trepek

Podmienic N109, skoro wyskoczyl blad.

Jak masz blad zaworu N109 to podlacz plus z aku na krotko do tego zaworu przed porannym rozruchem i zobacz jak bedzie odpalal. Jak odpali dobrze, to znak ze nie jest podawany prad z rana na niego. Jak bedzie odpalal tak jak zwykle to musisz ten zaworek wymienic. Tak wogole to skad jestes?

Czasami żałuję, że pociąłem zdrowe Audi 80 a kupiłem rdzewiejącą Coupetę... Ale gdyby nie Coupe nie miałbym teraz A4.

Zdecydowanie :-) Ale zawsze miło wspominam swoje Audi 80 z 1988r z swapowanym 1.9 TDI...

Bo mam mala nieszczelnosc na laczeniu krucca z glowica nad wtryskami, kiedys byl max a juz zmalalo do min. Uszczelka kupiona w ASO tylko nie ma czasu aby wymienic. Stad poziom plynu na min :-) ---------- Post dopisany at 08:38 ---------- Poprzedni post napisany at 08:02 ---------- Wczoraj bylem u wujka mechanika na wymiane simeringu drazka wodzacego skrzyni biegow. Po wymianie... zablokowaly sie biegi Nie wiem co sie dzieje z ta skrzynia ale zaczynam zbierac pieniazki na swapa skrzyni 6g z 2.5 TDI V6. Bo nie dosc, ze zablokowaly mi sie biegi i dopiero nagle puscilo to po 15 minutak glaskania, pukania, stukania to podczas obciazenia, szczegolnie przy obrotach 1500-2300 pojawia sie glosne buczenie. Ktore, wydaje mi sie, przez ostatni rok nasililo sie. Ciekawe co to... Biegi jeszcze normalnie wchodza, nie wybija ich. Ale buczenie jest od momentu zakupu samochodu (moze mechanizm roznicowy ma luz?). ---------- Post dopisany 12-12-2013 at 09:11 ---------- Poprzedni post napisany 11-12-2013 at 08:38 ---------- Ktos wygluszal kiedys samochod? ---------- Post dopisany 14-12-2013 at 21:06 ---------- Poprzedni post napisany 12-12-2013 at 09:11 ---------- Dzisiaj moja ukochana sprawiła mi taki o to prezent: Wskaźnik doładowania też obklejony karbonem. Może komuś się to wydawać dziwne, że do niczego to nie pasuje ale... są plany. Zawsze podobał mi się flok we wnętrzu i czarny mat na zewnątrz na chromowanych alufelgach ---------- Post dopisany 15-12-2013 at 14:13 ---------- Poprzedni post napisany 14-12-2013 at 21:06 ---------- Niedzielny foto seszyn mojego Trepkowozu :-) Audi Tapl Madl 2013 A to wszystko dlatego, ze zalozylem grilla poliftowego oraz moja lepsza polowica umyla i posprzatala zetorka ---------- Post dopisany at 20:14 ---------- Poprzedni post napisany at 14:13 ---------- Tak patrzę na zdjęcia samochodu z zewnątrz i myślę sobie: "ot zwykła seria jak każde inne b5 w TDI" Tylko, że osiągami nie gorsza jak 2.4 w benzynie. Chciałoby się na hamownie pojechać i zobaczyć ile kuni i niutków jest...

Pokaż zdjęcia jeszcze w ciągu dnia.

Obrazki na stronie utrzymane w klimacie strony producenta Forte. Imho działają powiększająco na e-penisa.

Dobrze, tylko czemu jak idziesz do lekarza to nie podajesz lacinskich nazw tego, co Cie boli? Jakas hipokryzja z Twojej strony...

