trepek

Jak to powiedziała moja Basia: dwa dni razy trzy osoby równa się 6 biegów :-) I takem żem czynność poczynił w swoim samochodzie. Jako, że mój zetor jeździ na doładowaniu w booscie 1.6 bar, wtryski 216, pompa AFN, 16bit + virus, postanowiłem wrzucić do samochodu skrzynię 6 biegową. Warsztatu nie mam, od spodu ciężko by było wyjąć skrzynię więc trzeba było wyjechać z silnikiem. Korzystając z uprzejmości pobliskiego złomu wypożyczyłem podnośnik hydrauliczny. Czasu było niewiele bo tylko dwa dni ale jakoś daliśmy radę... fakt, że w pewnych momentach już myślałem, że nic z tego nie będzie ale jednak towarzyszył Nam niezawodny dziadek Basii i wszystko ogarnęliśmy (m. in. rozwalona obudowa łożyska wyciskowego, urwana śruba wysprzęglika, brakująca śuba do przykręcenia półosi do przedniego koła itp). Dość przynudzania, zecior ma skrzynię 6 biegową, ładnie pociska, dobrze się drogi trzyma itp. Więcej w komentarzach pod zdjęciami. Wyjeżdżamy z silnikiem: Stara skrzynia uszczelniona na silikonie... Montaż kolektora z AWX, wcześniej się wypalał z 15 minut, stary kolektor zabity w 50%, kanały w głowicy... szkoda gadać. Z samych kanałów wyskrobałem całą łopatkę nagaru. Porównanie kołysek z 1.9 TDI i z 2.5 TDI. Moje, po obstukaniu rdzy młotkiem, okazały się przeżarte przez rdzę Kilka fotek zestawu 1Z + skrzynia 6 biegów. I po montażu, wpadło również sportowe zawieszenie - czerwone amortyzatory 1BE + sprężyny czerwone H&R. Narazie sam przód. Wymienione zostało: - skrzynia - sanki - wybierak - półosie - całe przednie zawieszenie z zwrotnicami, amortyzatorami, sprężynami - wsadziłem drugie wygłuszenie między skrzynie a karoserie - kolektor AWX - i wiele dupereli o których teraz nie pamiętam już ;-) Jeździ super, kopyto ma duuużo lepsze, wkręca się bardzo fajnie, przestał dymić. Wbicie przy 120km/h 6 biegu to sama przyjemność Jeszcze wiadomo, że samochód cierpi na wady wieku dziecięcego: to tutaj coś lepiej dokręcić, to tutaj lepiej wybierak ustawić itp. Ale wszystko się ogarnie! A na koniec, pies. Cały czas Nam towarzyszył z budy :-) ---------- Post dopisany at 21:32 ---------- Poprzedni post napisany at 21:32 ---------- Ja mam narazie jednomasa w tej skrzyni ale myślę nad dwumasem :-)

Chwilka, lekkie opóźnienie ale już się biorę za nadrabianie Ot, śmigałem sobie, tyyyyyle teraz biegów mam do wyboru, że muszę się nacieszyć :-)

Po 20 zdjęcia i szczegóły ale japa się cieszy

O, moje fotele Powitac paskude :-)

Przeszczep zakonczony sukcesem Chcialem na wstepie podziekowac swojej dziewczynie oraz jej dziadkowi, bez pomocy tych osob ta sztuka by sie nie udala. Czapki z glow! Dzisiaj 16h robilem kolo samochodu. Skrzynia 6g na pokladzie, z przodu 1BE + sprezyny H&R. Zdjecia i opisy problemow oraz modyfikacji jutro:decayed: Ahh... szczesciobiegowy zeciorek

Narazie jest strasznie kolorowo, ale jak dywan wpadnie niebieski to bedzie dobrze, moim zdaniem :-) ---------- Post dopisany at 22:33 ---------- Poprzedni post napisany at 15:32 ---------- Parę zdjęć na szybko kubełków, jak widać - trzeba przeprać. Podgrzewane i elektryczne lędźwie w poliftach ---------- Post dopisany 20-06-2014 at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany 11-06-2014 at 22:33 ---------- Dzisiaj pierwszy dzień swapa skrzyni na 6g. Z racji braku możliwości aby wymienić skrzynię muszę wyjąć silnik... ale przy okazji zrobi się kilka innych rzeczy. Zdjęcia: Przy okazji wymiany skrzyni usunąłem wyciek płynu chłodniczego polegający na wymianie oringu w jednym krućcu (kupiłem ori aby znowu nie ciekło...). Wziąłem się również za kolektor z ARL i widać jak go wypalałem w środku :-) Wyjąłem całe zawieszenie bo jednak tak będzie lepiej, wstawię do przodu chyba ori 1BE ale zastanawiam się również nad zawieszeniem z czerwonymi amorkami i sprężynami czerwonymi H&R, bo mam takie i takie. Chciałem również w alternatorze założyć sprzęgiełko ale... 2h szukania i nikt nie miał odpowiedniego klucza Gdzieś mi się również rzuciła pod rękę pompa wspomagania z 2.5 TDI a jak wiemy, te pompy były 120 bar. Zastanawia mnie tylko i jednocześnie martwi taka rzecz, że pompa jest z 2007r i nic nie pisze jaka firma i jakie ciśnienie. Ale mam nadzieję, że jak wyjęta z 2.5 TDI to jednak będzie te 120 bar. Wszystko poodkręcane jest, o 7 rano przyjeżdża podnośnik do silnika więc silnik wyjeżdża o 7:15:decayed:

