Pikuś

Jak nie maja skoro do jakiejs temp. silnika dogrzewaja wiec wplywaja chyba na prace silnika.

Nowak ja nic metalowego tam nie pamietam co najwyzej aluminiowa stopka, ktora jest przykrecona do podlokietnika jedna dluga sruba.

Sadze, ze maja wplyw na spalanie. Wymienisz sam tylko musisz delikatnie wykrecac i wkrecac je. Uwazaj szczegolnie przy wkrecaniu zebys krzywo nie wkrecil no i z odpowiednia sila dokrecaj.

Moze to pomoze

Od komory silnika po zdjeciu gumowych oslon. Podwarzasz sprysk i powinnna Ci calosc wyskoczyc.

Diablo, musimy kiedys stanac na kresce. Moze na jakims spocie w Łodzi. Ciekaw jestem jaka to Ci lata.

Przeplywka to raczej nie powoduje kopcenia. raczej cos nie tak z dawkowaniem paliwa. Pod vaga podpiac i zrobic testy. Wszystko jest na forum jak i co. Nazwij temat zgodnie z regulaminem bo bedzie ostrzezenie.

Popraw nazewnictwo tematu. Co do problemu to podaj kod bledu, najlepiej jakbys zrobil logi.[br]Dopisany: 18 Listopad 2007, 21:39 _________________________________________________Pewnei, ze mechanik zeby zarobic to stwierdzi ze turbina szmelc. NIe daj sie zrobic.

Jesli dostaniesz sam uszcelniacz to kupuj. Ja tylko mowie jak ja kupowalem to nei bylo nigdzie dostepnego samego tylko i wylacznei z kolnierzem. Zadzwon jutro to sie wszystkiego dowiesz i bedzie po sprawie i napisze jak to jest.

Bo ETKA pokazuje,z e nie ma uszczelniacza tylko, ze jest caly kolnierz (obudowa) z uszcelniaczem. Az jestem ciekaw i jutro moze podjade do sklepu i sie zapytam.

A masz tylko dylemat jaki rozmiar bo w tym katalogu sa 2 rodzaje? Jesli tak to w ETCE latwo znalezc bo do wszystkich TDI 1,9 i kilku benzynowych byly takie same

Sa wypuszczone ale jesli miales je w lampach. ale po poscie stwierdzam, ze raczej nie miales.

To ja juz nie wiem mi mowili, zxe tylko z korpuem to wystepuje. Ale widocznei albo wtedy nei byly dostepne albo ktos mnei robil w konia.

Z tego co ja wiem to nie ma dostepnych samych zimeringow. Tylko i wylacznie cale z obudowa, a koszt jest wtedy wiekszy. Ale moze sie myle. Pytalem i w ASO i w sklepach

Przy tych temp grzejesz 2-3 razy swiece Ciekawe jak dlugo beda sprawne. Ten mechanik cos nie bardzo skoro tak chce te katy przestawiac patrzac na rozruch motorka. W garbusie pewnei byl 1,8 T wiec sobie odpusc sciganie bo nei masz szans. Co do dlugiego kopcenia to moze jednak pompa sie konczy.

Rolka nie jest tania, a jest poprostu nakrecana na oske alternatora. Potrzebna bedzie Ci specjalna nasadka.

maciass, zamykam. Reszte znajdziesz na forum.

Te 32 metry to lepiej jak nie jedno sportowe auto

Odswieyam kotleta. szogun0, o jakich ty dziurach i listwach mowisz? Daj fote jak mozesz. Czy po zdjeciu szerokiej listwy i zalozeniu waskiej nie bedzie widac, ze cos odstaje, wystaje albo cusssss???? No i czy wszystkie otwory i dziurki pasuja? Potrzebna szybka odpowiedz.

Nie no cycki opadaja Przeciez Valeo to fabryczna lampa.

msc79, a potrafisz Ty czytac? W ogloszeniu jest napisane jak byk: "Bezproblemowy montaż,idealny zamiennik fabrycznych lamp."

marcys, bo to od ktoregos roku ten filterek wprowadzili. Ja tez mam bez i jakos nie narzekam.

Po lifcie sa inne prowadnice (czy jak to tam sie zwie) boczne.

A ja wymienilem i tu i tu Wymiana nie zaszkodzi a zawsze to swiezszy olej. Przednie zawieszenie swoja droga ale tylnie tez Cie moze slono kosztowac. Ja juz sie o tym przekonalem. Ale to wszystko nic jak sie poslizgasz troche

Dwumasa zostaw na sam koniec. Ja wymienilem i nic to nie dalo teraz lezy w pwinicy. Mozesz plecionke wymienic to nie jest wielki koszt i wszystkie wieszaki tlumika.