domin79

..błędy powodowały nastepne błędy i tak to wyglądało na końcu ..mam gdzieś taką kostke na zbyciu jak coś ..raczej torksem nie da rady ,aczkolwiek nigdy nie próbowałem , tyle że torx ma większy skok ząbków i niewiem czy wejdzie

..tak teraz wystepuje to jako czarna kostka składająca sie z 2 części (chodzi oczywiście o kostke która siedzi w podlodze ) 1J0 937 723 1J0 937 724

a no tak to jest najpierw trzeba czytać a potem brać sie za robote :gwizdanie: zmieniłeś cały moduł więc rozwaliłeś też kodowanie ABSU stąd te wszystkie błędy poczytaj dokładnie ten wątek http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.0 bierz vaga i dodzieła

a może nawet nie luknij czy w pomarańczowej kostce w gnieżdzie nie masz obsadzonych pinów pin7 pomarańczowe złącze pin8 pomarańczowe złącze

strasznie kombinujesz :gwizdanie: podłącz wsio do radia jak pisalem i tak: czerwony gruby przewód to + zmostkuj sie do niego plusem z bt brązowy gruby to minus , zmostkuj sie z minusem BT zielono niebieski k-line , też mostek do Bt pomarańczowo zielony can high , mostek z can high z BT pomarańczowo brązowy lub czarny can low , również mostek mniewam że czerwoną wtyke masz

..zrób test hamulców: odpalić auto ,nacisnąć pedał hamulca i kilka razy kierą na opór w prawo i w lewo , potem przejechać sie autem i też hamulec i kilka skretów

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=164764.0

Bartku we wszystkich autach do których podłanczałem BT k-line była podłaczana do radyjka i zawsze był komunikacja czarny odkręć tą mase od radia i podłącz pod A8 , jeśli reszta połączeń oki to sprawdz czy dochodzi napięcie do kostki BT jeśli jest to a nadal sie nie łączy przyczyny szukaj być może w uwalonym BT

...jak widze tak rozgrzebane autko to aż mie łapki swieżbią do rezania powodzonka bo grubo idziesz

..wyciągnij navi i luknij

wsio podłanczaj do radia(mostkuj kabelki w odpowiednich miejscach)

..od tego trzeba zacząć , jeśli napięcie między brązowym a czerwonym kabelkiem będzie stałe ok.5v lub nie będzie go wcale znaczy że moduł leży jeśli natomiast będzie sie zmieniać co chwila o jakiś 1v to znaczy że moduł dobry potem wystarczy tylko zrestartować zegary wyjmując bezpiecznik nr.15 i czekać na palme

.nie no to samo musi być luknij jeszcze raz czy w dobry pin sie wpiołeś w MCE :gwizdanie:

z jaką literką masz włącznik świateł???

czyli kodowanie oki przepatrz jeszcze raz schemat co gdzie idzie, może dokładając włącznik z auto gdzieś sie jumłeś o ile dobrze pamiętam w którymś z kanałów adaptacji jest procentowe działanie czujnika światła , może ktoś to przestawił

...może masz zakodowany tryb skandynawski

z poziomu radia nic nie wydłubiesz radio wycisza tylko muzyke i daje głos z tel. za to jeśli masz kiere multi będziesz m iał kontakty z tel na fisie gdybyś miał rns-a to wtedy można sie pobawić

..jasne że działa , co do androida to szukaj modułów z końcówkami C,H,Q na tych sprawdzałem i śmiga

..dokładnie bo antena gps nie idzie przez wzmachola tylko leci bezpośrednio do navi

mase halunów znajdziesz w kostce przy zderzaku a w zasadzie z lewej strony wyciągnij lewą lampe i zobaczysz szeroką kostke która zasilka haluny i klakson brązowy gruby przewód to masa halunów :gwizdanie:

dokładnie , ten pin 18 ma jakiś tam pobór prundu i brakuje mu troszke jutro może będe coś wiedział o lusterku dam znaka co i jak

Łukasz dołożysz lustro , nawet takie z B7 z fotochromem i przestanie migać , daj mu zasilanie tylko z piu 1 włącznika swiateł

miałeś instalke do włącznika high???? jeśli tak to wsio unormuje sie po podpięciu lustra sprawdz jeszcze czy masz wpięty kabelek w pinie 3 włącznika świateł a jeszcze luknij czy modułu MCE nie masz skodowanego na kraje skandynawskie

..vag i test zegarów jesli nie masz vaga to wyciągnij bezpiecznik nr.15 zegarki sie zrestartują i może coś pomoże

..no jase że hula