alarec

No u mnie duża puszka wd40 przedłużyła żywot wycieraczek o 10 miesięcy, po tym stanęły.

Krętki się nadają tylko do wyrzucenia. Usuniecz to spokojnie jeśli bazowy jest pod spodem. Lakier zaprawkowy, cena w ASO ok.40zl, czyscisz, odtluszczasz, kryjesz kolorem potem bezbarwnym, jak wyschnie to taśma i papier ok 2000 do wyrównania, potem polerka pastami. Śladu nie będzie prawie widać, koledzy z kosmetykaaut.pl opisywali juz takie rzeczy.

W końcu mam to za sobą. Wczoraj mechanizm mi się kompletnie zaciał i wycieraczki staneły. Zrobiłem od 12 do 17, na spokojnie z czego z 1-1.5godziny jezdzilem po mieście w poszukiwaniu o-ringów, w końcu dostałem w Nomi chyba 3/8cala do syfonow. Wszystkie inne były za grube. Syfu w ramieniu było co nie miara. Podszybie ciągnąłem od rogu pasażera bez zginania, poziomo do gory - udało się (wczesniej szampon z woda aby był poślizg). Koniecznie sciagacz do ramion - ja miałem ten mały yato, zerwałem gwint w srubie a następnie ukreciłem uchwyt, wypieprzylem uchwyt i śrubę, wkrecilem śrubę z łbem 13 i to dało radę idealnie. Tak szybko moje wycieraczki nie chodziły nawet jak kupił em auto. Dziwie się w ogóle ze ten silniczek był w stanie poruszać ramionami.

To może kwarc jeśli ma być taki pancerny.

Lakier jest w bardzo dobrym stanie, ale w słoneczny dzień widać swirle, dlatego chce odświeżyć go troche, i nie wiem czy w takim przypadku warto katować go cutingiem?

Ale w jakie minimum się na początku wyposażyć? Cuting, polishing i finishing czy któryś można pominąć przy tej piaście? A może inna kombinacja?

Witam W końcu przymierzam się do skompletowania polerki. Kupiłem budżetową nową k2 2.8kg, dość zachwalana na KA, do tego mam uchwyt flexipads. I teraz brakuje mi padów tylko, będę polerował pasta scholla s17+, tylko dla odświeżenia. Na ka polecają flexi ale pamiętam ze vario i Gracjan polecali urbana, jak to jest? Jakie kupić?

Prickbort, ironx, jak masz dobrze umyte auto, odsmolone i odironizowane to glinka ci nie po rysuje.

Pytam sie bo może nie warto ustawiać tylko oddac z powrotem na poprawę do tego warsztatu. Przed tem zero dymu, aż facet podczas przeglądu nie mógł uwierzyć że go nie ma.

Dzięki, sprawdze dzisiaj jak to wyglada u mnie. Edit: Sprawdziłem, skacze od 1,1 do 1,6 czasami. Myślicie że poprawienie na ok. 0 da duże zmiany?

A chciałem dzwonić do ciebie dev, ale w końcu napisałem tutaj co mnie gryzie. Tak myślałem że musze to sprawdzić. Gdzie mam tego szukać na vagu?

Witam Mam problem ostatnio, ok. tydzień temu odebrałem auto od mechanika bo dałem na wymianę rozrządu. W ostatnich dniach zauważyłem że znacznie mocniej dymi, sytuacja np. taka: auto stoi w miejscu na luzie, silnik odpalony, a z tyłu z rur leci dym. Jest to biały dym. Nie jest go może jakoś tragicznie dużo, ale jest znacznie więcej niż było przedtem. Tym bardziej że nadal mam katalizator i filtr DPF (euro4). Odpalanie na zimnym i na rozgrzanym silniku jest bez zmian - takie jak było wcześniej. Pierwszy raz oddawałem auto do tego mechanika, bo zdecydowanie miał przewagę nad innymi w doświadczeniu i każdy go chwalił że uczciwy i dobrze robi, niestety pewnie zdarzyła się jakaś pomyłka. Przeczytałem że może to być kąt wtrysku (a może kąt synchronizacji PD? nie wiem co ja mam u siebie). Mam kabelek, więc nie problem podłączyć i coś posprawdzać (lub poustawiać). Tylko mam pytanie gdzie mam tego szukać i jakie wartości powinny być ustawione? Jeśli w czymś się mylę to poprawcie mnie proszę. Auto oczywiście jak w podpisie A4 B6 1.9Tdi AVF. Jeśli to jakieś niewielkie zmiany to wolałbym to sam poprawić niż oddawać ponownie do tego warsztatu na gwarancje.