Coz, diesle spalaja mieszaninę węglowodorów parafinowych, naftenowych i aromatycznych, wydzielonych z ropy naftowej w procesach destylacyjnych i tego w tym temacie sie trzymajmy i takie oznaczenia paliwa uzywajmy aby nie bylo zadnych niedomowien

To super, ze redukuje dymienie na czarno. Ja tez mam z tym lekki problem przy pelnym bucie i mysle, jak poprawic napelnianie cylindrow powietrzem przy wyzszych obrotach. Musze wkoncu zalozyc kolektor od AWX bo od wiosny placze mi sie po garazu... Moj stary pewnie zabity w 3 d*py

Jak jezdzi samochod na walku od SDI? Teraz juz zrobiles troche km wiec mozesz cos wiecej powiedziec :-) Jak odpala itp. Nie ma problemu z dymieniem na bialo?

W mechanicznych pompach na linkę śruba ta trzymała dozownik, w tych jest jedynie pozostałością po tamtych pompach. Wymień podkładkę amelinową i zobacz czy cieknie dalej. Jak cieknie to uszczelka pod nastawnikiem do wymiany.

Masz na oparciu tylnej kanapy materiał z polifta? Bo znalazłem w szopce

Mozesz zrobic plukanke, nic sie nie stanie.

Tylko jak jedno koło trakcję straci to wtedy powinno być słychać.

W BS nie.

Oczywiście :-) Możesz założyć zwykły filtr co ma jedno wejście i wyjście a w miejsce tego zaworka wsadź zwykły zaworek zwrotny za 2zł.

Paliwo płynie z 1 do 2. Chyba, że jest zimno wtedy z 1 do 3.

A smoka wyciagales? Jesli nie to wyjmij go i ustami dmuchnij. Bo wyglada to, jakby robilo Ci sie podcisnienie w baku i podczas postoju zassysalo z powrotem paliwo. Teraz doczytalem, ze masz pompke. A probowales sie jej pozbyc?

Kusicie, by miec torsena z przodu w osce :-)

Przeczysc zasniedziale koncowki na czujniku cisnienia oleju.

Zamiast kupowac co popadnie to sprawdzilbys pierw kat wtrysku, bo podwojne grzanie swiec aby samochod dobrze odpalil swiadczy o mocno poznym kacie.

Przeguby bardzo prosto sprawdzic. Dzwigasz jedno kolo, odpalasz silnik, zalaczasz bieg. Jak tyrkota na prostych kolach - przegub wewnetrzny, jak na skreconych kolach - przegub zewnetrzny. Zrob test dla dwoch kol.

Masz zapchanego smoka w baku. Wyjmij go, przedmuchaj kompresorem wszystkie przewody, wyjmij i wyczysc bak. Jak poskrecasz calosc to sprawdz pozniej wszystkie opaski i polaczenia przewodow.

Nie chwaliłem się ale nareszcie mi hamulce z tyłu działają jak należy oraz ręczny :-) Zakupiony wczoraj zacisk okazał się być w bardzo dobrym stanie. Tłoczek jak nówka - bez rys. Gumki dobre, ręczny bardzo ładnie odbija. Wydaje się jakby miał dużo mniej lat niż sugerowałby na to wiek produkcji samochodu... Wykręciłem wczoraj tłoczek, popaczałem jak wygląda, nałożyłem na niego pastę na tłoczki, skręciłem i założyłem do samochodu. Wszystkie gumki mają napis TRW. ---------- Post dopisany at 23:36 ---------- Poprzedni post napisany at 21:05 ---------- Up na 1 stronie. Teraz wszystkie modernizacje i większość zdjęć jest tam pokazana. ---------- Post dopisany 08-12-2013 at 20:14 ---------- Poprzedni post napisany 05-12-2013 at 23:36 ---------- W sobotę zamontowałem w końcu półkę z polifta z trzecim światłem stop: I wykonałem zdjęcie silnika z osłoną akumulatora oraz zaślepkami na śruby górnej pokrywy silnika: Dobrze jest mieć w życiu osobę, która współdzieli z Tobą pasję do aut: