vdm

Mi się bardzo podoba bo sam miałem z zewnątrz identyczną te same felgi, kolorek, lampy też 1,6 tylko manual, założyłem sekwencję no i climatronic też był I najważniejsze będziesz kiedyś myślał przy kupnie nowego vw, volvo, bmw, itd. a wybierzesz jak ja pozdro

witam wszystkich serdecznie to już moja druga laleczka z serii A4 kupiłem ją 5 dni temu i chciałbym pokazać jakieś fotki o ile mi się to uda(pierwszy raz to robie) narazie oprócz serii to ma wszystkie szyby ściemnione no i radyjko Clarion z poprzedniej Audiczki przełożone. w najbliższym czasie chcę zmienić felunek na 16' może 17' ale mamy kiepskie drogi we wsi Jeszcze myślę o chromach w oknie, może fajnie się prezentować no i umówiłem się z rogalem na sprawdzenie auta no i może jakiś wirusek będzie zapodany. Jak macie jakieś propozycję to piszcie bo różni ludzie mają różne ciekawe pomysły. pozdrawiam narazie kiepskie zdjęcia bo robione kamerą ale wkrótce zrobię lepsze i więcej

Ładna ta twoja audiczka też miałem świra na punkcie 1,8T ale wpadło mi 1,9 TDI 5 dni temu no i teraz bujam się klekotem :gwizdanie: pozdrawiam i gratuluje zakupu

klima, 2x elektryka szyb, drewno, przyciemniane szyby, 15" felgi ori, szary metalik, dał mi ładnego klina z tym swoim autem

jak dla mnie to opcja nr 2 i 4 sam o takich mysle ale to ty wybierasz a mam pytanko przy okazji: dobry kolega chce mi opchnąć a4 1999 rok sedan po lifcie 1,9 tdi 110hp 216 tys km przebiegu nie walona sprawdzana w serwisie tylko malowany błotnik i drzwi prawe przód (po lekkiej przcierce nic wielkiego sam widziałem) a cena to 20000 zł bo komornik go ciśnie, interesować sie tym? pytam bo myślałem o a6 2,4 ale wydaje mi sie że to jest okazja? pozdro wszystkim

też tak miałem i to nie pompa tylko maglownica. Też mi zaczęło coś zgrzytać. Na początku nigdzie śladu oleju ale po uzupełnieniu ok 0,5 litra oleju i przejechaniu 700 km zobaczyłem plamę pod lewym kołem . okazało się, że to maglownica puściła w środku a olej uciekał do gumy osłaniającej ten cały tłok. Wczoraj ją wyjąłem i od razu ściągnąłem skrzynie i okazało się że łożysko w skrzyni do wymiany i tarcza sprzęgłowa też. Jedyny plus , że znajomy mechanik powiedział, że się tego nie podejmuje bo nie ma czasu i mogę robić sam u niego w warsztacie. No i rozebrałem niunię :gwizdanie: . maglownice dzisiaj zakładam używkę z 98r. bo regeneracji mi nie poleca "ori to ori". Zresztą podobno w 97r. zmienili producenta i z aluminiowego zamienili na chyba stalowy korpus (podobno trwalsze magle) ale wszystkie mocowania są takie same "tak mi powiedział" . zobaczymy jak to będzie chodzić. P.S. jak komuś padł magiel a przy okazji sprzęgło ma nie najlepsze to polecam zrobić jedno i drugie bo wtedy jest za***isty dostęp do maglownicy oczywiście chodzi mi o 1,6 ADP reszty nie znam

U mechaniora poprawiliśmy przewody prowadzące do chłodniczki oleju i myślałem że będzie ok. W weekend zaliczyłem weselicho w Jarosławiu to w obie strony ok 700-750 km i na trasie uzupełniłem ze 300 ml oleju (w bagażniku 3 litry zapasu w razie gdyby ... ). Telefon do przyjaciela ... "Przyjedziesz to zobaczymy co tam się stało". Dzisiaj rano pod samochodem zobaczyłem plamę oleju. Już widzę, że od strony kierowcy drążek kierowniczy jest cały mokry, więc to pewnie simering na maglownicy puścił . Pytanie do was: Czy ktoś wie co dokładnie mogło się stać, Czego można się spodziewać i czy dużo jest rozbierania przy wymianie uszczelniaczy na maglownicy? P.S. w ten weekend mam drugie weselicho w Rzeszowie więc wypadało by zrobić

