trepek

Ja mam 216'tki u siebie w 1Z :-) Odczywalny przrost mocy i zauwazalny wir w baku przy pelnym bucie :-)

Zrob logi dynamiczne bo narazie to wrozenie z fusow.

Przełożenie gołego słupka za 300zł? Niezłym ktoś musi być murzynem.

Jak nie pije Ci silnik hektolitrami oleju to tak :-)

U mnie tez byl. Nic nie przeszkadzalo to jednak temu by zrobic plukanke i wlac 5w :-) Od razu silniczek ochoczo zaczal klekotac:decayed:

Bo turbinki wola 5w ;-) Z reszta temat rzeka.

Szkoda, ze olej 10w-40:kwasny:

Nie znaczy, że wiem lepiej ale też nie dam sobie lasować mózg przez różne zabiegi marketingowe. Trepek ten osad pojawi się w każdym zużytym oleju wypuszczonym podczas wymiany bez żadnego płukania. Po Millersie mialem bardzo malo osadu.

a sam nie potrafisz ogarnąć wymiany oleju? Oczywiście że potrafię, ale zależy mi na historii serwisowej. Do max 15tyś będę wymieniał w serwisie a po 30tyś (long life) w ASO. Chcę zacząć od ASO wiem że jest to droga sprawa za taką pierdołę, ale chcąc utrzymać historię serwisową nie mam wyjścia. Samochód zakupiłem w PL tutaj też wyjechał z salonu obecnie mam 152 tyś. Ostatnia wymiana była przy 142kkm. Do tego czeka mnie też wymiana hamulców, rozrządu itp Jak wymieniałeś regularnie olej to nie musisz niczego płukać gdyż obecnie oleje są mieszalne ze sobą. Te płukanki to marketing gdyż w 15 minut to ty silnika na pewno nie wyczyścisz co najwyżej kieszeń z kasy. Nie masz do końca racji, w dwóch autach gdzie użyłem płukanki wyleciał syf. Przy kolejnej wymianie nie zauważyłem czegoś takiego a przyjrzałem się bardzo uważnie. Syf którego nikt nie widział. Kolego weź się zastanów jak byś miał syf w silniku to by ci zatkało magistralę olejową i silnik kaput. Zadaniem oleju jest pochłanianie zanieczyszczeń powstałych w procesie spalania dlatego ci to spłynęło podczas wymiany. Pozostaje jeszcze kwestia, że sam producent płukanki zabrania jeżdżenia z tym specyfikie a część jej zostanie ci najzwyczajniej w zakamarkach. Swego czasu miałem okazję widzieć rozebrany silnik eksploatowany na lotosie który był regularnie krytykowany na tym forum. Poza zwykłym nalotem nie miał żadnych zanieczyszczeń więc skończmy z kolejnymi mitami i nie dajmy się zwariować. Ja widzialem syf po Castrolu, ja, ja Na zdjecie nalezy tak patrzec, ze pojemnik jest przechylony w prawy gorny rog, w lewej dolnej czesci widac osad na dnie, gdzie przejechalem po nim palcem. Osad mial z dobre 3-4mm grubosci. Dno pojemnika z jakies 40cm srednicy. Osad sie wytracil po paru minutach. Plukanka zrobiona u mnie w samochodzie, wczesniej zalewany byl ponoc Castrol 10w-40.

Jak co to do mnie wal ;-)

Ja mam wtryski 216'tki, pompę AFN. Poluje teraz na program aby miec w okolicach 140KM. Myślę, że na turbinie T15 i pompie jakiej mam, jest to możliwe.

Sam mialem Millersa XFD 5w-40, aktualnie mam Valvoline DuraBlend 5w-40. Na Valvoline jest ciszej :-) I chyba mniej go ubywa ale narazie testuje.

No wiem, wiem :-) Tylko na wszystko czasu nie mam... gdzieś w szopie mam lampy tylne z 2 lifta i czekaja na zalozenie.

Wpadły ramiona wycieraczek z Passata B5 FL. Do tego dedykowane wycieraczki Boscha. Pasowałoby coś z mordką zrobić. Jakiś grill poliftowy czy inne zespolone lampy

Bardziej K24 z okolic 1987r ;-) ---------- Post dopisany 01-07-2013 at 23:58 ---------- Poprzedni post napisany 19-06-2013 at 22:15 ---------- Chyba niedługo będzie mały update :-) ---------- Post dopisany 07-07-2013 at 21:21 ---------- Poprzedni post napisany 01-07-2013 at 23:58 ---------- Mały update: Co prawda wiele kolosalnych zmian nie ma ale to z braku czasu. Powoli do przodu. Najpierw walka z chyba całą rdzą w samochodzie, spojenie maksi i bagażnik: Gdzieś zapodziałem zdjęcia po wykonaniu konserwacji. Ale tradycyjnie pierw włosami murzyna do gołej blachy, później Rust Filler, 3 warstwy dwuskładnikowego podkładu epoksydowego od Novolla. Koloru narazie nie ma Później wziąłem się za łożyska w alternatorze, komutator i stabilizator napięcia a więc delikatny remont alternatora. Przy okazji umyłem też silnik myjką ciśnieniową: Naprawiłem potencjometr silniczka klapki sterującej temperaturą powietrza oraz wysuszyłem cały środek i uprałem wykładzinę. Jak na złość, dzień po upraniu wiaząc piwo, jedna butelka pękła... : Trafił również bagażnik poliftowy. Z lewej strony zachowałem kawałek starej tapicerki i schowek na dole, w sam raz na gaśnicę. Dodatkowo schowek podświetlany jest. Jak widać plastikowa osłona krawędzi załadowczej również poliftowa. Muszę jeszcze zamontować haki. Co do dalszych zmian to mam zamontowane podświetlane kratki z polifta ale jeszcze zdjęć nie zrobiłem. W kolejce na montaż czekają lampy tylne z 2 lifta, rozpórka dolna, podświetlenie nóg i drzwi, ramiona wycieraczek z passata fl, tylne słupki wewnętrzne z światłami, środkowe słupki zewnętrzne w połysku, chromy dookoła szyb, osłona tylnej belki, plastikowe osłony progów z polifta z srebrnymi blaszkami :-) ---------- Post dopisany 12-07-2013 at 16:02 ---------- Poprzedni post napisany 07-07-2013 at 21:21 ---------- Wpadły ramiona wycieraczek z Passata B5 FL. Do tego dedykowane wycieraczki Boscha. Pasowałoby coś z mordką zrobić. Jakiś grill poliftowy czy inne zespolone lampy

Benzyna ekstrakcyjna idealnie usuwa wszelkie zabrudzenia z lakieru.

przedliftowa kanapa z avanta ma dwa zagłówki. Trzy wychodziły polifcie Dokladnie.

Po pierwsze - pisz poprawnie po polsku bo ciężko się czyta (interpunkcja). Po drugie - który przewód mu pękł? Cisnieniowy? Jak kabelek do wtrysku sterujacego to zle zostal zlozony kabelek i jest przerwa badz zla opornosc.

jezdzi i ma sie bardzo dobrze jak na 18 lat, ale chciałbym sie dowiedziec z czystej ciekawosci ; p Mam pytanie z innej beczki. Ile mniej wiecej wytrzymuje oryginalne sprzęgło? Bo prawdopodobnie szykuje sie jego wymiana, a raczej jest oryginalne, stąd moje pytanie U mnie sprzeglo ma 18 lat, na liczniku 276tys km a wszystko dalej w bdb stanie bo niedawno zrzucalem skrzynie z ciekawosci. A musze dodac, ze moj zetorek fabrycznie byl wyposazony w hak wiec napewno jakies przyczepki targal :-) Ja bym do Twoich 200tys km dodal z jakies 150-200tys km lekka reka. Powiedz jeszcze na jakim oleju smigasz i jakie masz ubytki?

Kolo tlumika nie ida przewody paliwowe tylko hamulcowe. Przewody paliwowe masz po prawej stronie samochodu. Sprawdz czy Ci nie ubywa plynu hamulcowego.

Ja mialem do sprzedania zdrowy slupek z faktycznym przebiegiem 320 tys km i nikt go nie chcial wziac. Kupil go znajomy za 600zl, otworzyl, pomierzyl, zamknal i smiga dalej. Mowi, ze bardzo zdrowy silnik. 7 miesiecy go sprzedawalem...

Mozna zamieniac miedzy soba wyswietlacze z roku 95 i 98?

Ja robilem Amsoil Engine Flush.

Zawsze powtarzam, ze lepsze filtry wyprodukowane w polskich fabrykach niz "markowe" z napisem Made In Germany przez chinczyka w kontenerze ;-)

Ja juz zrobilem dwie plukanki. Na blacie mam aktualnie 276 tys km. Rocznik 1995. Po pierwszej plukance zalalem olej Millers XFD 5w-40 i przez 13 tys km, jakie na nim zrobilem, stan oleju spadl z MAX do MIN ale specjalnie nie gonilem samochodu (zima). Teraz, po drugiej plukance, zalalem olej Valvoline DuraBlend 5w-40. Po 2 tys km, gdzie wiekszosc czasu latam po trasach z predkosciami 130-140km/h (no, do 150km/h) a wiec obroty w okolicach 3 tys rpm i wiecej (1Z ma krotka skrzynie) stan oleju pozostal praktycznie niezmieniony. Przydalaby sie skrzynia 6g...