oznacza palak, blache do gniazda el i wzmocnienie zderzaka. Do tego haka przeznaczona jest kula : 8E0 800 495 Przegrzebywalem ETKE i znalazlem jeszcze cos takiego. Jako dokladany element( tzn z wyposazenia opcjonalnego montowanego chyba przez dealera) w tzw grupie 0 w ETKA- "narzedzia, naklejki informacyjne, inne dodatki" istnieje zestaw montazowy haka holowniczego odpinanego pod nr 8E0 092 155 B lub 8E0 092 155 F i do tych zestawow sa odpowiednio kule 8E0 092 770 A( i dopisek: jezeli zamontowany jest w samochodzie 8E0 807 309 A ) oraz 8E0 092 770 B ( z dopiskiem: jesli zamontowany jest w samochodzie 8E0 807 309 D ). Dodatkowa informacja 8E0 807 309D zostal zastapiony przez 8E0 800 491C 01/08/2004 Niezle pogmatwane. Mam nadzieje, ze pomoze. Pytanie do Admina. Sa dwa tematy o oryginalnym haku odpinanym zalozone w podobnym czasie. Jest szansa, zeby jakos je "skleic" ???

Ok. Male uzupelnienie- niezbedne dla podania numeru kuli. Znalazlem w ETCE nastepujaca informacje: Hak holowniczy zdejmowany nr 8E0 800 491 C to fabryczne wyposazenie Audi A4 o numerach seryjnych powyzej 8E-2-100 001 do konca produkcji czyli 8E-5-400 000 ( Tak naprawde to ten numer to wg rysunku jest tylko palak z gniazdem na kule, blacha do mocowania gniazda elektr i wzmocnienie zderzaka). I do tego wzmocnienia przeznaczona jest kula: 8E0 800 495A Natomiast hak holowniczy zdejmowany nr 8E0 898 309A czyli wg Bart-Sa nastepca 8E0 807 309 A i potem 8E0 898 309 to fabryczne wyposazenie montowane w samochodach o numerach seryjnych od 8E-1- 000 001 do 8E-2-100 000 ( i tu tak samo ten numer oznacza palak, blache do gniazda el i wzmocnienie zderzaka. Do tego haka przeznaczona jest kula : 8E0 800 495 Przegrzebywalem ETKE i znalazlem jeszcze cos takiego. Jako dokladany element( tzn z wyposazenia opcjonalnego montowanego chyba przez dealera) w tzw grupie 0 w ETKA- "narzedzia, naklejki informacyjne, inne dodatki" istnieje zestaw montazowy haka holowniczego odpinanego pod nr 8E0 092 155 B lub 8E0 092 155 F i do tych zestawow sa odpowiednio kule 8E0 092 770 A( i dopisek: jezeli zamontowany jest w samochodzie 8E0 807 309 A ) oraz 8E0 092 770 B ( z dopiskiem: jesli zamontowany jest w samochodzie 8E0 807 309 D ). Dodatkowa informacja 8E0 807 309D zostal zastapiony przez 8E0 800 491C 01/08/2004 Niezle pogmatwane. Mam nadzieje, ze pomoze.

Nic dodac, nic ujac. maliku, zauwazylem, ze zmieniles nieco( uatrakcyjniajac ) Twojego posta startowego w tym watku. Pozwole sobie na mala uwage, bo jak poprawiac to wszystko. Do odkrecenia kiery potrzebny jest nie Torx 55 a Spline M12. Poza tym to i tak chyle czola, mistrzu.

