trepek

Standardowa grubość.

Lepiej dobry silikon. Ale droższy jest.

Średnica wewnętrzna 3mm. Możesz kupić markowe silikonowe, możesz również gumowe z oplocie. Kup 2m bo tanie jak barszcz a zostanie na przyszłość.

Przy chwyceniu główną śrubą niezwłocznie zgaś silnik i popuść przewody ciśnieniowe. A po co w banku nagrzewać silnik?

Odczytujesz kąt wtrysku w BS? Ustawiając kąt wtrysku zrobiłes to tak, jak trzeba czyli luzujesz na luźno 3 śruby, 4'tą delikatnie popuszczasz? Sprawdzałeś, czy przewody wysokiego ciśnienia nie sprężynują? Podokręcałeś odpowiednimi momentami śruby?

Plastikowy klucz "C" nie był dawany do samochodu napewno w rocznikach 94-95. Nie dostałem go wraz ze swoim samochodem ani nie ma go wyszczególnionego w dokumentacji dawanej do samochodu. Reszta się zgadza, czyli: jeden ze światełkiem, drugi bez, trzeci serwisowy oraz zawieszka z numerami.

Ja :-) Masz VAGa? Jak nie to możesz wpaść do mnie w niedziele wieczorem.

Trzeba sprawdzić połączenia w nastawniku oraz wtyczki. Jak jesteś z Dąbrowy Górniczej to mogę Ci to zrobić. Jak zależy Ci na czasie to przywieź mi swój nastawnik a ja Ci dam jakiś swój - sprawny i zrobiony.

Grupa 003 i 011.

Problem tkwi w zaworku ciśnieniowym i odpowiednim ciśnieniu w pompie. Tutaj nie ma żadnych cudów.

Odkręć go i zobacz, czy nie wyszła od spodu zaworka specjalna, czarna zawleczka/spinka. A tak to musisz mierzyć ciśnienie w pompie i ustawiać zaworkiem.

Jakbym widział swoje zdjęcie :-) Tak samo miałem.

Nie, to regulator dynamicznego kąta wtrysku. Zaworek ciśnieniowy masz z przodu pompy (tam, gdzie rozrząd), po drugiej stronie co zasilanie.

I tak, i nie. Ustaw to na początek, później sprawdź zarowek ciśnieniowy w pompie czy się nie wysypał.

Nierozgrzany i 3500 obr Hydrosztos sie podwiesza. Płukanka i pełen syntetyk, będzie ok.

Kąt wtrysku do poprawki, 20-30 minut i po robocie.

Zajrzyj do mojego tematu, konserwowałem próg pod plastikiem. Strona 1 i 3. Podkład epoksydowy dwuskładnikowy Novola. Na tańsze szkoda kasy. Środek na rdzę jedyny, który działa i konserwuje, ciężko dostać ale idzie (Rust Filler firmy InterTroton). Czyścisz włosami murzyna do gołej blachy i konserwujesz -> odtłuszczasz, rust filler, odtłuszczasz, 2-3 warstwy podkładu epoksydowego, baranek. Nic w domowych warunkach lepszego nie wymyślisz. Ludzie tak terenówki robią, brodzą po dach w błocie i trzyma się. Ale oni też czasami używają preparatów marki Olivia.

Jak zaślepiony EGR to 450, jak wolny to 250-300.

Ale utrudniacie sobie życie. Wystarczy poluzować śrubki o 1/4 - 1/3 obrotu. Drewienko, młoteczek i można ustawiać z precyzją chirurga. Jestem ciekaw, kto zasugeruje, by kąt wtrysku też na zgaszonym ustawiać

Tutaj znajdziej krok po kroku co trzeba zrobić. Wymiana rozrządu silnik TDI PD - AJM : FAQ - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf - Bardzo lubię Perłę export, jak co

Przedłużka 10'tka jak masz VP, przy PD nie mam pojęcia. Duży moment. I jest on płynny, zależy od wielu czynników. Dlatego nie podaje się wartości siłowej tylko stopniową (zaopatrz się w przedłużkę metrową). Przy TDI i tak lekko się dokręca głowicę, przy starych TD, gdzie uszczelki były powlekane a nie metalowe to prócz 2x90*, trzeba było rozgrzać silnik, znowu dokręcić o 90* i później znowu po 1000km o kolejne 90*. Przy dokręcaniu po 1000km wziąłem rurkę, co miała z 1.5m i dokręcałem:decayed: Śruby tak masakrycznie strzelały, że myślałem, że zaraz pękną. Ale o dziwo wszystko dobrze było:kox: Przy 2x90* to tylko pod koniec będą strzelać. Ile tam może być niutków, hmm... a z 250-300. Myślę, że dobre 25kg na ramieniu 1m mogło być jak przykręcałem głowicę.

Przecież w głowicy masz śrubę pod klucz typu Spline a nie Torx

Wyślij do mnie pompę ;-) Pozostanie Ci tylko demontaż z auta i późniejsze zamontowanie.

Ostatnio chyba widziałem za 400zł komplet. @Murdzi Wiem, że automaty niektóre miały pompy 11mm, co do hamulcy to nie mam pojęcia ale w sumie jakby takie hamulce były w serii w 1998r to nie zdziwiłbym się, te moje to nieporozumienie, kiedyś mi ich brakło, jak wracałem z Bukowiny.

Hmm... Od b5, chyba 2.4 benzyna. Ale takie same heble ponoć były w 1.9 TDI AFN w Avancie.