Pikuś

Ludzie nie płaczcie bo na allegro można całe piece kopić do 500zł, więc nie ma tragedii. Jeśli chodzi o pompkę wody i paliwa to tak jak napisał kolega wyżej albo coś innego albo nawet identyczne można zakupić na allegro. Z pompką paliwa pamiętajcie sprawdzać jej wydajność. Proszę to jest akurat do Benzyny http://moto.allegro.pl/webasto-eberspacher-audi-a4-b6-b7-benzyna-i1373038863.html diesel http://moto.allegro.pl/webasto-eberspracher-audi-a4-a6-piec-i1368946078.html Wiadomo, trzeba kombinować. Kup takie z wydechem, a znajdziesz nabywce na sam wydech Samą pompkę można opchnąć za 150-200zł a sterownik.

No właśnie nie wiesz, a ja wiem i w oryginale rura po 2003 do webasta poziomego jest podwójna i posiada dwa pierścienie dystansowe "gumowe" do odsunięcia od innych przewodów. Do tego idzie bardzo blisko przewodu wodnego do chłodnicy. Rura podwójna po 10 min. pracy zaraz za piecem ma 82-83 stopnie, więc to nie jest mało. Do tego jak wspomniałem, ta którą zrobiłem jest grubsza i trudniej ja wyprofilować żeby nie dotykała innych przewodów.

Chłopaki, sama rura nie może być, bo idzie ona między przewodami, między innymi od klimy i od płynu chłodzenia, więc nie może być pojedyncza. Ja zakupiłem dwa rozmiary właśnie z metra i w środek dałem taśmę z włókna. Ale to wszystko stało się za sztywne i rura zewnętrzna ma chyba większą średnicę niż ta ori co też utrudnia jej poprowadzenie. Mam juz pewien plan co do jej modernizacji zobaczymy czy to wypali.

No allegro już prześwietliłem. Chodzi o to, że mam auto z 2004 roku i kompresor klimy z lewej i jest tam dość ciasno. Dlatego wydech jest podwójny (między jedna, a drugą rurą jest prawdopodobnie włókno szklane), aby był odizolowany od przewodów. Ja zastosowałem taśmę z włókna i jest chyba za sztywna co uniemożliwia jej dobre wyprofilowanie. Do tego jak włączę webasto śmierdzi chyba jakimś topionym plastikiem, co nie wróży dobrze. Gdyby nie to, to było by po problemie. W sobotę spróbuje to posprawdzać i może coś wymyśle.

Panowie, a nie macie na zbyciu wydechu?? Ja swój zgubiłem jeżdżąc bez osłony ;( i parę autek go przejechało. Nowy w ASO to porażka , dorobiłem drugi ale to nie to co oryginał i nie moge go dobrze wyprofilować. Może wiecie gdzie zakupić takowy?

Dokładnie Ardic 952 "d" dla diesla i "b" dla benzyny. Były montowane także w volvo.

Pompa pewnie oryginalna tylko zamontowana przy zaworze, który jest nie potrzebny. Pompkę wody przymocować do pieca, dorezac przewód wodny od pieca do silnika, bo od pieca do nagrzewnicy masz, no i paliwo.

w B5 nie ma czegoś takiego, stosowano od B6 Uwierz mi, ze jest cos takiego, dokładnie z takiego samego materiału jak wyciszenie maski.

jakie wyciszenie?czy chodzi o plastyki osłaniajace skrzynie i silnik Nie, wejdziesz pod auto to będziesz widział wyciszenia przymocowane do podłogi.

darecki, podepnij pod VAG-a i sprawdz błędy. Mówię wam, że na pewno w wyższych temp. też się włącza, a wentylacji przecież włącza się oddzielnie niż webasto. Potwierdzenie moich słów z programu ELSA: "Warunki sprawdzania t Temperatura płynu chłodzącego na początku sprawdzania jest niższa niż 30° C. t Temperatura otoczenia jest niższa niż 25° C. t Zbiornik paliwa jest wystarczająco napełniony (wskaźnik poziomu paliwa w zestawie wskaźników tablicy przyrządów nie znajduje się w czerwonym zakresie). t Akumulator -A- jest całkowicie naładowany. t Ogrzewanie postojowe jest całkowicie zamontowane i podłączone do instalacji elektrycznej samochodu. " Jest to test na sprawdzenie zawartości CO2

Masz auto od miesiąca z szybą wymieniana więc jest duże prawdopodobieństwo, ze auto jest po dzwonie. Proponuję Ci zajrzeć pod auto i odkręcić wyciszenie lewe podłogi, którego jedno mocowanie jest na takie wysokości jak mówisz i zobaczyć, czy nie jest ono wyrwane z blachy.

Ta i do tego jeszcze kopci i zużywa paliwo. Masz jakieś potwierdzone info, ze się nie włączy powyżej 5 stopni?

Nieprawda bo u mnie przy 14 też działa. Sądzę że nie ma limitu temp. zewnętrznej.

Wiadomo, że zbiera się syf w komorze spalania bo w końcu spalane jest tam paliwo. Największą przyczyną jest zbyt duża dawka, (lub niewydolność wentylatora) która nie zostaje przepalona i osadza się na elementach jako maź, dlatego powinno się kontrolować jak wyglądają spaliny i nawet w lato powinno się regularnie odpalać webasto.

Ja mam DENSO

[br]Dopisany: 04 Listopad 2010, 22:19_________________________________________________Czy taki zestaw by zadziałał?? http://moto.allegro.pl/webasto-t91-telestart-vw-sterownik-pilot-antena-i1307060009.html

Grzesiek, a jaka wtykę potrzebujesz, antenową?? Bo może posiadam takie na zbyciu. Bart-s, ja poluje na sterownik do audi i jakoś nie mogę upolować

Co do pierwszego się zgodzę bo taki zakupiłem i pasi. Ale ten drugi na obrazku idzie też do nagrzewnicy, a powinien chyba do silnika (zastąpić obecny, który odłączamy od nagrzewnicy), żeby podłączyć ten pierwszy) . Ale namieszałem Dlatego mam wątpliwości co do niego. Bart-s, a co z sama centralka zdalnego sterowanie, czy pasuje od innych modeli VAG?

Grzegorz ja mam kawałek tego oryginalnego wiec zostaje mi go połączyć z tym co wyciągnę z nagrzewnicy. Ale co oryginalny cały to oryginalny. Nic, może w przyszłości go wymienię PS. Jak tam zdalne sterowanie??

napisz o ktory chodzi Jakbym wiedział który to na rysunku, to bym nie pytał na forum. Po drugie potrzebny raczej od B7 gdzie nie było elektrozaworu.

Czy ktoś może podać numer przewodu płynu chłodzącego idącego od pompki webasto do silnika, czy tam odwrotnie?

Nikt sie nie denerwuje, każdy chce pomóc. I to jest właśnie ten przekaźnik o którym piszesz "404"

Kolego, steve69, pokazał Ci lokalizację przekaźnika, jest to polowa wielkości normalnego przekaźnika. Jeśli wymieniłeś ten przekaźnik to może było sprawdzić piny, czy nie są zaśniedziałe. Jak nie to, to zostaje pompa.

Jesteś pewien tej temperatury?? Wydaje mi się, że przy o wiele wyższej tez powinno zadziałać. Ale Ty juz masz zmodzone, a ja jeszcze nie więc się nie kuce.

Z programu Elsa więc wiarygodne info.