Madbar

Cześć Adaś. A słowo byś jeszcze powiedział oprócz tego ukłonu?

Wyjąć to nie problem, ale z duzym prawdopodobieństwem uszkodzisz tulejki mocujące . Można je kupić w ASO.. Chyba po 3 PLN sztuka. To naprawde nie jest wydatek.....

Ja takie kupowałem w ASO mniej więcej miesiąc temu i takie własnie są..Jak nie masz fotelika, to możesz zawsze je zdjąć.. A jak byś chciał takie co były od nowości to chyba kanapa musi być w nie wyposażona... z takimi klapeczkami do zamknięcia. Ale nie wiem, czy w B6/B7 były takie kanapy. W B8 chyba już tak.

Jak jest wytarta bieżnia od klocka na jarzmie to mogą stukac i nic się nie da zrobić. Mój mechanik radził, żeby delikatnie rozklepać krawędź klocka, ale dałem sobie z tym spokój, bo może to jednak klocek niewymiarowy i jak rozklepię nierówno, to szkoda uszkodzić tą bieżnie. Ja założyłem klocki Boscha i raczej następnym razem skorzystam z innych np ATE... Trzeba się przyzwyczaić do tego stuku, mimo, że jest denerwujący, szczególnie latem, albo wymienić jarzma...

Fan, a Ty już puściłeś swojego paździocha, czy jeszcze nie było klienta?

ad 2. ELSA zaleca wymienić śruby, bo jak dociągasz je wyspecyfikowanym momentem, to następuje delikatne odkształecenie plastyczne i teoretycznie nie nadają się one już do dalszego użytku, gdyż nie mają już takiej samej wytrzymałości jak nowe. ad3. Nie wiem jaka to pasta, ale ja znalazłem informację, że należy użyć smaru polimocznikowego i takiego jesienią użyłem. Zreszta też produkcji ATE, ale chyba był ciut droższy w IC. ad4. Wg tych którzy to robili przede mną. ( np Musashi) jest prawie niemożliwe wcisnąć tloczek w tylnym hamulcu, bo tam jest mechanizm samoregulacji, z gwintem i dlatego należy użyć rozpychacza tóry jednocześnie wkręca tłok na ten gwint. To jest system LUCASA. Chyba że masz tył inny, ale nie sądzę. Jak uda CI się inaczej to napisz. ad 5. ja też spuszczałem ten zaświniony płyn z tłoczka, ale robiłem to tak , że kumpel mi wciskał pedał hamulca, zamykając możliwość powrotu płynu w przewody, a ja cofałem tłoczek przy otwartym odpowietrzniku. Tak poleca robić nasz forumowy kolega devastation. Co do młotka.....to nie uzywałem. u mnie tarcze były wymieniane jakieś 80 tys km temu i wystarczyło przyłozyć dobry moment na gazrurce i się ładnie odkręcały. Najgorsza część to czyszczenie. Płyn zmienię teraz na wiosnę, jeśli już mi zeszła woda gruntowa z kanału :decayed:

Sam robiłeś? A pamiętałeś, coby dać nowe śruby do mocowania jarzma do piasty?Całkiem niezły czas. A inna sprawa, że przód idzie łatwiej niż tył. Z tyłu są masakryczne śruby od jarzma. Takie imbusowe do których dostęp jest mocno ograniczony. Przyda się mocny imbus i gazrurka . Aha i jeszcze coś. Masz taki sprzęcior do równoczesnego wciskania i wkręcania tłoczka?

co on tam robi ?? Dokogo się uśmiecha i z jakiej okazji? Ja nie mam, Głosu Wielkopolskiego,,, więc już napisz co tam robi? uśmiecha się

Ach rozumiem, pozbywasz się stosu niepotrzebnych części z garażu i mi wcisnąłeś. To ma być takie delikatne przypomnienie, żebym w końcu zabrał zderzak.... . A na poważnie musze się przyjrzeć, bo jeśli ta wtyczka jest identyczna jak ta od reflektora to, wykorzystam okazję i podmienię, bo moja zainstalowana jest uszkodzona i zawsze mam krzyż przy wymianie żarówek z jej odpięciem... Dzięki..

Nieststy nie przywiozłem klamotów do pracy..... Ale z tego co widziałem wczoraj to ona chyba wygląda tak jak ta od podpięcia reflektora...