Jak mówiłem tak i uczyniłem. Tenzi alux w proporcji 1:1 poradził sobie bez problemu, po kilku minutach z tego sie zrobiła zółta pianka do golenia. Zostało jeszcze troche gdzie niegdzie tego nalotu, ale to pewnie dlatego że na szybko spryskałem i po 5minutach spłukiwałem bo na myjce ciśnieniowej byłem.

Jaki kod ma lakier zaprawkowy LY7W w ASO? Kiedyś znalazłem to na forum, a teraz już nie mogę. Gdzie jeszcze mogę go dostać? Interesuje mnie najmniejsza pojemność, litr to zdecydowanie za dużo.

Jest wiele lepszych past niż g3, chociaż szczerze powiem że też od niej zaczynałem. Polerka napewno to wyczysci po nalot jest tłustawy i schodzi paznokciem. Chodzi o to żeby jak najmniej się narobić. Jak robisz polerke to i tak na poczatku trzeba powierzchnie wymyć, usunąć zabrudzenis mechaniczne, deironizować, usunąć klej i smołe wiec czemu przed tym tego nie zrobić jeśli to ma pomóc.

Ja jeszcze spróbuję tenzi alux, bo mi zalega prawie litr, a nie mam co z nim zrobic bo nie odpowiada mi ten srodek. Jakby sobie z tym poradzil to by do czegos sie w końcu przydał.

Ja po tej zimie tez mam taki żółty nalot po tej zimie, w dotyku groche tłusty jakby. Zamierzam potraktowac to prickbortem lub ironx, ale nie powiem ci czy podzialalo dopóki sam nie spróbuje.

Tak. O gladkie. Dzieki, musze jeszcze przeliczyc czy przodu nie wymienić przy okazji.

A za serie tyl do b6? 245

Ja tylko i wyłącznie używam skrobaczki murska i szczotki vican'a. Z jednego i drugiego jestem zadowolony, szczególnie ostatnio przydaje się szczotka jak cały czas pada a nie zamarza. Delikatnie ściągam śnieg starając się nie rysować zbytnio lakieru. Co do tanich perfum z biedronki: myśleliście jak to wpływa na uszczelki szyby po których ta chemia spływa? (potem ktoś zakłada wątek o tym że ma biały nalot na uszczelkach/ramkach wokół szyb). Chodzi o to żeby środki do odmrażania szyb zawierały jak najmniej chemii i były nieszkodliwe dla elementów samochodu. (czego nie można powiedzieć przeważnie o odmrażaczach 0.5l za 4zł)

A ja bym chciał zobaczyć test lethera i gliptona, bo to są bardzo dobre produkty i wiem że któryś z nich chce do czarnej skóry, ale nie mogę się zdecydować już od dłuższego czasu.

Najlepsza pasta do amelinum to pasta mothersa: MothersŽ Mag & Aluminum Polish

Ja napewno nie mialem wosku z carnubą. Pamietam tylko tyle ze mial czerwone opakowanie, ok 300ml

Ja mam aplikator słoneczko z megsa i to jest cos co lubie z tej firmy. Używałem jeszcze deep crystal polish i daje fajny efekt lustra na srebrnym lakierze, ale napewno nie pozbywa się ani nie zakrywa swirlów.

Z tego co podałeś do tego co chcesz to UC by sie nadawal na gąbce germana, ale lakiery VAG są za twarde dla niego. Dozbieraj i strzelaj w manzerne albo sholla