KENOiX

a czy akurat z tego nie wynika to samo? Wraz ze wzrostem obrotów ma się mniej czasu na podanie paliwa. no tak, ale to chyba głównie chodzi o wtryski i ich możliwości... i jakie te obroty musiały by być >10krpm? to zależy właśnie przy jakiej mocy. czyli jak szybko i jak dużo... czyli mniej więcej wynika to samo? ciągle chodzi o moc... w końcu moc i tak zależy od obrotów...

a czy akurat z tego nie wynika to samo?

to i tak niesamowite mogli by od razu trochę moc w plusie podnieść tak do 700 pewnie każdy fan rs6 to oglądał ale co tam warto obejrzeć reszte filmików z gtboard'a

Szacunek za wykonaną robotę i tutorial! obawiam się tylko, że u mnie może to być jeszcze bardziej skomplikowane ze względu na brak miejsca pod maską no i rzeźby jest przy tym tyle, że sam bym się za to na pewno nie zabrał domyślam się ze w dieslu wygląda to analogicznie...?

dokładnie zapytaj wojtusania u niego z reguły najtaniej (duuuuże rabaty dla klubowiczów) sam się zastanawiam nad tą marką... podobno dobre opony

opony bardzo wytrzymałe, bardzo mała ścieralność, mocne boki więc i w zakrętach można szybciej. wady: jak są trochę zużyte to niemiłosiernie głośne i ślizgają się na mokrym jak szalone mimo quattro... osobiście bym już ich nie kupił po raz drugi odgrzałem kotleta bo sam szukam teraz coś na lato

czyli jeden z adresów które podałem, czytałem Twój temat kolor to grafit z tego co pamiętam... dobra robota kolego było na forum wiele razy wystarczy szukać ew google też nie boli, np tu -> http://www.regeneracjafelg.waw.pl/ , http://www.renowacjafelg.pl/ kolego szukać w google to jakoś tam umiem ale ja chciałem się dowiedzieć czy ktoś z kolegów klubowiczów poleci jakiegoś fachmana z którego usług juz korzystał - co by był dobry i tani a takich co biorą 300-500 zł. za jedna 17" to mam na dzielnicy ze 4-erech proste ze z gwarancją, co do proszku to nie zawsze daje parządany efekt wiec nie chciałem to szukałem tam gdzie robią normalnie nie w "wawie" po co mam przepłacać 2 razy na tygodniu je odbieram to sie pochwale wrażeniami koleś raz na tydzień/2 może je odebrać z warszawy wiec jak ktoś będzie chciał to po zobaczeniu i ocenie efektu jego pracy mogę kopsnąc namiary wuju jak odbierzesz felunek to zapodaj jakieś zdjęcia i oczywiście namiary podeślij kolego a ty nie sprecyzowałeś o co Ci chodzi, jeśli chcesz konkretnej odpowiedzi zadaj konkretne pytanie... pozdrawiam

garmin u kogo robiłeś?

Trezor powyżej 4tys. to już zmiana biegu aby nie było OT zajefajny programik! korci mnie bo jechać do Witka na korektę :gwizdanie:

spox, w wawie niestety za wszystko jak za zboże , weź pod uwagę, że proszkowo znacznie drożej wychodzi... jak odbierzesz to zarzuć jakiś wątek chętnie obejrzę... pozdr

skąd oni biorą ceny policzyłem po najmniejszej lini oporu to mi wyszło za to co trzeba było robić w moich minimum 800zł mam mieć to zrobione za niecałą połowę tej ceny :gwizdanie: w wawie? proszkowo?z gwarancją?

