trepek

Tak. Jesli nastawnik byl czyszczony i lut puscil. Przekrec kluczyk na zaplon, podepnij VAGa, grupa 001, pozycja 03, odczytaj napiecie. Powinno byc w okolicach 0.7V, jak bedzie 5V to lut puscil.

Wrzuc mi na PW zdjecia tego, co masz :-)

Uwaga pomagam! Dobre słowo

Praktycznie wszystko mają inne. Wizualnie takie same. athek Jak co to odkupię od Ciebie pompę z nastawnikiem AFN. A jak chcesz to prześlij mi nastawnik pocztą to Ci go przeczyszczę.

Jak nie znasz swojej pompy to smierc dla glownych sprezyn ;-) Lepiej 4 tys nie przekraczaj, szczegolnie na biegu jalowym. Ja swoj samochod raz zakrecilem do ponad 5tys przez przypadek i jakos zyje ;-)

Niedługo będę chciał przeprowadzić tą operację u siebie to podziele się spostrzerzeniami :-)

Jak co to przyjedź do mnie z pompami :-)

Paliwo w dalszym ciągu jest tragicznej jakości. Filtron w zupełności wystarczy aby co roku go zmieniać. Jak ktoś chce może inwestować w Knechta i zmieniać jak producent nakazuje. Tylko pytanie, czy ktokolwiek zadał sobie trud aby rozpołowić filtr po jednym roku użytkowania:decayed: I jak sobie pomyślę, że na mrozie ma mi gęsty ON przechodzić przez takie tłuste gówno (materiał filtrujący) to aż mnie ciarki biorą

Przed każdą zimą.

Fizycznie pasuja :-) Jednak nawet w 10mm masz rozne numery nastawnikow.

Musze popatrzec dzisiaj na swoj silnik ale ostatnio chyba wyjalem alternator bez odkrecania wiskozy. Ciezko ale wyszedl.

Nastawnik do czyszczenia. Jak chcesz mozesz przyslac go do mnie :-)

Odpowietrznik masz po to aby nie rozsadzilo baku podczas upalow.

Dokladnie. Sprawdzilbym droznosc przewodow olejowych, szczegolnie zasilajacego. Bo jakby powrotny byc przytkany to by od razu przez lozyskowanie wycisnelo olej.

No ciekawe. Policzylem ze mocniejsze "klepniecie" jest dokladnie co 4 zaplon mieszanki. P.S. Zmien stacje bo slychac w tle jak Ci wtryski delikatnie klepia, paliwo za suche.

Każdy komputer ma te same wymiary. Zrobisz zdjęcie wtyczki to będzie wiadomo. Zarzuce Ci schematami i sobie odpowiednio przerobisz.

Z AFN do AFN podchodzi ;-) Ale zależy też od roczników. Jakie roczniki?

Lepiej odżałować 4 dni i zrobić to porządnie niż dwa razy jedną rzecz robić bo za pierwszym razem bylo na szybcika zdrutowane.

W AFN masz jeszcze podciśnienie do sterowania geometrią w turbinie. To też można mierzyć.

Chcesz mierzyć podciśnienie czy doładowanie?

ja juz nie pierwszy raz 9 ale malo braklo do rekordowych 10:decayed: Ja mam 12 fragow na KV-1 jeszcze za czasow, jak byl z wieza KV-2. Znajomy na BRD 1 tez ma 12 fragow... Co do protka (t-28 prot) jak sie wie jak sie ustawic to swietny jest. Ostatnio mialem ponad 10 tys potencjalnych obrazen i przezylem :-) Sam kontra dwa Tigery II i IS z 8 tieru. A ja z dzialem z T25/2, walilem im tylko po gaskach coby sie nie zblizyli do mnie Najwiecej kasy w historii zarobilem Tigerem P, ponad 5tys potencjalnych obrazen i tyle samo zadanych, ponad 60 tys padlo bez konta premium. ić stont Spokojnie, nie jestem pro graczem Mam rozegrane dopiero 6k bitew. Poswiec troche czasu aby poznac gdzie dane czolgi maja weakpointy a gdzie mocny pancerz. Np. Tiger P ma mniej pancerza w wiezy niz w kadlubie a kazdy i tak w Tigera P celuje w przod (gdzie pod wieza jest 200mm pancerza...). Uwierz mi, ze zawsze Tigerem P ustawiam sie frontem do wroga i malo kto wie gdzie mi pestke posadzic aby mnie przebic. I sobie stoje i celuje we wroga. Niektorzy tez ruskimi IS'ami z 8 tieru ustawiaja sie frontem do ARL 44 z najlepszym dzialem 90mm, co jest glupota, bo ARL spenetruje ich kadlub bez problemu (ale wieze juz nie). I tak mozna wymieniac i wymieniac... Spotykalem sie rowniez z tym, ze wiele osob nie wie gdzie celowac od przodu w angielskie TD (tak od 6 tieru w gore) i bezskutecznie wala kolo dziala. I mozna tak wymieniac :-)

ja juz nie pierwszy raz 9 ale malo braklo do rekordowych 10:decayed: Ja mam 12 fragow na KV-1 jeszcze za czasow, jak byl z wieza KV-2. Znajomy na BRD 1 tez ma 12 fragow... Co do protka (t-28 prot) jak sie wie jak sie ustawic to swietny jest. Ostatnio mialem ponad 10 tys potencjalnych obrazen i przezylem :-) Sam kontra dwa Tigery II i IS z 8 tieru. A ja z dzialem z T25/2, walilem im tylko po gaskach coby sie nie zblizyli do mnie Najwiecej kasy w historii zarobilem Tigerem P, ponad 5tys potencjalnych obrazen i tyle samo zadanych, ponad 60 tys padlo bez konta premium.

Te halo w zderzaku to orginaly sa. Wersja USA tak miala, zderzak przedliftowy i halogeny. Poluje na takie kratki ale nie moge ich dostac...

Najlepiej rozebrac stary silnik na czesci pierwsze, wszystko poprzegladac, ocenic szkody, koszty naprawy i podjac decyzje: remont czy uzywka. Tylko, ze z uzywkami nic nie wiadomo. Raz slyszalem, jak to ktos kupil silnik, na gwarancji, sprawny ale okazalo sie, ze... bez pompy oleju! Silnik zostal przelozony, odpalony, pochodzil chwile i szmelc. Gwarancja zostala uznana, pieniadze zwrocone za silnik ale za koszty mechanika i stracony czas juz nie.

A po co dlawik sie wymienia? Jaka jest oznacza, ze juz czas?