Oczywiście, bo komputery są inne. Potrzebujesz komputer, wiązke, przerobić sterowanie turbiny na podciśnienie, pierwsza rura wydechu tez inna. Jak to sa podobne roczniki to nic wiecej, jak rozne, np. Twoj to 1995 a AFN to 1999 to musisz jeszcze przeplywomierz zmienic i dolozyc map sensor w rurze dolotowej za silnikiem.

Jak taka skurwysiała partia może mieć dalej takie poparcie? Skąd tyle debili na ostatnich wyborach głosowało na PO? Skąd 7 lat temu tyle głosów mieli? Korwin dobrze gada, że Polacy to banda debili. Polska ledwo zipie jak chodzi o zadłużenie a rząd chce drukować pieniądze bez pokrycia. Pięknie! Świetnie! Już historia pokazała, że tak było - hiperinflacja itp. Tak Tusk straszył Polaków, że jak Pis będzie u władzy to zagraniczne firmy będą uciekać a tutaj świat zastanawia się, czy NBP jest niezależne czy podległe rządowi... Ehh... jeszcze trochę PO będzie u władzy i będzie tak jak Kononowicz mówił - nie będzie niczego.

Ja gram na klarnecie :-)

widocznie te modele które ja widziałem i miałem okazje naprawiać ,miały inne . a klka widziałem z hdk i 2t i to widac było ,że ori ,nie dłubane. Sam robie przekladki Boscha na Pierburga i jak klient dostarczy mi ori instalacje od Pierburga to tez nie widac, ze cos dlubane :-) I jest pozniej Pierburg z turbina T2 :-) Nawet w krotkiej serii Pierburga z zewnetrznym map sensorem i czujnikiem cisnienia atmosferycznego w Audi 80 bylo T15.

Jak sie rozbierze skrzynie na czesci to na zlomie jest ok 100zl.

Na allegro po 30zł są.

W audi 80 na przepływce Pierburga była już T15 :-) Nigdy nie było połączenia T2 i nastawnik indukcyjny w Audi. Osprzęt w audi 80 na Pierburgu jest taki sam jak w A4 do 97r. Jedynie wizualnie obudowa filtra powietrza się różni i umiejscowienie niektórych elementów.

Przepływomierz dobrze pokazuje, jeno masz przeładowanie.

Kubełki przywiozłem, grzane, do sedana :-) W stanie naprawdę świetnym, tylko przeprać. ---------- Post dopisany at 10:10 ---------- Poprzedni post napisany at 07:04 ---------- Kolor co prawda niebieski, ale dywan sie da niebieski i bedzie dobrze :-) Wzor tapicerki to jodelka. Fotele poliftowe.

Welury na sprzedaż wraz z tapicerką drzwi :-) ---------- Post dopisany 11-06-2014 at 00:12 ---------- Poprzedni post napisany 10-06-2014 at 23:45 ---------- Coś innego przywiozłem dzisiaj :-)

Miałem krzywy napinacz i nowy pasek poszedł po paru tys km.

Jakby ktoś chciał wydech to mam na zbyciu takie coś: Firmy Monti, nierdzewka. Za 140zł + KW. Możecie poszukać ile taki nowy kosztuje.

Nosz kur... logi są statyczne i dynamiczne (czyt. podczas jazdy).

Gówno prawda, jedynie ori jest gumowo-olejowa (ori są marki AVON), reszta jest gumowa. Temat wałkowany dziesiątki razy na forum.

Sam się czasami zastanawiam nad powrotem do 80'tki... za tyle pieniędzy co dołożyłem do b5 (zawieszenie i hamulce) miałbym w 80'tce elementy z S2 z piastami 5x112 :/ Nie mówiąc, że elementy środka trwałością i jakością biją te z b5. Z drugiej strony b5 jest wygodniejsze, cichsze i lepiej trzyma się drogi.

Jak mnie pamięc nie myli to 30NM do śrób od rozrządu. A dla osoby, która śmieje się z książki serwisowej radziłbym bardziej zwracać uwagę na to co się pisze :-) Bo samemu się robi tylko opinię.

Dalej nie czaję, to zderzak z jakiejś S4?

Fajnie, pdc do przedlifta :-) Też będę polowal.

Pewnie jakieś światełko albo cusik do środka:grin: