alarec

Czy na pewno to jest wina tego czujnika? Czujnik przecież załącza wentylator, tylko go załącza przy ciut większym ciśnieniu. Jakieś 2-3 tygodnie temu przeczyszczałem mu styki, ale wtedy pomogło tylko trochę (klima szybciej się włączała).

Witam ponownie, Jakiś czas temu pisałem o tym że klima róznie działała (raz działała, a raz nie). Wiem że było już coraz mniej czynnika, więc umówiłem się na "zimny zabieg" nabijania. W układzie po spuszczeniu było ok. 250g czynnika (wentylator klimy w ogóle się nie włączał). Czynnik został nabity do pełna, wymieniony dławik (dysza rozporowa "hella") i osuszacz (NRF). Teraz klima chłodzi jak powietrze z zamrażarki przy otwarciu drzwiczek, ale tylko jak jest większe ciśnienie w układzie. Kiedy auto stoi na luzie w miejscu to klima nie działa i wentylator się nie załącza nawet, ale już jak dodam trochę gazu (nawet na postoju, ok. 1.5tys obrotów), to wentylator się załącza i zaczyna dmuchać zimnym powietrzem. Nie wiem co może być, gość od klimy nie owijał w bawełnę i powiedział szczerze że też nie wie dokładnie co może być że przy niskim ciśnieniu nie załącza się wentylator, zasugerował tylko żeby podłączyć auto pod komputer i może coś wykaże (tyle to ja sam wiedziałem). Wczoraj miałem chwile czasu więc podłączyłem VAG'a, błąd jaki mi pokazał to: ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL Part No: 8E0 820 043 AD Component: A4 Klimaautomat 1424 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 00819 - High Pressure Sensor (G65) 07-10 - Signal too Low - Intermittent Jak klima będzie działać na luzie to mam podjechać do tego samego gościa od klimy na darmowe odgrzybianie, bo mówił że jak teraz nie działa to szkoda tego robić, bo nie będzie efektów. Pomóżcie koledzy, bo powiem szczerze że denerwujące jest jak w korku klima się wyłącza, bo stoję

U mnie lekkie wcisniecie wyłącza tempomat

Jak klimę masz włączoną to elektryczny wentylator pracuje ? Ten wentylator od klimy jest przy chłodnicy, czy gdzie go znajdę? Jak byłem na darmowej diagnozie klimy, to gość mówił że nie ma ciśnienia gdy klima jest włączona i że wentylator się nie załącza. Tutaj można zobaczyć wartości mierzone VAGiem na postoju: http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/czujnik-klimatyzacji-brak-cisnienia-237675/

To ja tez jeszcze pozwolę się podłączyć pod temat. u mnie jest wręcz odwrotnie: jak stoję w miejscu lub w korku to klima wogole nie chodzi, leci ciepłe powietrze, ale jak jadę powyżej 50-60km/h to zaczyna chlodzic. econ cały czas wyłączony. Mam już osuszacz nrf, dlawik hella i na dniach jadę nabić klime. Czy to może pomoc, czy mam się przygotować aby coś wiecej wymienić?

a jakie opony budżetowe byście polecili w rozmiarze 16" i szerokości 195/205. Maksymalnie mogę wydać 1000zł, ale chciałbym zmieścić się w 800 (marzenie :

Ja też bym prosił o poradę w wyborze anteny. Obecnie w starym autku mam antenę sirio 1.5m i radio jakies ttl/tti ale nie jestem zadowolony, przed strojeniem odbierało dobrze, ale po strojeniu i skróceniu anteny jest tragedia. Może ta sirio była podróbką - nie wiem, nie pamiętam czy miała zdrapkę czy nie. Tym razem nie chciałbym już długiej anteny, na pewno miałaby być na magnes, montowana na tylnej klapie (więc kabel chyba by musiał być przedłużony troszkę), do max 90cm. Na wcześniejszych stronach znalazłem dobre opinie o SIRIO SILVER 90 oraz PRESIDENT GEORGIA. Co jeszcze możecie polecić? Idealna by była do ok.50-60cm i mająca zasięg do ok.5km (to chyba realne?), no i niewielką cenę.

Mi zawsze zachwalali Mr Sholdan, ostatnio kupiłem i nie jestem zawiedziony. Wziąłem zapach morskich cytrusów, czy coś w tym stylu. Puszka pachnie już dobre 2 miesiące, leży pod siedzeniem pasażera, jeżdżę przy otwartych oknach i czuć go nadal, jeszcze pewnie długo będzie pachniał. Zapach nie jest drażniący i mocno intensywny (nie lubię mocnych zapachów), jest delikatny i nie rzucający się w nozdrza, tylko przez pierwszy dzień był bardzo mocny, potem pachniał i pachnie dalej tak jak chce.

Zdecydowanie beru

ZAWIAS MASKI KLAPY TYŁ PRAWY AUDI A4 03-05 8E5 (2396562479) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. te zawiasy podejdą? chyba mają miejsce na zaczepienie sprężyny?

Aby sprawdzić czynnik to trzeba go spuścić, a tego za darmo nie chcieli robić klima w czasie robienia screena chodziła (na 1 kresce co prawda, ale była włączona). Przycisk 'econ' nie zapala mi się puki go sam nie włączę. ---------- Post dopisany 15-06-2012 at 10:21 ---------- Poprzedni post napisany 14-06-2012 at 14:28 ---------- Byłem wczoraj zrobić jeszcze raz screeny z ciśnienia klimatyzacji, tym razem dokładniej. Klimatyzacja włączona, 19*C, na pierwszy biegu: Klima włączona 19*C, wentylatory na max: Klima włączona 19*C, pierwszy bieg, przydepnąłem troszkę gaz: Czytałem gdzieś że błąd 0819 07-10 może też oznaczać małą ilość czynnika w układzie klimatyzacji, czy to prawda? Ale chyba gdyby czynnik się kończył to zapaliłby się przycisk "econ" i nie mógłbym go wyłączyć? (ja mogę wyłączać)

Witam dzisiaj byłem w norauto na darmowej diagnostyce klimy (po drodze i za darmo to czemu nie skorzystać ). A moja klima raz chłodzi a raz nie, dlatego postanowiłem to sprawdzić. Gość po podłączeniu tej maszynki mierzącej ciśnienie w układzie klimatyzacji, odczytał 6 (bar albo atmosfer, nie wiem co to była za jednostka) na jednym i drugim wskaźniku - z tego co mi mówił po włączeniu klimy ciśnienie w pierwszym wskaźniku powinno spadać a w drugim rosnąć, niestety u mnie po włączeniu klimy cały czas było na na tym samym poziomie, tak jakby klima w ogóle się nie załączała. Ten mechanik zasugerował że to może być czujnik od włączania klimatronika. Teraz mam pytanie do was co do za czujnik i jak go mogę sprawdzić? mam vag'a, ostatnio nie było błędów, ale teraz nie sprawdzałem, gdzie i czego mam szukać ? Pozdrawiam. ---------- Post dopisany 13-06-2012 at 20:54 ---------- Poprzedni post napisany 12-06-2012 at 19:50 ---------- dzisiaj zrobiłem logi, wyszło coś takiego: Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL Part No: 8E0 820 043 AD Component: A4 Klimaautomat 1424 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 00819 - High Pressure Sensor (G65) 07-10 - Signal too Low - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL Part No: 8E0 920 930 T Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42 Coding: 01301 Shop #: WSC 38750 WAUZZZ8EX5A015878 AUZ6Z0D0196415 1 Fault Found: 01304 - Radio 49-10 - No Communications - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.LBL Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C Component: RNS-E HIGH EU H46 0650 Coding: 0321215 Shop #: WSC 38750 2 Faults Found: 02261 - Media Player; Position 1 (R118) 014 - Defective Freeze Frame: Fault Status: 01111110 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 8 Reset counter: 118 Time Indication: 0 Date: 2012.06.10 Time: 12:21:29 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1006 Clock: 18:56 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 192 Time Indication: 0 Date: 2012.06.06 Time: 15:55:15 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1306 Clock: 15:59 ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.LBL Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C Component: RNS-E HIGH EU H46 0650 Coding: 0321215 Shop #: WSC 38750 2 Faults Found: 02261 - Media Player; Position 1 (R118) 014 - Defective Freeze Frame: Fault Status: 01111110 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 8 Reset counter: 118 Time Indication: 0 Date: 2012.06.10 Time: 12:21:29 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1006 Clock: 18:56 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 192 Time Indication: 0 Date: 2012.06.06 Time: 15:55:15 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1306 Clock: 15:59 I jeszcze zdjęcie bloków pomiarowych na włączonej klimatyzacji (nie wiem czy mierzyłem odpowiednie bloki): czy winny jest ten czujnik G65 że klima się czasami załącza a czasami nie?