kolego było na forum wiele razy wystarczy szukać ew google też nie boli, np tu -> http://www.regeneracjafelg.waw.pl/ , http://www.renowacjafelg.pl/

kolega bajk ma zderzak Hofele możesz zobaczyć jak to wygląda. Tylko cena kosmos. Ewentualnie można poszerzyć nadkola

producent przewidział dwa warianty jeśli się nie mylę 225/40 i 235/40. 235/40 zgodzę się z vario-tech nie nosi w koleinach (chyba, że zawias ma tu coś do powiedzenia). Jest to już dla niektórych balon i średnio wygląda na 8" feldze. Ale komfort jest troszkę lepszy nić na 225... W sumie można i 225 i 235 i 245 założyć i tak będzie ok pamiętaj tylko im szerszy kapeć tym toporniej się prowadzi... za to komfort większy. Wszystko zależy od Ciebie, jeździć na 245 też się da

Śledzę tan wątek chyba od początku i muszę przyznać, że nie podobała mi się twoja TTka w sumie ogólnie za nimi nie przepadam, ale to co z niej zrobiłeś zasługuje na szacunek, nabrała uroku! Gratki fajnej furki i udanych modów! Czekam z niecierpliwością na efekt końcowy i 19" na aucie :> Obszycie Chyba polubiłem TTki

Odświeżę temat, mianowicie udało mi się dorwać lotkę z rs4 i muszę przyznać, że prawie nie widać różnicy między ori i tą odlewaną wiadomo różnią się w środku troszeczkę i ta od RSki jest minimalnie dłuższa (jakieś 5mm -1cm nie mierzyłem). Ale wszystkie krawędzie nawet ta wklęsła "od frontu" są praktycznie takie same jakby ktoś chciał to tą-nie ori mam do sprzedania. Powaga powtórzę się robota pierwsza klasa. Gdyby nie to, że jeszcze jej nie zamontowałem a w między czasie okazyjnie dorwałem ori to bym ją śmiało zamontował. Jeśli ktoś ma dylemat czy kupować, śmiało mówię tak! Jak nie ma różnicy to po co przepłacać

Bardzo fajna Skoda w realu bardzo ładnie się prezentuje no i fajny moment od 2400 obr/min

środek miazga, a mi akurat takie rozwiązanie wyświetlacza się podoba bardzo ergonomicznie dla wzroku kierowcy i pasażerów

padlina...ale to tylko concept jak dla mnie przestylizowany

Też niedawno widziałem czarne RS4 na WZ w tych okolicach....

o widzisz , dzieki serdeczne ! Potwierdzam , właśnie tak jest. Sam testowałem. Trochę mało te 70 km/h , ale jakaś zabawa tam jest. Powyżej tej prędkości zabawy już nie ma niestety. OK to pomecze jeszcze temat jak to rozumiecie: The “ASR off” mode is effective at any road speed on the A4 with permanent four-wheel drive, whereas cars with front-wheel drive switch back automatically to the full ESP mode above 70 km/h. bo z tego wynika ze w quattro sie wylacza calkowicie ? tak właśnie wynika. Quattro wyłączasz i się samo nie załączy w przeciwieństwie do ośki gdzie załączy się "całkowicie" powyżej 70km/h

nie widziałem tych zestawów dedykowanych do B8... możesz zapodac link jakiś? Jestem pewien, że będzie, jak się trafi to i 345 z eski. Jeżeli chcesz podjąć takie kroki to konieczna będzie wymiana: tarcz jarzm zacisków klocków osłon blaszanych tarcz Szukaj ofert na allegro, czasem trafia się coś ciekawego w niskiej cenie. to mam szukac tych rzeczy od A5? http://www.mtm-online.de/en/products?FZID=A4B8TDI105Q&KIT=m-0s5bre380vk i felga min 20" szukaj jakiejś totalnie skasowanej esy na aukcjach i postaraj się wyrwać części w innym wypadku koszty mogą być znaczne...

100lat!!

bo nie zabraknie Ci przyczepności Panowie do naszych autek 235/40/18 ew 225/40/18. Co nie znaczy, że 245 nie możesz założyć tylko lepiej na 9" felgę min 8,5". Komfort będzie na takim kapciuszku lepszy. Choć większość tutaj nie lubi takich balonów. poza tym przy 245 odczujesz już lekki spadek dynamiki i ciężej zacznie się prowadzić...

jak odczuwalna różnica do poprzedniego setupu?