:hi: Bardzo, bardzo dzięki wszystkim za spota. Do Pepina. Karolku, to że sam gadałem przez dwie godziny to zwykłe oszczerstwo. Co najwyżej godzinę i 50 minut :kox: . Ale aluzja zrozumiana i przyjęta. Na nastepny raz się ograniczę, albo przywiozę w końcu Małżonkę, ona mnie zmityguje. Jeśli komuś uprzykrzyłem czas moim gadulstwem, to szczerze przepraszam, ale tak się cieszyłem, że Was znowu widzę, Paszczaki, że w ten sposób radość wyrażałem. A na poważnie, moja propozycja jest jak najbardziej aktualna. Proponuję kiedyś zrobić jakiś spocik u mnie na ogródku. Niestety fury by musiały zostać poza ogrodzeniem posesji( bo zielona trawka kosztuje mnie masę wysiłku, ale na tarasie miejsca dla nas wszystkich powinno być pod dostatkiem..... :>. Wtedy oczywiście z dzieciakami i żonami. jest piaskownica, mini placyk zabaw, huśtawki, więc pociechy też się nie będą nudzić...[br]Dopisany: 11 Kwiecień 2011, 09:17_________________________________________________ Ty to chyba specjalnie przyjeżdżasz na te spoty po 24h głodówce..... oddał, oddał, jak najbardziej...a tylko mnie uświadom, do czego mam być ta duża 10 pinowa wtyka z uszczelnieniem?

I ja też będę....

Czołem, jak się ciesze, że spocik nareszcie i te geby znowu pooglądam. tym razem na świeżym powietrzu. Tylko, że do M1 to dla mnie drugi koniec Poznania. Pepin, Wielki Szacunek za te 21 km z hakiem. Ja swego czasu biegałem troszku dla zbicia wagi. 5 km to był dla mnie max....

kfx, Kiedy będziesz miał DIYa?. Zastanawiam się poważnie nad tym modem, bo chcę mieć CLH bez błędów na fisie i światła z włącznikiem Auto a niestety lusterko zwykłe bez niczego. A w tej chwili dostać lusterko do B6 w full opcji ( fotochrom, czujnik światła ) na alle... czy e-bayu to po prostu masakra jakaś jest... a jeszcze w beżu ;(. A tak to mógłbym sobie nabyc i lusterko od B7 i wycieraczki byłyby w automacie i CLH by chodziło. Czy wrezanie MCE od B& do B6 to jest dużo przekładania przewodów poza MCE, czy tylko zmieniasz kabelki we wtyczkach od MCE? A MOŻE KTOŚ MA NA SPRZEDAŻ LUSTERKO DO B6 Z CZUJNIKIEM ŚWIATŁA O TAKIE( Najlepiej w beżu TWIST): Pozdrawiam

Tam właśnie się przenieśliśmy :>

Informacja, jaką znalazłem, jest taka, że te tulejki są jednorazowe i jak wyciągniesz kanapę, to te tulejki trzeba wymienić.... może dlatego masz wrażenie, że nie dolega, bo jej już tulejka nie trzyma.

Bartek sorry za OT, ale pozwolę sobie odpowiedzieć, ponieważ temat przeszedłem. ten czujnik się wciska. A blokuje się go taką podkładką rozprężną w kształcie omegi, która wchodzi w nacięcie na króćcu. Oprócz czujnika dobrze jest też wymienić o-ring, bo lepiej mieć pewność, że nie będzie przecieków. Przy wymianie jak się to zrobi sprawnie to się gubi jakiś przynajmniej litr płynu chłodniczego. Dobrze jest podwiesić reklamówkę,żeby to wyłapała jak najwięcej. Wymianę najlepiej przeprowadzić w dwóch etapach. Najpier wyciągamy stary czujnik i wsadzamy skłębioną reklamówke, jako tymczasowy korek, a później wyciągamy reklamówkę i wsadzamy nowy czujnik. Ale płyn i tak się trochę wychlapie i tak.

:hi: To kto się w końcu wysypał po drodze. Bo do mnie też takie wieści dotarły,( padła skrzynia ) tylko nie do końca zrozumiałem kto? I może wreszcie znowu spota? Bo na tytułowej to cały czas ??luty wisi..

