Pikuś

8D0145156T do numeru podwozia 8E-3-500 000 8D0145156TX jak wyżej 8D0145155N od numeru nadwozia 8e-4-000 001

Chodzi o auto z 2004 roku. Odwolanie zlożone, ale przyjmujacy w PZU od razu powiedział, ze bedzie odmowa. Zobaczymy.

Chłopaki mam wycene z OC. Wszystko pięknie ładnie, rzeczoznawca przyznał orginalne części oprocz lampy. To juz wiem napisze odwołanie o przyznanie oryginalu. Ale przyznał oryginalny błotnik ale z ceną 919,78 nie pisząc żadnej amortyzacji, czy uszkodzony. Na końcu kosztorysu jest napisane "Maksymalne akceptowane ceny części zamiennych po udokumentowaniu naprawy" i tu jest cena tego błotnika 1415,05. Co musze po naprawie pokazać im fakture na ten błotnik, czy mogę napisać odwołanie i powinni mi uznąc ta cene 1415???? Plusem jest, ze na felge która sie porysowała i myślałem, ze da do malowania przyznał 50% wartości nowej felgi. Doczytałem teraz w objaśnieniach "-35% (części zamienne)" O co w tym chodzi?

Podziekował

Witam Potrzebuje numer i rysunek nadwozia z E..i, tylnego prawego błotnika do B6 Avant.

Ja odpowiedziałem koledze Pikus-iowi ironicznie. Bo według jego wypowiedzi w zbiorniczku jest ciśnienie podczas odpalonego autka. Teraz to sie nie tlumacz, ze ironicznie. Sam odkrecałem zbiorniczek i wiem jak jest daltego zadaje Ci takie pytania. Jak uważasz jeszcze, ze jest ciśnienei w ukladzie to proponuje Ci chociaz poluzowac wąż od pompy do maglownicy, wtedy bedziesz mial 100% pewniości jak nie wierzysz.

Nie porównuj max skręconych kół do trochę skręconych. Zauważ, ze jak zaczynasz krecic kołami wtedy jest obciążenie dla pompy, a gdy przestaniesz kręcić i mimo skręconych kół pompa zachowuje sie tak samo jak na wprost.[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2010, 12:46_________________________________________________Ktoś tu napisał, ze na skreconych kołach zostaje ciśnienie w układzie. To co po odkręceniu korka od zbiornika wywali mi płyn??

Wytlummacz mi jedno, skąd pompa wie, czy masz kola skręcone czy na wprost?? Moze glupie pytanie ale jestem ciekaw.

Da się naprawić. Poszukaj na forum bo było to opisywane.

Szczerze to nie pamietam jakiej produkcji byly.

Kolego, ja miałem i mam taki problem ale tylko z przodu i to właśnie z ATE PD. Powiem Ci, ze chyba tylko zmiana na nowe tarcze i klocki. ja u siebie wymieniłem zaciski, zmieniłem jarzma stronami, zakładałem zestawy naprawcze prowadnic i tłoczków, przewody elastyczne, odpowietrzałem tysiąc razy, efekt żaden. No i u mnie i klocki w miare szybko sie skonczyły te pierwsze ATE, w sumie to tylko prawa strona. Czekam az sie skonczą całkiem tarcze i zakładam nowe wtedy jak cos bedzie sie dzialo bede wymieniał dalej. Problem dość pospolity

Podnieś samochód na lewarku, jedna osoba rusza kołem, druga łapie kolejno za wahacze. Luz jest wyczuwalny bez wiekszego problemu. Obstawiam jeden z górnych.

Ten wentylator jest regulowany przez sterownik silnika i jest bezstopniowy (posiada płynna regulacje). Przy tescie wykonawczym powinien byc uruchomiony silnik. Co do tego, czy przy włączeniu klimy od razu powinien sie załączyć zależy od wersji sterownika klimatyzacji. Były wersje, ze od razu sie uruchamiał i takie, które dopiero po uzyskaniu odpowiedniego ciśnienia w układzie.

Temperatura wymagana elementu grzejnego w siedzeniu kierowcy w °C – Nie zwracać uwagi w samochodach bez wyposażenia dodatkowego „ogrzewane siedzenia“

Audi A4 Od 11.00 500 + / - 20 Przepustnica zabarwiona na żółto lub czerwono. Audi RS4 Od 07.05 440 + / - 20 Przepustnica zabarwiona na czerwono. Oleju 130 +/- 10 dla 8 cylindrowca Sprężarka typu „7 SEU 17

Dokładnie te blaszki to bezpieczniki polimerowe. http://www.micros.com.pl/index.php?id=154 Ja zakupiłem taki prostokątny, oskubałem z tej izolacji, obciąłem końce i wsadziłem. Był tylko ciut cieńszy ale zewnętrzne wymiary idealne i co najważniejsze spełnia swoją rolę, czyli zabezpiecza silnik przed spaleniem. Jak pamiętam był do 2A i 30 czy 60 V Dokładnie o takim oznaczeniu WH30 185 czyli chyba 30V i 1,85A koszt 3,5 zł

Czujnika nie trzeba demontować przy wymianie łożyska.

Jak obróciłeś tylko plastikowy element to szukaj juz nowego czujnika. Zamiast wyciągać czujnik ze zwrotnicy, rozepnij wtyczke, która jest schowana w nadkolu.

W B6 zwrotnica jest aluminiowa co pogarsza wymontowanie sworzni wahaczy. Jeśli chodzi o wahacze rózni sie tylko jednym dolnym przednim. No i oczywiście do sportowego zawieszenia 1BV górne sa inne.

Chyba, ze to webasto suche, ale raczej tam nie ma co smierdzieć.

jeden wuj ... :gwizdanie: Nie jeden .... bo zależy od numeru podwozia jakbys nie zauwazył

mcm, chyba ta klime to wziołes dla 8 cylindrowca. Jak chcesz dobry numer to potrzebny numer nadwozia.

Wyjąc zbiorniczek. Zalać jakimś odtłuszczaczem, zatkać dziury i potrząsać Albo w spreju lub pojemniku z ciśnieniem odtłuszczacz i psikasz bezpośrednio na sitko.

Przetoczenie nie pomoże, jeśli juz to na krótko. U siebie to robiłem fakt, ze nie zastosowałem wtedy zestawu naprawczego ale to chyba i tak nie pomoze. Ja juz zadnych tarcz ala nawiercanych, czy nacinanych nie kupie, bo to o kant du... potłuc. Zwykłe gladkie. Ja chyba zainwestuje w Textara