wampir

Pozwolę sobie założyć nowy watek, mianowicie jestem po wymianie obydwu końcowek drążka w swojej Dziuni. Pojechałem dzisiaj na zbieżność do Eltransu żeby mi zrobili to tak jak ma być (ostatecznie zamiast samej zbieżności za 60zeta wzialem geometrie za 115zl), ale jak tylko wyjechalem na ulice przy 50-60km/h auto zaczelo zjeżdzać na prawo.... Wziąłem mechanika na przejażdżkę i faktycznie gość potwierdził, ale zaczął już kombinować, że pewnie kola nierówno dopompowane albo może któreś koło ma coś nie tak z hamulcami i kreci się wolniej... Pojechałem zaraz po tym, i na serwisie mi dopompowali koła, ale w kosciach czuje, że jutro usłyszę śpiewkę, ze to wina hamulców, pływów księżyca, promieniowania kosmicznego albo nadciągającego frontu znad Skandynawii. Nie lubie sie stresowac, ale z doswiadczenia wiem, że jak sie nie opierdoli jednego czy drugiego to w tym kraju nic sie nie załatwi mad Co o tym wszystkim myślicie ? Czym się w ogóle różni zbieżność od geometrii, może zostałem naciągnięty bo w Audi nie ma takiej regulacji ?? Pomóżcie proszę

Ja również bardzo polecam Kolege TOMA77 Cenki bardzo OK, a towar wysłał, pomimo, że wysłany przelew jeszcze nie została zaksięgowany na jego koncie. Godny zaufania człowiek, warto z nim robić interesy. Kupiłem (tylne tarcze ATE i prawy tylny zacisk) POLECAM!!!

Patrzyłem już na ten wątek o malowaniu. Efekt był ciekawy, u mnie też zaciski były malowane, ale raczej jakąś olejną do balustrad bo wszystko po odpryskało ... Z tym sprawdzeniem przodów to dobry pomysł bo za niedługo może być poprawka z historii, a już w tym miesiącu moja psychika została przegwałcona wydatkami.. Sorry za zaśmiecanie forum, ale nie moge wyjść z podziwu jak to mogło się tak zapuścić

No to delikatny dół z tym tyłem A co do przodu ? może taki rdzawy nalot powstać przy 2tyg stania na trawce pod chmurką ?

Witam Mam niestety kolejny problem z moją furmanką (może sie nie umiem pogodzić z tym, że to auto ma 11 lat). Przechodziła przegląd gdzieś w marcu i wszystko było OK, a po tym jak 3 tyg zaczęła mrugać kontrolka hamulców kupiłem nowy plyn x2, żeby przepłukać jednym i drugim zalać. Ale po wjeździe na kanał okazało się, że cieknie z lewego tylnego zacisku. Po sprawdzeniu okazało się, że tłoczek jest zardzewiały i nieszczelny. Moja psychika musiała się pogodzić z zakupem nowego zacisku... http://www.allegro.pl/show_item.php?item=429787744 kupiłem też klocki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=429776381 ale .... Przy zakładaniu klocka na prawy tylny zacisk okazało się, że tam to wszystko jest tak zapieczone i zardzewiałe, że nic nie hamowało Teraz czeka mnie zakup drugiego zacisku... Jedno mnie zastanawiac bo nic nie czułem żeby hamulce się pogorszyły to raz chociaż były symptomy tego, że coś jest nie tak (tarcze z tyłu są w takim stanie... PRAWY TYŁ: LEWY TYŁ: po założeniu nowego zacisku PRZÓD Co to za dziwny papier czy foli przy klocku na zacisku to ma tam być bo jeżdżę z tym jak sierota? Za mechaniora robi kuzyn mojej kobity i chłopak się stara bo otwiera sam zakład mechaniczny, ale wiem, że im więcej sam doczytam i się dowiem tym lepiej. Także pomóżcie. Czy mam tarcze tylne zostawić z myślą, że się dotrą (może szkoda nowych klocków?), przetoczyć, wymienić ??? Jeśli chodzi o przetaczanie to jaka ma być minimalna grubość tarcz, żeby nie przesadzić Czy z przodu też jest coś nie tak, auto stoi już 2 tyg niejeżdżone i widzę, że na tarczach też pojawia się rdza... jestem już chyba przewrażliwiony szczególnie jak patrze na starsze auta, którym tarcze świecą się jak psu jajka na wielkanoc. jeśli miałbym kupować tarcze to myślałem o ATE (tak samo jak klocki, które kupiłem) http://www.allegro.pl/item432041040_tarcze_hamulcowe_ate_tyl_a4_a4_avant.html Czy po ewentualnej wymianie należy coś jeszcze robić dodatkowego, jakieś dodatkowe czynności, kalibracje, zmiana ustawień, testy ?? Generalnie dotychczas autem tylko jeździłem i czuje, że jest zaniedbane także chciałbym się za nie wziąć, żeby nie wychodziły takie kwiatki.. bo jak sobie pomyśle, że tył mi nie hamował, a człowiek latał 180km/h i wiecej to az ciarki przechodzą. Pozdrawiam

Witam Właśnie jest na etapie przeglądu co trzeba wymienić po 170 000 (o ile książka nie kłamie. Od kupienia przejechałem 10k). Wychodzi mi, że m.in rozrząd. Teraz pytanie moje, który zestaw wybrać, np. na allegro jest rozpiętość cenowa od - 230pln http://www.allegro.pl/item434714472_rozrzad_audi_a4_vw_passat_1_8_gwarancja_fvat.html do 430 pln http://www.allegro.pl/item429167342_rozrzad_audi_a4_a6_vw_passat_1_8_1_8t_kompletny.html Czym się różnią te komplety, czy to wszystko co potrzebuje wymienić ? W Opolu ceny są zaporowe tzn średnio 20-30% drożej niż to co widze na necie, chyba, że wiecie gdzie można kupić i nie przepłacić. Co warto jeszcze profilaktycznie wymienić po takiej liczbie kilometrów? Bo Sprzedawca oczywiście zapewniał, że nic, ale wiadomo mieszkamy w Polsce więc wszystkiego się można spodziewać.

Witam Stałem się szczęśliwym posiadaczem Audi A4 1.8 96" i mam kilka problemów 1. Na nierownościach słysze skrzypienie plastików w okolicy drazka zmiany biegow po lewej stronie. Jak docisne mocno reką plastik to przestaje. Pytanie co można z tym zrobić? Jak to rozebrać ? Co posmarować ? Poratujcie... 2. Jak ruszam kierownicą na boki ( o kilkanascie stopni) to slysze skrzypienie. Dobiega jakby spod deski rozdzielczej albo maski. Nie potrafie znaleźć zaleznosci, kiedy sie pojawia. A tak przy okazji czy ktos z Opola mogłby udostepnic VAG na sprawdzenie autka ? Jak rozpoznac jaki mam konkretnie model Audi A4 ?

Witam Trafiłem na to forum z innego o dosc odmiennej tematyce (purepc.pl). Przyznaje sie bez bicia, ze napalilem sie na A4 jak szczerbaty na suchary Nie mialem wczesniej do czynienia z Audi wiec prosze o wyrozumiałosc jesli pytania wydadza sie tendencyjne. Pzdr.