trepek

vp-tdi wężyk do wysprzęglika z płynem hamulcowym masz przykręcany czy wciskany i na spinkę?

Zobacz wydech i czy przypadkiem łączenie wydechu nie zachacza Ci o aluminiową osłonę przegubu wewnętrznego prawego. Później do sprawdzenia poduszki. A na samym końcu założenie dwumasu i wymiana skrzyni na tą od AFN'a albo z 2.5 TDI.

H&R miał czarne sprężyny? U siebie mam sprężyny H&R i są czerwonego koloru. Jeśli kompletne zawieszenie wraz z czerwonymi amortyzatorami to ok 400-500zł.

W zależności od skrzyni są różne wysprzęgliki. Plastikowy ma o 1mm mniejszą średnicę. Tomek, wkładaj 6 biegową skrzynię :-)

Nowa pompa, jak kiedyś widziałem, pod 7 tyś. złotych.

Sprężyny od 1BE będę miał do silnika R4, do ośki. Komplet :-)

booster70 Wraz z stabilizatorem musisz zmienić gumy. Stare jakoś wciśniesz ale szybko się zniszczą. Wajsik86 Ano, jest ciepło, jest. danielom Wiesz co Danielom, śmieszą mnie Twoje gadki. Wyraźnie napisałem, że test na hamowni był zrobiony, bo dziewczyna mi załatwiła wejściówkę na targach w Kielcach. Wyraźnie pisałem, że samochód nie miał logów dynamicznych od roku, bo ciągle są inne rzeczy do roboty jak i osobisty rozwój, który pochłania mnóstwo czasu (a nie jestem pracownikiem fizycznym, który tylko ma 8-10h w pracy i czas wolny). Będę miał czas to ogarnę wszystko jak należy i sobie sam napiszę program pod silnik. Motorownia się zajedzie - to będzie swap na PD albo się kupi jakąś b6'tkę. Zamiast jakiś konkretnych rad to otrzymałem od Ciebie "ja to miałem tak i było tak", i ciagle jedno i to samo. Jak masz spamować to lepiej sobie wsadź skarpetkę w usta i zamilcz. Jak chcesz podzielić się radami - to proszę. W przeciwieństwie do Ciebie - jeśli kogoś krytykuję to również piszę, co ma poprawić i w jaki sposób.

Pewnie :-) Już tak przód nie nurkuje w zakrętach.

Z A4 B5 2.5 TDI z sportowym zawieszeniem.

Pewnie po małym polifcie z lat 1997-1999.

Jakbym nie wiedział, że zdjęcia wykonane w 2014r to pomyślałbym, że pochodzą z katalogów producenta!

Spokojnie, w swoim czasie :-)

Nie dostałem schematów, odpuściłem narazie :-) Może jak ECU zmienię to wpadnie szyna CAN.

Chyba Ci sie pomylila cyfra Ja nie mam VNT ;-) Tylko WG turbinę. Z resztą T15 to małe gówienko i od dawna myślę o zmianie ale narazie cisza. Każdy mówi, że moc kulawa i kulawa... No wiem, że kulawa, widać, że wszystko powyżej 2600 obr leci w dół Jak ogarnę elektrykę wnętrza to biorę się za logi. A co do pomylenia cyferki na szybko znaleziony wykres sprzed 2 lat: A jeszcze widziałem sprzed roku co moc była między 234 a 237KM. EDIT: Ale racja, moment to mi się walnął i wpisałem tylko 300NM ;-)

Ja w piku mam 1.5 ale spada do 1.4. Jazda bardzo fajna, mam program już prawie rok :-) Zrobiłem na nim z 25tys km. A co do doładowania i mocy to widać czarno na białym, że coś nie tak jest bo pierw niutony gonią bardzo szybko do 299 a później jak szybko wzrastały tak szybko opadają. Jakby moment wolniej opadał to spokojnie można mieć 150KM jak i więcej. Kolega w silniku 1.9 TD (co seryjnie miał ten silnik 75KM) miał maksymalny moment ok 300NM i moc ~240KM. Tylko że silnik moment w miarę trzymał do 5 tys obr.

Seryjne :-) Tak mi pokazuje manometr w kabinie, ile widzi ECU to nie wiem bo nie robiłem nigdy logów na tym Ecu

rrrudy25 Ok 1.4 bar. fanthomas18 Muszę coś nagrać :-) Frimuś Bardzo dobra sprawa dla pomodzonego 1Z :-) radimm ​Mam 16 bit plus program od kostrza.

Za szybko NM spadają, ciekawe jak tam ciśnienia w pompie :-) No i dymu za dużo, brakuje powietrza.

Ostatnimi czasy wymieniłem tunel z nagrzewnicą na poliftowy wraz z wszystkimi czujnikami i silniczkami. Musiałem przerobić wiązkę... Wrzuciłem również deskę poliftową bo moja się rozklejała. Skrzynia 6 biegowa ma świetne przełożenia:naughty: Byłem dzisiaj w Kielcach na targach Dub IT i tak się stało, że mój samochód trafił na hamownię. W sumie nie wiedziałem czego można się spodziewać bo ostatnie logi swojego samochodu robiłem przed ostatnią zimą. Ale wjechałem, 5 bieg, cały gaz, 30*C w cieniu, zakopciło mocno... i wypluło: 133 kunie i 299 niutków. Nieźle jak na 1Z na seryjnej turbinie Trzeba jeszcze co nieco dograć ;-)

Bedzie poznym wieczorem

Inne są :-) Audi 80 a A4 to zupełnie dwa innne samochody. A czego szukasz? Tunelu samego? Bo chyba mam jakiś do 80'tki. Odezwij się na pw. ---------- Post dopisany 20-07-2014 at 16:45 ---------- Poprzedni post napisany 12-07-2014 at 09:13 ---------- 133km i 299nm mam

Macane w Kielcach na Dub It

czlowiek szybko przyzwyczaja sie do dobrego wlej znowu stary olej a bedziesz mowil ze silnik sie popsul

ja się za to martwię ostatnimi swoimi poczynianiami... właśnie skończyłem przerabiać instalacje klimatronika z przedliftowej na poliftową (nowy tunel z nagrzewnicą, czujniki, klapki, sterowanie etc), ciekawe czy będzie działać

Nie przesadzajcie już, że silnik miałby się rozszczelnić...