lutas

Do tomasz-gorz: A nie prościej wsadzić tylko europejską tarczę prędkościomierza do 260 km/h, a resztę zostawić jak jest ? Skala jest wtedy dokładnie taka sama - 130 km/h na środku. Odpadają wówczas wszelkie zabiegi związane z wsadem itp. Chyba że bardzo chcesz mieć licznik do 220 lub przeszkadza ci zakres obrotomierza do 7 tys.

Podczepię się pod temat - a jak wygląda takie awaryjne otwieranie w B5 ? U mnie maska po pociągnięciu za uchwyt w kabinie odskakuje i da się ją unieść na powiedzmy 3-4cm, ale ten "dzyndzel" w atrapie nie daje się pociągnąć - jakby go coś blokowało. W konsekwencji maska otworzyć się nie daje

No i pięknie wyszło - porównując do starej lampki to jak niebo a ziemia. Nie wiem czemu takie dziadostwo dali w Audi a w Passacie całkiem porządną

Pochwal się jak ci wyszło. Ja zamiast gdzieś wyjechać w długi weekend posiedzę w garażu bo mam parę rzeczy do zrobienia, m.in zakładam FIS .

Coś słabo szukałeś - rozpiskę masz na 8 stronie tego wątku. Dla rozjaśnienia - poszukaj Oil temperature sender

Ładne są, na pewno dobrze się będą prezentować na twoim B5

Uważam że wzór który pokazałeś jest bardzo ładny, nawet jeśli nieco oklepany to i tak ma klasę A felgi tak jak już wspomniano - ori, więc mocne i wytrzymałe. Ja jestem na tak

Znacznie jest więcej postów ze względu na to że więcej osób ma silniki 1.9 (i słusznie) Tu nawet nie o to chodzi, bo dobre paliwo i olej trzeba lać zarówno do 1.9 jak i 2.5. Ale generalnie rzecz biorąc silniki widlaste są z natury bardziej zawodne niż rzędówki - sprawdza się tutaj stara zasada mówiąca o tym, że najlepsze są rozwiązania najprostsze. Im więcej udziwnień tym więcej możliwości awarii. Co popsuje się prędzej - cep czy skomplikowany mechanizm składający się z wielu części ? Oczywistym jest że to drugie. Zaletą "fałki" jest to, iż jest krótki - łatwo go upchnąć, ale wadą np. skomplikowana i tym samym narażona na uszkodzenie konstrukcja wału korbowego.

Jedyny dobry 2.5 TDI to stara "rzędówka" montowana w Audi 100 C4 oraz Audi A6 C4. Ten silnik jest niezniszczalny.

Dobrego klekota musi być słychać

Moim zdaniem taki mod jest bezsensowny - niesie zbyt wielkie koszty i komplikacje za sobą. Pomijając awaryjność 2.5, która jest powiedzmy - ponadprzeciętna to sam fakt wymiany 1.9 na 2.5 i idących za tym przeróbek jest pozbawiony sensu. Lepiej sprzedać auto i kupić inne z silnikiem jaki chcesz mieć - nieważne czy będzie to 1.9 czy 2.5. Chyba że masz np. 2-3 samochody i chcesz sobie przy nim dłubać przez pół roku, bez konieczność jeżdżenia - to wtedy ok - rób to dla swojej przyjemności. Mi np. auto jest potrzebne do jazdy i tak je traktuje - przede wszystkim ma mnie przewieźć z punktu A do punktu B. Też lubię sobie pomodzić od czasu do czasu, ale nie na taką skalę.

Myślę że dobry płyn do mycia szyb (powtarzam - dobry) + ręczniki papierowe które należy często zmieniać, załatwią sprawę. Tylko psikaj płynem bezpośrednio na szybę, a nie na ręcznik papierowy.

jeszcze zależy jak trwały będzie efekt końcowy (regeneracja wyświetlacza)

A dużo jest roboty, gdybym chciał zmienić tylko same głośniki na Bose w przednich i tylnych drzwiach ? Bo głośniki są Plug&Play i rozumiem że można to bez obaw zrobić ? Czy warto bez wzmacniacza póki co ze względu na różnicę w dźwięku samych głośników ? Może później dołożyłbym wzmacniacz Bose.

Zgadzam się, będzie pasować w 100%

500zł - za fotele przednie, tylna kanapę (składana i dzielona 2/3), komplet boczków z wyposażeniem - klamki, uchwyty, głośniki, itp.

Udało mi się dorwać komplet boczków (razem z fotelami) w ładnym, ciemnym welurze - taki welur to rzadkość w Audi A4. Stylistycznie wygląda to mniej więcej tak jak często spotykane wykończenie welurowe w Audi A6 C4. Welur jest dużo grubszy niż taki standardowy materiał i przyjemny w dotyku. Na razie więc nie będę "rzeźbić w gównie" naklejając na boczek nowe poszycie, tylko zamienię boczki. Dodam, że niełatwo znaleźć ładne boczki, z niezniszczonym materiałem do Audi A4. Ale warto poszukać - to chyba jednak najlepsze rozwiązanie.

Jest kilka postów wcześniej - już zamontowana - fotki tyłu nie zrobiłem bo już mi się nie chce jej ściągać. Kilka następnych modów czeka więc czasu ciągle brak

Jeśli chodzi o boczki przednie - na pewno nie będzie problemu. Natomiast co do tylnych - drzwi są nieco inne, jednak nie wiem jak to się będzie miało do samego boczka.

Ale i napisów nie ma na nim zapewne żadnych

Jeśli cię to pocieszy to w sklepie można też niezłe gówno kupić. A potem dochodzą przepychanki przy wymianie i upieranie się że to mechanik coś uszkodził przy montażu

Właśnie taki mam zamiar, odpada konieczność modyfikowania wsadu. A że km/h będą do 260 a nie do 220 - to jakoś specjalnie mi nie przeszkadza.

Proszę bardzo - zaznaczyłem na zdjęciu: Lampkę kupowałem na Allegro, zapłaciłem 50zł. W ASO nawet nie śmiałbym zapytać o cenę Nie podoba mi się jednak lampka z fotki powyżej bo ma inaczej rozwiązany kabel i wtyczkę od sterowania szyberdachem. Zanim kupicie to sprawdźcie u siebie w oryginale jak to wygląda. Czy to aby na pewno z Passata B5?

Też mnie to interesuje, może jakiś mały tutorial ?

A gdybym tylko zmienił tarczę prędkościomierza na taki co ma km/h i koniec skali przy 260 km/h ? Bo ten angielski ma podwójną skalę i kiedyś porównywałem takie liczniki - kilometry na tej podwójnej skali anglika są w tym samym miejscu co w wersji europejskiej. Wtedy już bym się nie babrał przy wsadzie, tylko sobie zmienił kodowanie. A wypas większy - licznik do 260 km/h