No to ja polecam D90, nawet jakąś używkę w dobrym stanie, bije na głowę te nowsze modele (amatorskie). Jeśli chcesz jeszcze coś lepszego to d300, lub jeśli dołożysz to d300s

Nasmarowalem prowadnice od wyrzucania cd i dzialaja jak nowe. Laser rowniez przeczyscilem i czyta wszystko. Wentylatorek bede musial wymienic jak go dostane, albo nawet wydajniejszy, dla mnie musi byc cisza, nawet jak wentylator chodzi

No w bloku nawigacji nic nie zmieniałem, po zza tym gdyby coś było nie tak to rns powinien pokazać błędy raczej, a nie było żadnych błędów. Radio nie pracowało długo, bo sprawdzałem po 2 dniowym postoju w zimnym garażu, przed tym był bezpiecznik wyciągnięty, włożyłem bezpiecznik, wsiadłem do auta, zamknąłem central i czekałem aż się wyłączy, po 10 minutach nadal było słychać lekkie brzęczenie. Dzisiaj zostawiłem bezpiecznik na swoim miejscu, zobaczymy co będzie jutro. Ale jak otworze central zamek to i tak zacznie pracować, więc nie będę wiedział czy chodziła przez całą noc :/ Na dniach powinienem mieć w końcu wyjmaki do rns-e, więc można by było wyjąć ją lekko i zobaczyć czy hałas jest z wentylatora czy z napędu. Będę musiał i tak wyjąć RNS-E bo mam laser do przeczyszczenia, i chyba coś jeszcze bo silniczki od wyciągania płyt CD nie zawsze wysuwają płytę do końca. ---------- Post dopisany 07-06-2012 at 14:06 ---------- Poprzedni post napisany 05-06-2012 at 22:35 ---------- Rzeczywiscie, wyjmowalem rnsa, troche sie meczylem i gdzies po godzinie dzwiek ustal, potem stalo sie to drugi raz, czyli jak cany sie wylaczaja to reszta tez. Wyjalem rnsa i zabralem do domu, okazuje sie ze to wentylator tak strasznie halasuje, chcialem go przeczyscic ale niestety nie ma zawleczki, wiec nie da sie go zdjac z magnesow, chociaz te bezszczotkowe powinny schodzic bez wyciagania zawleczki, ale tez ani drgnie. Okazalo sie ze mam taki podobny w szufladzie 4cm 12v bezszczotkowy ale niestety ma mniejsza wydajnosc i nie chcialem go zakladac, bo jak wyjmowalem radio to po 10min pracy byl goracy radiator. Szkoda ze sie nie udalo podmienic, bo mam taki cichutki - ultra silent. Na allegro szukalem typowego do rns-e ale nie znalazlem, ktos wie gdzie mozna go dostac i ile kosztuje? Wspomnialem tez poprzednio ze nie zawsze do konca wysuwa mi plyte, mam rnsa rozebranego ale niewiem za co sie zlapac i co nasmarowac zeby plyty sie plynnie wysuwaly, wiecie cos na ten temat? Moze silniczek do wymiany? Chociaz slychac ze chodzi dobrze, zabki tez nie sa powylamywane.

Witam Chciałbym wyłączyć sygnalizacje dźwiękowa otwartych drzwi kierowcy, nie mogłem tego znaleźć w VAG'u i na forum. 1) Gdy silnik pracuje i otwieram drzwi to piszczy 2) Gdy silnik nie pracuje, kluczyk jest przekręcony (zegary świeca), otwarte drzwi to też piszczy (w obu przypadkach wyłączone światła). Denerwuje mnie ten 2 przypadek szczególnie, bo jak silnik pracuje to sygnalizacja mogła by zostać, ale jak stoję na postoju, otworze drzwi żeby wleciało trochę świeżego powietrza i mam też kluczyk w stacyjce to ten dźwięk potrafi irytować. Wie ktoś z kolegów gdzie to VAG'iem zmienić? (powinno być w module komfortu, bo tam są wszystkie czujki drzwiowe, ale nic nie ma o tym napisane)

Nie wiem ile ma lat. Jak bezpiecznik na noc od radia zostawię wyciągnięty to rano spokojnie pali od pierwszego kopnięcia. Wieczorem idę jeszcze do autka, więc sprawdzę, może na aku jest naklejka jakaś z datą. Silniczek od klimatronika raczej nie, bo słychać jak po wyjęciu kluczyka wyłącza się i zamykają się klapki. Pozza tym jak wyciągnę bezpiecznik 20A (chyba numer 37, oznaczone radio), to dźwięk momentalnie ustaje.

