Pikuś

Ustal kolego w koncu jaki masz silnik bo ciezko okreslic. przyczyn moze byc kilka. Plecionka wydechu, tlumik drgan (kolo wielorowkowe na wale), dwumas jesli masz, za niskie obroty, wtryski slabe itd.

Spryem to Ty sobie malucha pomaluj, a nie

No to masz wiele innych firm, ktore sie zajmuja tylko benzynami. Ale jak pisalem wybor nalezy do wlasciciela samochodu.

Ne ot o chodzi. Z tego co wiem to Rogall, wie tez co nieco o benzynach jak nei wiecej. Mialem dolegliwosci po zapodaniu tego programu, do tego dosc intensywnei kopcil, wogole z cisnieniem nic nie bylo zrobione tylko dolane paliwo. Gowno nie program jednym slowem. Rogall, poprawil i jest jak nowy. Wasze auta i wasza decyzja.

A to moj podczas skaldania:

Nie rozumiem tak ciezko wykonac telefon i sie dowiedziec? Podjedz do sklepu motoryzacyjnego penwie jakies zamienniki beda mieli.

Musisz miec specjalny przyrzad do blokady walka rozrzadu i trzpien do blokady kola pompy wtryskowej to moze byc nawet pret o odpowiednim wymiarze. nie pamietam czy cos jeszcze.

No to tel. do ASO i zamawiac. A rura pekla pewnie ze starosci, a nie ze przekroczyles 4,5 RPM bo wtedy nawet cisnienie spada.

Ja z tym problemem zgłosiłbym sie do Rogalla, ja u siebie mialem cos takiego. Rogall, jak to zobaczył to mało ze stołka nie spadł. Ileś map tylko zmodyfikowanych i to nie fachowo. Ale niech sam Rogall, sie wypowie on sie na tym zna. Przyrost byl, bo niby z seryjnych 110 KM mialem 144 KM ale ile bym na tym pojezdzil jeszcze, to nikt nie wie. Osobiscie odradzam.

Nie rozumiem sformułowania "wydmuchałem"

Nie wiem na jakiej zasadzie jest skonstruowana maglownica i pompa. Ale moze byc tak, ze wycieku na zewnatrz nei bedzie a poprostu plyn tylk sobie przeplywa zamiast wspomagac.

To dopiero od rocznika 2001, czy jakos tak.

Znaczenie pojemnosc ma napewno. Bo silnik V6 jest o wiele ciezszy. Sprezyny maja oznaczenie kolorystyczne. Sa na nich plamki roznych kolorow.

Zglos sie do baskeciora, on u siebie naprawial fotel kierowcy i musial chyba caly rozebrac. Przynajmniej oparcje.

Padla pompa. Nie bylo jakichś odglosow wczesniej albo cos? Moze sie zatarla i nie obraca, wiec zajrzyj bo pasek wykonczysz jak tak bedziesz jezdzil. Moze maglownica puszcza. musisz szukac przyczyny.

Jak zalozysz FMIC bez poprawy softu to bedziesz mial tylko wieksza dziure w doladowaniu. Sens wgrywania zawsze jest.

To co jak podniesiesz moc po zimie to na nastepna zime znowu serie wgrasz?? Jak masz robic i masz okazje to rob odrazu.

Tak ciezko uzyc szukaczki?? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,10354.0.html Zamykam.

Tak na szyblo. Turbina wolno zaczyna ladowac (2700 RPM) i wogole nie dziala chyba zawor upustowy bo jest przeladowanie powyzej tych obrotow. Co do przeplywki to chyba nie jest w najlepszym stanie ale to trzeba ocenic jak doprowadzisz cisnienie do normy. Co do bledow to w tej chwili nic nie powiem. Nie ma ograniczenia dawki paliwa wiec auto powinno chyba jezdzic bez wiekszych problemow. Wiecej powiedza Ci znawcy.

Wartosc z pola 9-go to jak dobrze pamietam to jest to temp. paliwa.

Sprawdz bledy na klimatronicu. Mozliwe, ze klapka Ci sie przycina. Co do serwisowania klimy to juz wszystko bylo opisane. Poszukaj w FAQ

Masz wylacznik, czy kontrolke?

Lac mozesz co Ci sie podoba ale czy auto na tym pojezdzi to nikt nie wie. Lej tylko i wylacznie na sprawdzonych stacjach. Popraw tematy.

Zajrzyj kolego do FAQ tam masz jakie oleje i pewnei co ile tez znajdziesz. Nazywaj poprawnie tematy bo nie wiadomo jaki masz silnik.

Po prostu sie skonczyl i tyle. Wieczne nie sa. Kupisz nowy to podjedz gdzies na sprawdzenie ladowania i czy nie masz za duzego poboru jak wszystko wylaczysz.