Skocz do zawartości

Pikuś

Pasjonat
  • Postów

    2362
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Pikuś

  1. To raczej nie pomoże, bo ja u siebie zmieniłem całe zaciski i nic to nie pomogło, a nie sądze, zeby ten element sie odkształcił. U mnie, nie długo czeka mnie zmiana tarcz i zmienię jeszcze raz gumy prowadnic i prowadnice. Jak to nie pomoże to już sam nie wiem. U mnie ten problem zaczął sie, jak wymieniłem tarcze na ATE PD i klocki ATE. Wcześniej zmieniłem na jakies nie markowe i sie pokrzywiły, ale takiego problemu nie miałem jak teraz.
  2. NIe ma takich zacisków. To wyciecie w klocku jest po to zeby klocek lepiej sie ukladał na tarczy przy hamowaniu. Tez z tym walcze i chyba wszystko zrobiłem co mozna przy zaciskach, zostają przewody metalowe, pompa, ABS. Takie pytanie, na jakich tarczach smigasz??
  3. Ja mialem, ale u mnie winny byl reczny. Nie odbijał do końca i koła sie grzały. Jedyne co mi przychodzi to zły montaz.
  4. Kolego pesik, sprawdź czy Ci hamulec reczny odbija.
  5. Adamv, dla Ciebie naprawa na używanych częściach będzie tania, ale jak bys oddał do ASO to przekroczy to wartośc auta. Moje w kwietniu zeszłego roku też 1,9 w Q rok 97 model 98 wycenili z nówkami oponami i alu felgami na 16,400 Możesz sie uprzeć na naprawe i starać sie naprawic do kwoty nie przekraczającej ilus tam % wartosci auta (ktos mi cos tumaczyl co i jak, ale nie pamietam)
  6. Cocoo24, nie pisz jak nie wiesz. Z OC, czy z AC jest odszkodowanie??
  7. Czekam na info. Jak cos to moze tarcze odrazu...
  8. To pora coś upolować i wymienić. Wielkie dzięki
  9. To powiedz co oprócz zacisków, klocków i przewodów trzeba?
  10. Bo podobno to co nowsze to lepsze...
  11. Jak wywala Ci płyn ze zbiorniczka to wymień zaworek zwrotny w maglownicy. Prawdopodobnie on bedzie tez przyczyna, ze pompy po jakimś czasie padają. Zaworek prawdopodobnie sie przycina i nie puszcza oleju na powrót, co powoduje, że pompa sie przyciera i układ sie przy powietrza, co z kolei widać po wzburzonym płynie.
  12. devastation, wymieniałeś w końcu te zaciski na alu z ośki??
  13. Włącz i niech pochodzi dłuzsza chwile. Jęśli nie przejdzie to znaczy, ze cos z palnikiem.
  14. Jesli chodzi o wentylator to chyba cały kpl. Jeśli o palnik to mozna wymienc jego elementy (czujnik plomienia, swiece jesli jest jego elementem, bo moze byc oddzielnie.) co nie zawsze pomaga. Wentylator i palnik znajduja sie w urzadzeniu. Tu masz przykladowy palnik. http://moto.allegro.pl/item878049953_palnik_swieca_sztyft_zarowy_thermo_top_diesel.html jeśli chodzi o naprawe to chyba samemu bedzie Ci cieżko.
  15. Najczęstszy problem webasta to palnik lub wentylator. Jeśli problem z płomieniem to chyba jasne o co chodzi.
  16. Tez jestem ciekaw kiedy sie to załącza. http://www.allegro.pl/item871700293_nagrzewnica_elektryczna_audi_a4_a6_s6_4b1819011.html
  17. Nie ma takiej mozliwosci.
  18. Poniżej przedstawiam zdjęcia sitka zamontowanego w smoku ciężarówki po przebiegu 360 tys. Autko tankowane tylko paliwem ze stacji Orlen. Na trzecim zdjęciu widać jak wygląda nowe sitko (słaba jakość ale zdjęcie robione tel.) Sitko praktycznie zapchane, jest to coś w rodzaju smoły, sadzy. Wiadomo, ze taka ciężarówka potrzebuje około 108000 litrów paliwa na pokonanie takiego dystansu ale jednak świadczy to o jakości paliwa.
  19. Podepnę sie. Czy ktoś wie przy jakich temp. to sie włącza i ile czasu działa?
  20. Jeśli go nie ma przy samym webasto, zajrzyj pod auto w okolicach zbiornika.
  21. misiek, pewnie ze mozesz. Pamietaj wymienic podkładki.
  22. Jak wymieniacie płyn to wymieniajcie zaworek zwrotny w maglownicy, Koszt w ASO 20 zl, a zawsze wyeliminujecie jeden z elementów. Problem z jego wymiana nie wielki, bo wystarczy 19 oczkowa wygięta.
  23. Sprawdź, czy płyn sie bardzo pieni w zbiorniczku.
  24. Starczy. W sam zbiorniczek to ze 2 setki.
  25. Plak jest tez bardzo dobry
×
×
  • Dodaj nową pozycję...