Slawek84

khm..... muszę chyba postarać się osłonić czymś reduktor (czujnik). Bo może być tak, że go chłodzi wiatrak i pęd powietrza. Bo po przejechaniu ~kilometra reduktor i wąż jest już ciepły. Załączam fotę gdzie jest zamontowany(może podsuniecie pomysł jak to zrobić)

Jak sprawdzić jaki mam typ czujnika...

khm... nigdy nie miałem problemu z nagrzewaniem i trzymaniem temperatury.......

W zimie po strojeniu instalacji (mapki ładnie pokryte) około 14 litra.

Przy ok 0 stopni ~2km. Przy ok -4 stopni ~4 km. ok -10 stopni ~6 km Temp ustawiona na 30`C

Potrzebuje zregenerować pompę wspomagania układu kierowniczego. Gdzie to DOBRZE zrobić ?

A może ktoś powiedzieć JAK TAM DOJECHAĆ byłem 3 razy pod adresem ze strony i ni chu chu nie ma żadnego warsztatu.....

i pewnie wtryski matrix, one bardzo lubią się brudzić i właśnie taki jest "urok" tych wtryskiwaczy+polskie paliwo.

zdejmij wężyk powrotny do zbiorniczka wyrównawczego jeśli na odpalonym silniku nie leci to układ zapowietrzony.

ja mieszkam a jak kumpel ma na imię? Piotrek? Tak Piotrek. siaki ten świat mały.

Kto mieszka na dywizjonów 303 ? Mieszka w tym samym bloku co mój kumpel, byłeś z nim w Anglii tirem.

Witam Czy fajki świec zapłonowych należy wymieniać tak często jak normalne kable (te dwa) I czy na kablach firmy NGK pojeżdżę trochę?

http://www.pkt.pl/s/krakow/100037468/stupka_ryszard_elektromechanika.html z czystym sumieniem mogę polecić, z tym, że ma straszny oblężony warsztat, trzeba zaglądać od 7:30 (niby zakład od 8 ale młodzi są przeważnie wcześniej) i zostawić samochód. Chyba, że się telefonicznie umówi.

Padła w A3 skrzynia biegów, jest tylko 3 i 4. Gdzie w Krakowie zrobię to DOBRZE (oprócz aso )? Możecie polecić jakiś zakład specjalizujący się w naprawach skrzyń biegów?

Mi gościu założył zacisk bodajże z golfa 4 (powiedział, że jest aluminiowy) Tylko nie wiem dlaczego ale jak kupuje klocek to trzeba uciąć cycek (taki ze sprężynką) aby klocek się zmieścił (grubsze tarcze niż w golfie?)

a dzisiaj tankowałem i spalanie 10,21 Lpg 150km po mieście i trasa krak-myslenice-krak. -------26.04.2010r.------- Kolejna trasa. Połowa autostrada (~120km/h raz tylko but do 200km/h przez krótką chwile) połowa droga krajowa też okolice ~110km/h. spalanie 10,12 lpg

mogę się pochwalić ostatnim spalaniem 16.2 lpg. (czyli mam silnik 3.0 :gwizdanie: ) Przy normalnej jeździe Chyba mi gościu co ustawiał gaz przesadził (i to na hamowni mi ustawiał)

Panowie orientuję się ktoś czy sprawa sygnału czujnika z klimatronika będzie taka sama w Audi A3 z 97 roku?

ja przejechałem ponad 40tys. już na gazie, i nie bierze mi oleju. Jedynie przy wysokich autostradowych prędkościach połknie trochu oleju.

Tak dla porównania podam, że benzyny mi spalił na 100 km 10.56litra przy jeździe w miarę dynamicznej (parę razy do czerwonego pola, przeważająca część 3.5/4 tyś.obr.min i zmiana) Także ja nie wiem jak niektórym spala 10 litrów(lpg) w mieście ....

To byłem ja

raczej nie......

Jak go wyżej ciągnę 4 i wyżej to mi pali 15

zmiana biegów do 2,5 tys obr/min max do 3 tys. spala 13,4 L.

Dzisiaj wyruszając w krótką trasę przy -18 stopniach, instalacja gazowa postanowił odmówić posłuszeństwa... W pierwszej kolejności instalacja nie chciała się przełączyć /temperatura 60-70`C wskazówka się lekko podniosła/ Następnie po wyjęciu i włożeniu bezpiecznika (nie wiem, czy to ma jakiś związek) przełączył się na gaz. Po parunastu metrach, przy próbie przekroczenia 2,5tys. obr/min. szarpnęło i wróciło na PB. i tak przez kolejne 60 km trasy (temp. okolice 80/90`C) I teraz kij wie czy to wina mrozu (w co mi się nie chce wierzyć) czy też coś się wykrzaczyło w gazie... Wtryski: Matrix Centralka: sirocco ssw zj-200 Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Jutro muszę lecieć w trasę... Gonić z rana do gazownika?