saintadamus

więc wytłumacz czemu -grzechu- na końcu książki serwisowej jest

ja jestem zdania że wszystko musi sie trzymać kupy a bez przymierzania widać że to raczej nie będzie pasowało do reszty no chyba że chcesz zmienić też lampy, zderzak i inne rzeczy

1 sek to przesada ale np 1.8TQ AEB jest katalogowo o 0.2sek wolniejsze od FWD a już 2.8Q 193KM jest o 0.1sek szybsze od FWD (chodzi oczywiść o przyspieszenie 0-100) i od tej mocy wzwyż przewaga AWD zaczyna rosnąć

najpierw przemyśl mody i ewentulanie je zastosuj a potem gazuj quattro w audi od 180KM w zwyrz szybciej przyspiesza poniżej niestety wolniej

po pierwsze to wciąż stosunkowo mało ludzi bawi sie w szersze mody niż chips i stąd raczej mniej o tym słychać zalożenie gazu do silnika turbo nie jest proste dla każdego gazownika a co dopiero po czipsie jedna firma zakłada gaz nawet do s4 2.7bt więc skoro dają rade w takim aucie więc chyba w 1.8t 220-240KM też dadzą rade

nie tylko przyjedź na spota teraz to zobaczysz moje lampki i będziesz miał porównanie i może alternatywe

oczywiście najlepszym rozwiązaniem by było zalanie mobila 5W50 ale to syntetyk i w przypadku gdy auto jakiś czas pojeździło na połsyntetyku jest ryzyko że może sie coś stać aczkolwiek nie musi tak być dużo zależy też ile to auto zrobiło kilometrów na tym połsyntetyku bo 2007 to raczej mało dokładne określenie mogło zrobić albo 20tys albo 2tys - jeśli zrobiło mało myśle że można by zaryzykować

http://www.widelec.pl/widelec/1,82861,4482465.html terminator

Reflektory Valeo H7 i D2S róznia sie tylko soczewką (inne mocowanie żarówki i rozproszenie światła). Obudowa jest identyczna więc producent umieszcza oba oznaczenia z wygody. nie napisałem że mam valeo mam FK-automotiv

SWAP ma to do siebie że zawsze świetnie wygląda na początku jeśli chodzi o koszty a potem one już tylko rosną :drool: chyba najlepiej spytać murzynka colerek bardzo fajny może w przyszłym roku

dobrzy fachowcy, znają sie na mechanice i są przede wszytskim uczciwi, cena również przystępna

przede wszystki dowiedz sie co to za część i w jaki sposób może ulec uszkodzeniu na forum może ci ktoś podpowie bo ja pierwszy raz o czyms takim słysze jeśli nie to idz do innego warsztatu i zacznij gadke o tej części i że w jaki sposób to może ulec uszkodzeniu i czy przez błąd mechanika podczas robienia rorządu - nie wspominaj że przy wymianie rozrządu przez innego mechanika uległo to uszkodzeniu osobiśćie wydaje mi sie że to z jego winy było bo sam to ujął "przy składaniu" więc cześć ta nie była zepsuta zanim sie za to wziął a poza tym za coś sie w końcu im płaci czyli za robocizne wiec wniosek nasuwa sie sam - zapłaciłeś mu za robote więc on za nia odpowiada

zanim zabierzesz sie za wymiane czegokolwiek dowiedz sie lepiej czy to było z winy mechanika

ja nie wiem co myśleć o moich lampach bo z tyłu mam napisy H7 i D2S, dostałem nawet cała instalacje przystosowującą do tego żeby światło mijania nie gasło podczas zapalania długich (chyba ta sterta kabli to to ) ale na szkle nie ma oznaczenia D2S

jeśli masz dość szerokie opony to w koleinach to raczej normalne

no jak temperatura spada to raczej na pewno minimalnie nie trzyma

no ładnie a ja mam drugie pytanie - jak lampa soczewkowa nie jest przystosowana do D2S to co sie stanie jak wrzucimy tam ksenon ??

on ma turbo marewel sobie z Ciebie jaja robi

no to że nie spada Ci w trasie do 60-70 stopni tylko przy wiekszych predkościach do 80 spada oznacza że może sie minimalnie niedomykać przegoń go za jakiś czas znowu szybciej przy niskiej temp otoczenia i będziesz wiedział czy to chwilowy objaw no chyba że wina nie leży po stronie termostatu ale raczej na to wygląda

właśnie gdzie można dostać do AEB storzek z całym dolotem kompletnym tak żeby miało to ręce i nogi i coś dawało poza lepszym samopoczuciem bo jakoś nie miałem szczęścia i czy przypadkiem wkładka fitra nie jest w tym silniku lepszym rozwiązaniem ?? bo coś mi sie o uszy obiło

myśle że od czerwca autor wątku sobie poradził ale jeśli nie to ja w poprzednim aucie zrywałem wierzchnią folie normalnie ręką a klej który został denaturatem

niestety jak mówi poprzednik objaw ten nie jest normalny termostat może lekko niedomagać

jeśli chcesz moge Ci polecić zakład w chorzowie robią to na prawde dobrze - wiem bo sam u nich robiłem komplet szyb do avanta czyli 4 boczne i tylna kosztował 350zł więc myśle że dobra cena

a głowe dasz sobie uciąć że to nie przepustnica nie wiem może masz racje i to nie przepustnica ale ja mając identyczne objawy wyeliminowałem je adaptując przepustnice nic to nie kosztuje, zajmuje chwile i warto chyba spróbować

wynajdujecie jakieś dziwne przyczyny a może faktycznie przyczyna jest prozaiczna czyli niewyczyszczona albo niezaadaptowana przepustnica