trepek

Program z przerobieniem na podstawki? Znajdź takiego murzyna. Bo wszędzie piszesz, że można ale konkretów brak. Normalnie jak Tusk z ambony. Po drugie kompy można podmieniać. Jak ktoć chce coś wymienić (w sensie ecu z różnych aut) to niech da znać, jak nie będę żydem i z chęcią schematami się podzielę. Nie będę ściskał tej wiedzy jak kot gówno skoro można to w necie znaleźć

Producent dopuszcza branie oleju do 1l na 1000km wiec ten typ tak ma. Powyżej tej wartości pasowałoby powiadomić o nieprawidłowościach.

Śruba czy wirnik? Byłoby dobrze doprowadzić układ do równowagi ale samemu tego raczej nie zrobisz.

Poprzecznego silnika nie zamontujesz u siebie.

Kazdy diesel odpala na plaku.

No, masz okazje aby wkoncu zapodac programik do zetorka:decayed:

Tak, engine :-)

A jaki masz kat wtrysku? Grupa 000, 2 kolumna.

Kazdy 1.9 podejdzie do skrzyni 6g z silnika 2.5 TDI. Nawet 75 konny AAZ z audi 80. Vag nie stosowal w tamtych czasach jakis roznych rozstawow srub do mocowania skrzyni biegow z blokiem silnika.

Podczas krecenia patrz na 1 grupe i obserwuj, czy zmienia sie napiecie nastawnika oraz dawka paliwa. Przeczysc mase oraz tak jak mowi vp-tdi - obejrzyj bezpieczniki.

Poprawne ustawienie RSW to 0.72-0.74. Nie wiem skąd się wzięło ponad 0.76 skoro to wartość duzo wyższa niż zalecana.

Nie kłóćta się kobiety Bo sobie do gardeł zaraz wskoczycie. Nikt nie zauważył na ostatnim filmiku, co się dzieje z pompą i czemu tak się dzieje? Jak pompa bez paliwa stała i wyschnęła ropa to zanim "odmoknie" cały kleisty osad po ropie pierścień dawkujący chodzi z oporami (bądź nóżka w nastawniku) i ECU wariuję z ustawianiem dawki. I od razu stwierdzenie, że pompa szrot... oj tam, wystarczyło aby postała trochę z paliwem i co jakiś czas zakręcić nią w rękach.

Kiedy to 1BE demontujesz?

Ale w okienku skrzyni nie masz zadnego znacznika jak wyzej... Zero musi sie przecinac z dolna krawedzia okienka.

Dawka i kat to podstawa. Pozniej logi. A jak dymi, na jaki kolor?

Air Ride?

Nastawnik do czyszczenia, strasznie brudny jest i odpiecie wtyczki od impulsatora juz nie dziala.

Nooo... niezapomniane chwile sam na sam Te ksztalty... te zderzaki... a jaki tyleczek!

c**jnia z grzybnia z tymi polarami Amatorow cudzego mienia jak widac - przybywa. Ze tez takie osoby nie maja oporow wkladac nieswoich ubran.

Nie spinajcie zadkow Panowie. Moze nie kazdy jeszcze wypakowal torbe z rzeczami po Bukowinie

Macalem na Buko Twoja S'ke... jak nikt nie paczal

Czarni bracia :-)

A tort to wogole byl?

Haha, dobre Magicowe wycieraczki zawsze stały:grin:

Podawałem na N109 napięcie prosto z aku. Sprawdziłem rozrząd na znaki i jest ok, zauważyłem, że pompa odsunięta od silnika na chyba całą regulację... to ją przysunąłem o dobre 0.5cm i zaczął chwytać silnik ale aku padł Wydaje mi się, że jak bezpiecznik był spalony to cały koszyczek w pompie i N108 ustawilo się w maksymalnym wyprzedzeniu wtrysku. Jak zaczęło to wszystko działać tak środek się obrócił do położenia zerowego i stąd cofnęło kąt wtrysku. Ale to moja teoria, za kilka minut się przekonam jak aku ożyje. ---------- Post dopisany at 23:39 ---------- Poprzedni post napisany at 20:35 ---------- Tak jak pisałem - kąt wtrysku :-)