Cytat: Magna 12 Luty 2010, 08:18 1.Czy Modul od zasilania gniazda przyczepy i modul od czujnikow parkowania to ciogle jeden i ten samo modul ? Modul zasilania gniazda przyczepy i modul wspomagania parkowania (PDC) to dwa rozne moduly. Cytat: Magna 12 Luty 2010, 08:18 2.Optuje za twoim rozwiązaniem, tzn kupnem calego kompletu (modul/y , wiazka , bezpiecznik i co tam jeszcze trzeba). Doradz jak to znaleźć i być pewnym ze to właściwy typ do B7 Avant ? Cena 500/600 PLN za komplet jest kuszoca gdy jo porownam do 1700 PLN z ASO. Musisz szukac na allegro. Wpisz hak Audi A4, modul haka Audi A4, sterownik haka Audi A4.... I mozolnie przegladaj aukcje. Dzwon. Jak masz watpliwosci, kaz sobie przyslac dodatkowe zdjecie etykiety. Jak ja szukalem, to jak juz znalazlem cos takiego, to wypytywalem goscia, zeby sie upewnic, ze rozumie roznice miedzy B6 i B7. POtem wplacilem kase i zaryzykowalem. Jak mialbys mozliwosc, mozesz sie probowac umowic na odbior osobisty np na gieldzie samochodowej, jak gdzies w poblizu Ciebie jest. To troche loteria i jak nie ryzykujesz, to czasem nic nie zyskasz. Jak juz cos bedziesz mial to daj cynk. Sprobuje sprawdzic moim okiem. Cytat: Magna 12 Luty 2010, 08:18 3.Co to znaczy P&P ? Plug&Play. Jak w komputerach. Wpinasz bez partyzantki i chodzi, jak fabryczne wyposazenie. Cytat: Magna 12 Luty 2010, 08:18 4.Jakie gniazdo brac 7 pin czy 13 pin ? Zalezy co bedziesz ciagnal. Jak przyczepe do lodzi, czy szybowca, albo dwukolke do ziemniakow, to 7 wystarczy. Jak Przyczepe kampingowa, w ktorej zamierzasz trzymac wlaczona lodowke i korzystac z aku auta na postoju, to musi byc 13. Ja zalozylem do malej prostej przyczepy kampingowej, ktora trzymam na kampingu, to wystarczylo mi 7. Moze tez byc tak, ze nie bedziesz mial wyboru przy kupnie kita do haka( tzn modulu, kabli itp). U mnie byl do wyboru tylko wariant 7 pinowy a mi sie spieszylo. Poza tym, tez wtedy nie wiedzialem, ze sa inne niz 7. Cytat: Magna 12 Luty 2010, 08:18 5.Z tego co wyczytalem, to ze wzgleu na inny ksztalt zderzaka i podluznic hak do B7 rozni sie od haka do B6. Piszo, ze B6 ma 8E0 800 491 C a B7 8E0 800 491 B ? Tak by wynikalo z opisu. Ale dobór haka to juz bardziej moj problem. Mysle ze na Allegro , jak posiedze to znajde wlasciwy typ. Zgadza sie. Sa inne. Moge Ci podeslac zdjecia mojego wypinanego haka( tzn kuli ). Poniewaz od B7 tez kula jest inna, bedziesz wiedzial, ze taki nie bedzie Ci pasowal. A od B5 jest czarny i od innego producenta. Wiec droga eliminacji wyjdzie ci wlasciwy. Zawsze mozesz tez sprzedawce poprosic o zdjecie tabliczki znamionowej. Tam tez jest chyba nr czesci. Cytat: Magna 12 Luty 2010, 08:18 Uff, nie myslalem ze to tyle zabawy z tym ale widac ze te FORUM zyje i pomaga. Sory za brak polskich czcionek ale pisze z kompa ktory ich nie ma... Zabawa jest przednia z modyfikacjami auta, a jak zalozysz i bedzie dzialac to dopiero radocha. I zaoszczedzone pieniazki w kieszni to tez nie pikus. Jakies pytania jeszcze to wal smialo. Bartas piotrsob1, niezla stronka. Haka bym nie wzial, bo jednak co oryginalne zelastwo to oryginalne i chyba Magna tez szuka oryginalu, ale mysle, ze instalacje to bym wzial jak najbardziej. Moja wygladala bardzo podobnie i nawet instrukcja jest niemal kropka w kropke, tyle ze moj modul byl zrobiony gdzies na Slowacji a ten chyba w DE.

Wg wszystkich znakow na niebie i na ziemi powinno dzialac multi z concertem II. Dzialaly beda rolki, lewa do zmiany stacji, lub wybrania utworu; prawa od podglasniania rowniez bedzie dzialala. Nie zadzialaja przyciski: "mode"- bo on przelacza miedzy radiem a telefonem( a telefonu nie masz) ani "PTT" bo PTT dziala jak masz telefon albo SDS ( ktory jest tylko w RNS-E a nie ma go w Concercie ). A zakodowales radio pod kierownice? A moze scroll jest zepsuty?

Witam, Porownalem sobie lampki, ktore kupilem. W ASO byla 3B0 947 415 B do zamontowania w dolnej czesci tapicerki drzwi. A z allegro kupile 4B0 947 415. Maja zamontowana ta sama zarowka W5W. Plastikowa czesc lampki jest identyczna tak samo jak metalowe styki w ktore wpina sie zarowke. Dwa elementy, ktore byly dodatkowo w 3B0 to: Czarna obudowa od tylu lampki i DIODA PROSTOWNICZA 1N4007 wpieta w styk chyba "-". Ona nie jest wpieta rownolegle do zarowki, ale jakby wzdluz blaszki, ktora idzie od styku z kostki do styku od zarowki. Zdolalem sie tylko dowiedziec, ze jest to dioda prostownicza, ale nie do konca wiem po co ona jest. Na podstawie pewnych przeslanek przypuszczam, ze ona ma za zadanie informowac komputer o przepalonej zarowce, ale nie wiem na jakiej zasadzie to ma dzialac. Potrzeba by tu jakiegos elektronika, ktory objasni zasade. Mechanicznie obie lampki sa takie same i maja takie same styki. Powinny podejsc. Czekam na teorie odnosnie DIODY.