trepek

1Z będzie najmniej wymęczony.

Kupujesz caly silnik z osprzetem czy tylko sam slupek? Jak sam slupek to nie rozumiem obaw o wtyczki. Silnik poprzeczny nie podejdzie do podluznego. Chyba, ze bedziesz wiertal otwory na sruby lap (bo odlewy w bloku chyba sa).

Dwa logi z grupy 000 masz odczytane z MS. Wstaw BS. Po drugie piszesz, ze ruszasz pompa w calym zakresie. Jest to caly zakres po odkreceniu przewodow wysokocisnieniowych?

Napinacz paska wielorowkowego tez tak moze zrzezic. Zdejmij pasek i zobacz jak sie kolo napinacza obraca.

Tak.

Mi chodzilo, czy odczyty podczas ustawiania przeprowadzasz w BS :-)

Odczyty w BS?

Przeciez jezdze na kolach :-))) ---------- Post dopisany 09-06-2013 at 12:15 ---------- Poprzedni post napisany 02-06-2013 at 11:02 ---------- Wkońcu długo poszukiwane welurowe fotele w jasnym kolorze są wkońcu u mnie. Stan - jak widać, bez absolutnie żadnej skazy. Nic nie wysiedziane ani nie wypierdziane. Kanapa dzielona, przednie fotele mają siateczkę z tyłu i regulację na wysokości lędźwi. A to wszystko za 150zł z boczkami na drzwi, w moich stronach, z odbiorem osobistym:naughty:

Nie. Jedynie na rurce wchodzącej w blok silnika.

na jakim kole i zawiasie jeździsz? Seria - 15 cali i BA :-) Moze kiedys zainwestuje w lepsze kolo i zawias, narazie mnie interesuje mechanika a ta musi byc jak w nowce samochodzie ;-) i powoli tak jest. Ty masz bardzo ladne kolo i takie bym chcial miec.

na jakim kole i zawiasie jeździsz? Seria - 15 cali i BA :-) Moze kiedys zainwestuje w lepsze kolo i zawias, narazie mnie interesuje mechanika a ta musi byc jak w nowce samochodzie ;-) i powoli tak jest.

na jakim kole i zawiasie jeździsz? Seria - 15 cali i BA :-)

Ja wychodze z domu na "dwor", jak ide przed dom i ide na "pole" jak ide w "polu" robic :-) Niektorzy widocznie przed domem tez maja pole

No, nareszcie ktos, kto mowi "dwor" a nie "pole":decayed:

Ja również założyłem hamulce z przodu 288/25 :-) I takie pytanko do Was - skąd u Was tyle rdzy na nadkolach?

Jeśli o mnie chodzi to mój pełnoletni strucel lata na 5w

Czyli jak mowilem :-) Przewody trzeba bylo poluzowac bo sprezynowaly.

Wszystkie płukanki zawierają bardzo silne substancje myjące które działają równiez na wszystkie uszczelki silnka. Mój znajomy tak wypłukał silnik ....narobił sobie tylko dużych kosztów. Więc mam cos do powiedzenia na ten temat. Wystarczy używac olejów syntetycznych , które posiadaja w sobie substancje myjące , olej 0w30 ,5w30 ,5w40 dowolnego producenta , wymieniac co 15 tys km lub co 1 rok i silniczek będzie czyściutki. Więc zamiast naganiać forumowiczów na niepotrzebne koszty i narażać na duże wydatki to z łaski swojej zamknij jadaczkę. Bo tych uszczelek juz nie mial. Silnik strucel z przebiegiem kilkunastu setek tysiecy km. Oczywiscie, auto pewnie kupione od dziadka z Niemiec, z ksiazka i ori przebiegiem. Jestem bardzo ciekaw, ze srodki czyszczace w olejach silnikowych sa tak madre, ze nie rozpuszczaja uszczelek a te w plukankach takie glupiutkie, ze zabieraja sie za uszczelki.:facepalm: Plukanke przetestowalem na wlasnym samochodzie. Stary zecior z 1995r, zaraz po kupnie plukanka, latam ciagle na pelnym syntetyku i nic sie nie dzieje (a poprzedni wlasciciel mowil, ze przez 6 lat wlewal polsyntetyka Castrola, syfu co nie miara po spuszczeniu oleju bylo, w pojemniku z dnem o szerokosci 35cm bylo 1cm szlamu i osadu). A troche juz nalatalem sie nim po trasach z obrotami ciagle powyzej 3000 rpm. I hula az milo, chociaz wedlug sprzedawcow powinienem juz dawno zalewac mineralem bo przebieg pod 300 tys km dochodzi (licznikowo, rzeczywiscie pewnie z pol miliona).

A sruby to wogole Ci trzymaja? Czesto miewam przypadki, ze przyjezdzaja ludzie z ukreconymi nakretkami.

Uzywales plukanki kiedykolwiek? Ja mam nagrany filmik oraz zdjecia co wyplynelo z silnika po plukance. Z laski swojej - zamknij jadaczke jak nie masz nic madrego do powiedzenia tylko piane bijesz. Pisz to, co wiesz z autopsji i z przeprowadzonych doswiadczen.

Niestety, Małopolska:kwasny: Masz VAGa?

Kompletny rozrząd z pompą Hepu i paskami wielorowkowymi to koszt ok 400zł. Plus robocizna :-) U mnie na poczekaniu jeden wieczór.

Późny kąt wtrysku. Zobacz czy Ci się rozrząd nie przestawił.

Ja w pierwszym 1Z miałem T2 (odpowiednik K14) i jak się umiejętnie wystroiło pompę to na wtryskiwaczach AFN ładnie turbinka wstawała. Brakuje mi mocy na trasie, o ile z dołu lepiej ciągnie TDI na T15 to na trasie lepiej z T2 jest. Turbina wstaje prz 2 tys rpm? To świetnie :-) Ja na co dzień jak jeżdżę to trzymam obroty 1900-2200. Nurniki przelotowe powodują lepszą reakcję na gaz, co przy sekcji, fali i sprężynach z AFN będzie optymalne :-) A opory i ciśnienia w pompie będą takie, jak producent zaprojektował. Jak się wkurzę to kupię skrzynie 6g z 2.5 TDI. Bo już mnie to wkurza jak jadąc 140km/h mam ponad 3 tys rpm.

Ja jestem starej daty i dla mnie turbodziura być musi :-) A samochód jeszcze trochę chce mieć. Bardzo dobry egzemplarz mi się trafił, co mogę z całą pewnością powiedzieć. Nie mam zamiaru szybko go sprzedawać, wolę zainwestować w niego z 3 tys zł i mieć super bryczkę niż pogonić go i dokładać niewiadomo ile na niewiadomo co. Inne mam priorytety: dziewczyna, wakacje, podróże, kiedyś jakiś ślub:decayed: