Pikuś

pre_pl, ciezko ocenic bo nie moge dojzec na nich roku produkcji ale obok OOOO jest TRW.

Oj Murzyn, jakies wynalazki wymyslasz. :twisted: Oby spelnial normy dla Twojego motura czyli chyba 505.1. Tak sie spytam jaka cena tego czegos :?: Moze lepiej bedzie sie oplacalo Motula zalac. :razz:

Nikt Cie nie bedzie prostowal. :mrgreen: Ja mialem podobnie jak wymienialem rozrzad. Po wszystkim zalalem to co spuscilem i weszlo odziwo wszystko. :shock:

MorgothDBMA, chyba ciezko to ocenic jesli ktos nie mierzyl. Stawiam na jakies 0,5 l dla 1,9 TDI, moze nawet mniej.

pre_pl, to jak wyjasnisz producenta moich wahaczy :?: :razz:

Cayman, najbardziej wiarygodnym wynikiem bedzie jak zatankujesz do pelna az do odbicia. Przejezdzasz 500km czy do rezerwy i tankujesz znowu do odbicia. Bo te twoje 2 litry to nie wiadomo jak liczyc, czy do konca zbiornika czy do rezerwy.

MAx, przeciez kazdy tam prawie napisal ile mu bierze wiec co Ci jeszcze napisac :?: Dla jednego jak bedzie bral 100ml na 1000km to bedzie duzo, a dla drugiego to moze byc nic. :twisted:

Chyba wtryski, logi......... To juz wiem co nie co kto przy tym grzebal. :mrgreen:

Cilek, no moze i tak. Bo z tematu na AKP to wychodzi, ze logi i hamowanie robiles niby w tym samym dniu. Ale i tak jakos z dystansem podchodze do tego wyniku osiagnietego samymi wtryskami. Nie mowie, z nie mozliwe bo nie znam sie na tym tak. Zeby az 40 kucy dodalo to niezle. :mrgreen: Te wtryski ASV to jakie cisnienie :?: [ Dodano: 26-11-2006, 20:03 ] jeszcze raz napisz w jakiej koleinosci co robiles. Podaj firme, ktora Ci to robila.

Cilek, dla mnie jest dziwne to, ze zamiana samych wtryskow spowodowala taki przyrost. :shock: Tylko kupowac komplet wtryskiwaczy za okolo 1000-1200zl i sie cieszyc z jazdy. :razz: Co do logow to mi chodzilo, czy klime miales wylaczona i inne pierdoly obciazajace auto. Powiem Ci, ze masz oske i 153KM i 339 NM, a ja u siebie bede sie cieszyl jak bede mial 140 koni i 300 NM, a wyniki z VAG-a pokazuja, ze ja mimo Quattro mam o jakies 0,2-0,5 s. lepsze przyspieszenie. Wiem, wiem inne warunki mogly byc itp. ale nawet biorac, ze mam te same przyspieszenia to albo ja mam ze 160 KM albo ta Twoja hamownia cos szwankuje. :razz:

zdeniu, www.tomboy.pl, czepiacie sie. :mrgreen: My poprostu nie trafilismy na takie modele, ktore tylko tyle pala i co nie ktorym jezdza o wiele za szybko niz fabryka dala max. :twisted:

Zadnych dodatkow. Takie jest moje zdanie. :razz: Wiesz do konca z czego sa wykonane elementy w skrzyni, ze chcesz zalewac jakies dodatki :?:

No pogratulowac dzidziusia. :mrgreen:

Ja tez mam problem z 2 biegiem ale tylko jak jest zimno i pierwszy raz w danym dniu wrzucam bieg. Sadze, ze to synhronizator jest slaby i zanim olej dotrze na wsyzsktie elementy to staiwa opor.

Ale gafe szczelilem. Nie wiem czemu ale myslalem, ze Rav, pyta o lampy z A6. Sam przeciez zmienialem lampy. Ale wstyd.

Rav, mozliwe, ze moze pasowac ale dla pewnosci lepiej sprawdzic numery.

MAx, byl caly watek o braniu oleju przez V6 i nie tylko. http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2460

spanky, dzieki. No dziwnie wielki ten przyrost jak dla mnie z sryjnych 90 koni. Kolego Cilek, mozesz powiedziec na jakim biegu robiles logi i czy miales cos wlaczone lub jakas gorke :?:

Kuba92, w kazdej lampie chyba jest wyjmowalny. Na allegro chodza w granicach 30-60 zl mozna trafic taniej.

kaj82, nie ma sie co łamac pewnei nie jedno malenstwo Cie jeszcze objedzie. :razz: trzeba zaczac robic mody zeby walczyc z tym. :twisted:

rob, no racja Widzisz co to robia promile z czlowiekiem. :razz:

rob, 8 mm to juz duzo, wiec sie nie smiej. :mrgreen:

Tez tak jak pisalem lepszym rozwiazniem jest zrobienie wyjscia pod przenosny odtwarzac. Tylko wtedy chyba juz musily calkiem zrezygnowac z opcji "KASETA"

Radek321, przy roznicy ET 42-50 to jest raptem 8 mm wiec musialbys miec niezla glebe zeby cos o cos ocieralo. Za to autko bezie szerzej wygladac.

dzik, dziwna sprawa. Albo papiery sie gdzies zawieruszyly albo zgubili. Podobno dzisiaj jest tak, ze nikom nie przepuszczaja. obys byl szczesliwcem.