Pikuś

Oj Murzyn, nie spodziewalem sie tego po Tobie.

Zwracam honor, wlasnie przejzalem ETKE i jednak nei jest tak jak pisalem wczesniej. Za wprowadzenie w blad przepraszam

Jak potrafisz to mzoesz wyjac ostrze z nozyka (waskie) wysuwanego i je przesuwajac ciagnac po znaczku (miedzy znaczkiem a blacha) jednoczesnie wyginajac je w luk. Reszte tasmy to juz jakos usuniesz. Kiedys byl chyba temat walkowany o znaczkach na forum. Poszukaj.

Ja mam zestaw znaczkow ale raczej nie sprzedam i byly one przyklejone nie na bezbarwna tasme. Poprostu znaczki maja zaglebienia i jak przykleisz to tasmy nie widac.

Ale ETKA jesli sie nie myle podaje praktycznie jeden zamiennik (jeden numer) do wszystkich zawieszen. Juz sam nie wiem co o tym myslec

Drodzy klubowicze temat nie dotyczy spalania, wiec koniec dywygacji na emat spalania bo poleca ostrzezenia. :bicz3:

ono, ciezko bedzie Ci zdiagnozowac. Ja mam inny motorek i naped i mam podobnie. Przy wczesniejszym modzie, ktory byl do bani to buda sie chciala rozleciec. Po porpawieniu przez Rogala, problem znikl lecz po kilkuset kilometrach powrocil ale jest juz odczuwalny delikatnie. Mam nowy zestaw dwumasa ze szprzeglem i nie nastapila zmiana, wymienione narazie dwie poduchy tez nei pomoglo. Zostaje do wymiany 2 poduchy z przodu i chyba 2 z tylu albo 4. Musze zadzwonic o koszt i moze wymienic. Czyzby wal powodowal takie wibracje?? Sam bym chcial pozbyc sie tego problemu ale wydaje mi sie ze to nie takie proste.

Tylko i wylacznie tasma dwustronna, zaden klej. Szerokosc tasm jest wiele rodzaji, wiec cos dobierzesz. Jedz do jakiegos sklepu z lakierami, napewno beda mieli. Jak nie to jakies Nomi, czy cos podobnego.

ono, to wymieniaj wszystko pokoleji, a i tak sie nie zmieni pewnie.

Unikac tych obrotow na danych biegach i po sprawie :th:

W sumie jak teraz sie przyjzalem to mam praktycznei tak samo jak Ty

A ten moment to nei za wczesnie jest?? nie masz wibracji przy przyspieszaniu na 4 i 5 w granicach 1800-2400??

No basket, wkoncu. Nie jest tak zle, chociaz w porownaniu do mojej mocy to troszku brakuje. A na sniegu wiekszy momencik, wieksza frajda :quattro:

Po co plukac jak mzoe jest nieszczelna i trzeba nowa. Taki slodki posmak w ustawch mzoe jest? Pomacaj gdzies w okolicach nog pasazera i kierowcy przy srodkowej czesci konsoli, moze jest tam wilgotno. Popraw temat bo nie wiadomo o co w nim chodzi. :bicz3:

jesli ma maly przeciek to i tak bedzie grzalo krzychu. Wiec mozesz miec wyciek z nagrzewnicy ale wtedy mialbys dziwny zapach w aucie.

Poszukaj na forum kodow i zobacz, czy nie masz bledow. pewnei klapa sie przycina albo cos podobnego. Nazwij temat zgodnie z regulaminem :bicz3:

endriu, tak jest tylko w modelach po lifcie. Ale jak bardzo chcesz to mozesz sobie takie podszybia zamoncic i do tego oslone na to wszystko. Koszt samego podszybia to 2 x 80-90 zl w ASO

Kolego problem to Ty masz z pisownia przede wszystkim ciezko rozumiec o co Ci chodzi, popraw to. Skoro nie moga odpowietrzyc mechanicznie niech zrobia to za pomoca VAG-a

Na gieldzie albo allegro poszukaj skoro w ASO taka droga.

Nie mam pojecia co do glowicy. Moze byc, ze beda inaczej roztawione otwory. Tu chyba 100% pewnosc da Ci tylko porownanie jednej i drugiej wzrokowo chociaz moga miec rozne wysokosci i juz nie bedziesz wiedzial jaka uszczelke zastosowac. Co do tloka to tez raczej bedziesz musial szukac z identycznym oznaczeniem, a to napewno troche ci zajmie. policz sobie ile czasu i kasy wydasz na remont, a za ile mozna caly silnik kupic.

k3ny, to nie takie latwe moze sie okazac. Kilka rodzaji tlokow bylo w samym AFN-ie. Moga sie roznic waga i innymi parametrami. Pozniej silniczek bedzie dziwnie chodzil i bedziesz mial kolejne problemy. Ja na Twoim miejscu zakupil bym caly goly silnik i zrobil przekladke albo z osprzetem ale wybor nalezy do Ciebie.

seba pisze Ci co i jak a Ty dalej pytasz. Sciagasz zderzak, mozesz sprobowac odpiac tylko gorny przewod od chlodnicy i odchylic ale radze spuscic plyn i wypiac ja cala. Dalej odkrecasz wentylator, wisko i juz masz dostep do napinacza. Nie uszkodz wisko tylko.

Uchwyt u mnei mocowany jest pod chlodnica klimy dokladnie do wzmocneinia przedniego.

danisz, ciezko jest bo zeby wymienic ten napinacz musisz odkrecic wisko, a jak wiadomo nei ma tam za wiele miejsca. proponuje zdjac zderzak i chlodnice wymoncic bez sciagania lamp i pasa przedniego. Ale wybor nalezy do Ciebie

Wymien tez razem ze sruba kolo na wale i przyjzyj sie czy n ei jest tam gdzies wyrobione. Gdzies musi lezec przyczyna i chyba bedziesz musial wszystkie kola wymienic.