risones

Nie zazdroszcze koledze ale mój też tak klekocze z rana jakieś 2 sekundy motor 2,0 ALT i tzw czeski film

ja wymieniałem przy okazji bo stare były bardzo twarde po wymianie nie ma jakiejś szczegółnej różnicy

Witam panowie pytanko od zielonego kiedy tarcza nadaje się do wymiany??? jaki jest minimalna dopuszczalna grubość tarczy i czy coś jeszcze determinuje wymianę ?

zero będów tyko mechanior stwierdzi że niskie ciśnienie oleju i to może być przyczyną, darkle jak kupowalem napinacz i lancuch to kolo w serwisie powiedział że często właśnie wariatory chałasują jak się dowiedziałem ile kosztuje to odrazu uznałem że to nie wariator

Tak czy inaczej źródło hałasu mamy to samo i raczej obstawiam łańcuszek lub napinacz niż wariator. Z tego co się orientowałem łańcuszek+napinacz nie kosztuje majątku więc można go doliczyć do wymiany rozrządu, gorzej że trzeba wyjmować wałki aby go wymienić kiedyś juz o tym pisałem ja jestem po wymianie napinacza i łańcuszka no i h... dalej klekocze tylko satysfakcja że nowe częsci w silniku

u Gajosa taki nastawnik 1640

dobre

Baldwis piszesz że miałeś zdjętą podstawę filtra i nic nie było zapchane często ulega awarii w tej podstawie jedni to nazywają cylinderkiem, wętylem lub zaworem on się nie zapycha tylko ulega zatarciu jeśli nie jest zatarty to należy się przyjżeć gniazdo tego powiedzmy zaworu często bywa wyrobione - wytarte i przez to ten zaworek nie trzyma ciśnienia oleju. Cytuje słowa fachury Cylinderek jest odpowiedzialny za utrzymywanie stałego ciśnienia w układzie smarowania to jest element który ulega zatarciu i przez to najczęściej uszkadzane są silniki Warto by się nad tym zastanowic ja tej podstawy nigdy nie rozbierałem i nie miałem jej w rękach więc się nie mogę wypowiedzieć poddaje ten temat do dyskusji może coś z tego wydedukujemy

Witam Emay spróbuj założyć opaski zaciskowe na czwórnik ten pod plastikową pokrywką ze znaczkiem audi miałemten problem i pozałożeniu opasek błąd znikł samoczynnie po ok 4 dniach, i od kilku miesięcy spoko. Wcześniej kasowałem błąd vagiem i błąd powracał po ok 2-3 dniach

śmiesznie to zabrzmi ale ja miałem podobny problem założyłem opaski na sławny czwórnik i bez kasowania błędu sam znikł po 3 dniach i spokuj

panowie na forum jest oddzielny wątek dot szarpania na zimnym http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=133095.0;highlight=szarpie+na+zimnym yorgi o jakim ciśnieniu piszesz 12,5 na każdym?

ja sie podłączam do nr 2

Witam to chyba zależy od podejścia wciąganie oleju dałem sobie juz z tym spokuj wszyscy mają z tym problem nikt na to nic nie poradził= wniosek ja pewnie też nic nie poradzę, pozostał tylko nierozwiązany problem terkotania po odpaleniu na zimnym wymieniłem napinacz bo był pęknięty łancuch niedawno olej oczywiście przed terminem no i h... dalej terkocze mechanior mówił że to byc moze od tego ze jest zbyt małe ciśnienie na jałowym biegu sam juz nie wiem, a poza tym terkotaniem to wszystko śmiga, napisz co u ciebie

ja jestem po wymianie podramienia i przycisków przyciski uzywki plastik nóweczka wymiana sama przyjemność a jaka radocha wszystkie opisy wraz z foto na forum

Witam proszę bardzo http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_255.pdf niestety po angielsku ale przy współpracy z tłumacz google jest ok

Grześ jak to poszukujesz jedz do ASO i kup nowy to naprawdę groszowe sprawy a i koniecznie daj opaski zaciskowe i jak będziesz sam wymieniał to pamiętaj że w środku tam gdzie wchodzi ten trójnik jest O-ring uważaj aby ci do środka silnika nie wpadł

trochęposzukaj i poczekaj to napewno znajdziesz ja kupiłem super używkę za 40zł

dzięki panowie

Witam Jeśli ktoś się oriętuję to proszę o odpowiedz dot uszczelnienia miski olejowej jeśli jest tam jakaś uszczelka to prosił bym o nr nie jestem pewien czy jest tam uszczelka czy O-ring a nie chcę rozbierać zanim nie będę pewien jeśli ktoś się oriętuje to please o info i jeszcze gdyby dało radę to jaka cena:hi:

Wiesz szczerze mówiąc nie wgłębiałem się sam w to ile powinno być tak mi powiedział mechanik i tak było napisane na wydruku z urządzenia do pomiaru ciśnienia, może masz racje musze pogrzebać we własnym zakresie ile powinno być przynajmniej będzie obiektywnie

min 2 bary na jałowym

ciśnienie było sprawdzane na jałowym 1,3 bara za małe jak lekko przygazuje to ok dlatego ten łancuch napier... , więc w pierwszej kolejności zwalam miskę i czyszczenie smoka pompy mam nadzieje że poskutkuje, jak nie to szukamy dalej

Witam daj znać jaki koszty bo mam te same objawy

W te 6 mcy zrobiłem 8-10 tyś a teraz nie widzę jakiegoś super wysokiego zużycia oleju wczesniej nie wiedziałem o tym oleju więc nie mam porównania przed i po LPG, zresztą teraz się zbyt nie przejmuję tym zużyciem bardziej się przejmuję klekotem po odpaleniu zimnego silnika ale to już opisałem w innym wątku poza tym silniczek pracuje miodzio na pociechę kupiłem sobie nowe oponki letnie w promocji

Witam Widzę że w 2,0 FSI jest podobny napinacz co w ALT 2,0 mam podobny problem co wy i niestety muszę wam powiedzieć ze wymiana napinacza i łańcucha nie pomogła przeczytajcie mój wpis w tym wątku i napiszcie co myślicie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=211425.30 pozdrawiam