30min aż nie czekałem, max 10. Ale jak zostawiłem raz auto na 2 dni (jak wychodziłem to było słychać że pracuje) to przy następnym odpalaniu zaświeciła mi się kontrolka słabego akumulatora. Jak kupiłem auto to chodziła cichutko (radio) i wyłączała się na cicho po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, dopiero jak przekodowałem trochę opcji vagiem, to się zaczęło tak dziać, ale wątpię że to od vag'a jest bo tylko ruszałem opcje modułu komfortu, które z rns-e chyba nie mają nic wspólnego?

W końcu przemierzyłem te 57 stron tego wątku. Na początku mam pewien problem. Zakupiłem jakiś czas temu b6 z 2004 roku z fabrycznym rns-e. Radio się wyłącza, ale mimo to słychać cały czas jakby chodził jakiś silniczek w środku, albo wentylatorek. W środku nie ma płyty (nawet jak włożyłem jakąś i potem wyjąłem to dalej to samo), bo myślałem że to silniczek od wyciągania płyt. Oczywiście jak zamykam się w aucie, to słychać cały czas ten dźwięk, nawet po 10minutach w zamkniętym samochodzie nadal pracuje, mimo że wszystko inne jest wyłączone. VAG nie ma żadnych błędów. Już sam nie wiem co to może być... pomóżcie koledzy. I jeszcze mam takie pytania: czy w rns-e są takie opcje jak w mmi w a6 c6? 1) sprawdzanie stanu naładowania akumulatora 2) sterowanie oświetleniem 3) sterowanie klimatyzacją

Witam, Jakieś dwa dni temu kodowałem central zamek w pilocie, plus jakieś dodatkowe bajery, jak np. zamkniecie drzwi przy prędkości powyżej 15km, zamkniecie kufra przy 5km. Można powiedzieć że wszystko było ok (chyba cental się nie zamykał powyżej 15km), no ale nie do tego zmierzam. Wczoraj demontowałem schowek (pęknięty zawias) i z rns-e słychać jakby silniczki od wyciągania płyty CD (auto miały wyłączony zapłon, brak kluczyka), odpaliłem rns'a ale w środku nie było żadnej płyty, włożyłem jakaś przykładową płytę bo myślałem że silniczek się zaciął, płyta zadziałała, ale po wyciągnięciu (lub z włożoną płytą) cały czas słychać jakby ciche brzęczenie z rns. Aby mi nie rozładowała akumulatora do zera odłączyłem minusową klemę. Proszę o pomoc kolegów którzy wiedzą o co chodzi albo mieli podobny problem. Załączam błędy VAG'a które wyskoczyły PO zakodowaniu o którym pisałem na początku: ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.LBL Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C Component: RNS-E HIGH EU H46 0460 Coding: 0321215 Shop #: WSC 38750 2 Faults Found: 02261 - Media Player; Position 1 (R118) 014 - Defective - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101110 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Time Indication: 0 Date: 2012.05.23 Time: 19:04:24 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 2305 Clock: 22:34 02444 - Disk Drive Load / Eject Malfunction 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 43 Time Indication: 0 Date: 2012.05.24 Time: 13:22:35 ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.LBL Part No: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1512 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 Part No: 8E1959801B Component: Tőrsteuer.FS BRM 0205 Part No: 8E1959802B Component: Tőrsteuer.BF BRM 0205 2 Faults Found: 00955 - Key 1 35-10 - - - Intermittent 00956 - Key 2 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.LBL Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C Component: RNS-E HIGH EU H46 0460 Coding: 0321215 Shop #: WSC 38750 2 Faults Found: 02261 - Media Player; Position 1 (R118) 014 - Defective - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101110 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Time Indication: 0 Date: 2012.05.23 Time: 19:04:24 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 2305 Clock: 22:34 02444 - Disk Drive Load / Eject Malfunction 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 43 Time Indication: 0 Date: 2012.05.24 Time: 13:22:35 edit: Zrobiłem i zamontowałem schowek, podłaczyłem aku, problem ustąpił. Nie wiem co było przyczyną. Można usunąć wątek. Jak błędy będą się powtarzały to zamieszczę je ponownie, bo i tak nadal nie wiem co one oznaczają.

Witam wszystkich na forum. Posiadam obecnie Audi 80 B4 oraz A6 C6, oba w dieslu. Teraz poluje na A4 B6, też ropniaka.