To ja mam problem chyba poważniejszy Wczoraj jak zawsze wszystko ładnie chodzi pod maską aż tu nagle jakieś wycie spod maski. na jałowym wycie, jak przygazowałem ucichło. Pomyślałem, że to może któryś pasek szykuje się do wymiany :gwizdanie: ale robi się coraz głośniej i głośniej (mineło 5 min ok 2km). Wyczaiłem że jak skręcam kierownicą to hałas się nasila. Podjechałem pod dom otwieram maskę a tu wszystko w porządku tzn. wszystkie paski wyglądają ok. Chwileczkę pomieliłem swoim móżdżkiem sprawdzę płyn od wspomagania a tam czyściutkie dno widać zostawiłem ją na noc. Dzisiaj rano wychodzę a pod samochodem ślady resztki oleju ze wspomagania. Samochód powędrował już do znajomego mechanika ale co mnie dziwi, często sprawdzam wszystkie płyny eksploatacyjne i ok tygodnia temu było wszystko ok. raz tylko 3 lata temu dolałem ze 100 ml i było git do wczoraj. Może ktoś wie co dokładniej mogło paść, czego szukać i ile to będzie kosztować???

Kolega ma A4 99 rok po lifcie kupił fajnego pionierka(lipa, że na niebiesko podświetlany) i też mu powiedzieli, że lepiej zagra bez wzmacniacza. I tak zrobił, ale szczerze nie widzę żadnej różnicy. Ja mam podłączone pod wzmacniacz i nic nie zamierzam zmieniać bo świetnie grają.

Słuchaj ja też miałem taki problem ze wzmacniaczem Pomyślałem troche i masz tam napewno biały kabel jeżeli dobrze pamiętam to od sterowania anteną podłącz go do zasilania wzmacniacza :gwizdanie: jak nie wybuchnie to będzie grało. Ja tak mam i zarąbiście działa a zmieniałem z radia ori na clariona dxz668rmp

Słuchajcie mam też problem z falowaniem obrotów. wyczyściłem przepływomierz i przepustnice ale podobnie jak u kolegi poprawiło się ale na krótko, dzisiaj biorę się za jeszcze jedną rzecz a mianowicie silniczek krokowy to chyba ta plastikowa puszka dołączona do przepustnicy trzeba ją rozkręcić a w środku są jakieś ścieżki elektryczne czy coś w tym stylu. jak to zrobie to postaram się wrzucić jakieś zdjęcia

mam pytanko małe a czy ktoś wie jaka jest możliwie największa głębokość montażowa w b5 sedan w przednich drzwiach? bo o średnicy i rodzaju głośników wiele się naczytałem a o tym "chyba" nie ma nic :gwizdanie: i czy może ktoś wie czy jakaś firma ma zestawy do takiej

ogólnie to widze że sporo osób ma problem z tym udogodnieniem jakim jest klimatronik w A4 B5. Mój problem polega na tym, że ustawiając konkretną temp. np. 20 C to przez chwile czuje nawiew chłodnego powietrza po czym atak klimatu z afryki :redface: . wstukałem kody klimatronika i wyskakuje mi 5 błędów (nie mówiąc że po odpaleniu audiczki mryga mi około minutki wyświetlacz) 08.3 potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem przerwa 11.3 potencjometr silnika klapy centralnej , czasem przerwa 11.5 klapa centralna, ciągła blokada, 13.5 Klapa nogi/odszraniacz, ciągła blokada 15.5 Klapa powietrza, ciągla blokada Pytanie do poinformowanych : Czy można to zrobić samemu? Jaki miejwięcej będzie koszt naprawy? I czy sumka ok 1000 zł jaką mi krzyknął serwis nie jest przesadą? Proszę o pomoc bo gorące dni nadchodzą a na saune to się wybieram żadko :confused: Dzięki i pozdrawiam

Od jakiegoś czasu jestem szczęśliwym posiadaczem A4 B5 z silniczkiem 1.6. juz teraz wiem ze nie zamienie jej na inne autko. pozdrawiam wszystkich posiadaczy A4 to świetne furki