Cześć Marek, Spotkaliśmy się na spocie w KC jakiś miesiąc temu. I pamiętam, że zaskoczył mnie kolor tej Twojej kierownicy, bo wg mnie nie pasował fdo tapicery. Rzuciłem to na karb światła a raczej jego niedostatku panującego w podziemiach KC. Ale teraz widzę, że mnie moje stare schorowane oczy nie myliły. Sam napisałeś, że dołożyłeś szary achat. On jest w B7 odpowiednikiem szarego swinga z B6. A ty masz tapicerkę oryginalną u siebie w kolorze beż jive/twist. W B7 jego odpowiednikiem był beż kamut/torrone. Też się różni, ale tylko o ton, a nie o cały kolor jak w tym wypadku. Poszukałbym więc kamuta... Z doświadczenia wiem, że w tym kolorze znaleźć cokolwiek to po prostu masakra, ale się czasem udaje. Gałki zmiany biegów do automatu też występują w beżu. Za bixy bez sprysków i poziomowania to u mnie Ale te większe hamulce to a cały pakiet oświetlenia włącznie z oświetleniem nóg w jeden dzień to powala. Do zobaczenia na spocie

W B6 oryginalnie montowany był odpinany hak AL-KO i niezależnie od rodzaju FISa był montowany moduł elektroniczny haka. Ten moduł odpowiada za prawidłową dystrybucję prądu do lamp przyczepy oraz do stałego plusa podawanego do przyczepy. Swiatła przyczepy i plus są zasilane z osobnego bezpiecznika, co ma zapobiegać przeciążeniu bezpieczników od świateł samochodu, oraz pozwalać na diagnostykę spalonych żarówek zarówno od samochodu jak i od przyczepy. Cena: Hak ori razem z belką to ok 600-650 PLN na Allegro do tego albo cała instalacja elektryczna haka P&P( zamiennik ) za ok 500 PLN, albo moduł za ok 100-150 i reszta do dorezania samodzielnie. Ja mam u siebie założony ori hak i moduł-zamiennik( robiony w Słowenia, ale współdziała idealnie z ori instalacją auta). Wszystko chodzi bez zarzutu. Jak ktoś chce, to służę schematamiu elektrycznymi i wskazówkami, jak to wszystko zamontować na maila. Dajcie zapytanie na PW i odpowiem. W ASO graty z montażem to ok 3700 PLN..... . Pozdrawiam

No to Sto Lat i ode mnie. I spełnienia tych najskrytszych życzeń też.

Że zadam głupie pytanie. Wtyczka E występuje też w modelach 2007? Czy to tylko jest zarezerwowany temat dla RNS-E 2010 i wyżej?

Teoretycznie po przejechaniu około 300 metrów i zrobieniu kilku skrętów ten układ powinien sie sam skalibrować i błędy zniknąć.

Witam, Dzięki za spota. Spodziewana frekwencja była niska, a rzeczywista okazała się bardzo, bardzo...... Fajnie bylo te Wasze mordy znowu zobaczyć. BARTEK, dzięki za możliwość przejażdżki "łopatkami". Szkoda, że musiałem uciekać wcześniej i że nie było salonowo, ale mam nadzieję nadrobić następnym razem. A Blind to się odgrażał, że wpadnie choćby na zakupy i do mojego wyjazdu nie dotarł..... Propozycja od BART-Sa padła na spota za trzy tygodnie na 6 MARCA!! Są chętni????? Pozdro

Sprawdziłem w ETCE i chyba masz rację szczególnie, że obudowa dla A6 4F ( w ETCE figuruje ta część jako "PRZESŁONA") bez oświetlenia ma nawet numer, który zaczyna się od 8E0. Natomiast w ETCE jest też info, że w B8 MY< 2010 zaczyna się od 8F0 a w MY>2009 numer tej przesłony zaczyna się od 8T0, więc po samych numerach to już bym nie był taki pewien, ale najwyrażniej chłopaki z Audizine sprawdzili i 8F0 działa a pewnie to 8T0 juz jest inne. Za to zaczynam sie zastanawiać, czy przypadkiem nie daloby się założyć kapy od B8 z ledowym kierunkowskazem to byłby koksik . i nawet ten kierunek to nie tak dużo ( 25 Euro), ale cena kapy zabija ( 400 PLN za gruntowaną).